李偉仁/經濟部「電力可靠與韌性推動管理辦公室」共同召集人供電穩定是產業與全民的共同期待,但實際上電力系統具備高度專業性,在技術上更涵蓋發電、輸電、配電、及用電四大環節,在營運管理上需要第三方獨立監管機制,使其運作順暢、不斷精進以確保供電穩定。近期經濟部成立的「電力可靠與韌性推動管理辦公室」,就是朝向
一一二年四月四日《經濟日報》社論「釋出農地 活絡經濟」,主張大量釋出農地,平抑工業與住宅用地地價。主要論點:農地維持八十萬公頃,占全國總面積二二%,遠高於全球平均十一.六%,也高於日韓美,接近英國二五.三%。又高生產力的工商業和住宅發展,幾十年來增加幾倍,但農地總量數十年不變,跟不上時代的進步。從土
黃恩浩這年頭ESG大爆發,各式各樣演講與課程如雨後春筍般冒出,演講總是聚焦在高大上的各種倡議、目標、路徑,課程則不外乎教你如何用ISO 14064碳盤查,然而卻少有課程分享第一線的盤查人員會遇到什麼樣的問題、如何解題,戰場上不是「邊源算報查1」五個字那麼簡單,實戰的泥沼裡,沒有那些高大上,更多的是困
剛揭牌之「電力可靠與韌性推動管理辦公室」,被解釋為「缺電辦公室」,經濟部新聞澄清表示,成立該辦公室的目的,是為因應淨零轉型帶來之電力系統挑戰,及提升電力系統可靠與韌性,藉由引入並培養行政部門目前較欠缺的電網專業能量,務實檢討並提出改善策略,確保電力穩定運行。
宏都拉斯於當地時間3月25日宣布與我國中斷自1941年起長達82年的外交關係,我國與宏都拉斯的雙邊合作計畫也將全面停止,技術團及電力團等相關人員也隨之展開撤離。隨著此次的斷交事件,我國的外交政策與作為又再次地被搬上檯面並受到檢討,而其中最常見的批評則是「凱子外交」的援外方式。我國真的是以「大灑幣」的
兩年前的世界地球日(4月22日),蔡英文總統宣示:「2050淨零轉型是全世界的目標,也是台灣的目標!」。政府旋即於去年相繼公布「台灣2050淨零排放路徑」及「淨零轉型之階段目標及行動」,更快馬加鞭於今年1月10日完成「氣候變遷因應法」修正,2月15日公布施行。氣候變遷因應法的修正重點之一在於「徵收碳
劉志豪近年來國際燃料價格暴漲,全球電業皆受到燃料價格影響,各國陸續宣布調漲電價以維繫電廠營運。經濟部17日召開電價審議委員會,決議調漲電價,藉以減少台電虧損、協助穩健營運並強化供電。而國民黨為首的在野黨與擁核學者們則見獵心喜,試圖將電價調漲一事,歸因於核電除役政策與再生能源發展目標,來打擊現今能源政
歷來電價調漲,影響層面廣泛。這次除顧及台電財務嚴重虧損(未能補足)之外,也考量民生、物價、紓困、節電等各層面的影響。尤其面對當前2050「淨零排放」的國家總目標,更重要的考量點應在於,電價調整及其配套措施是否符合能源轉型治理的上位戰略。邏輯上,價格調整機制是一種手段,淨零轉型則是國家政策長期目標。因
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當
臺灣近幾年多次大停電,為了避免事故重演,政府提出強化電網韌性計畫,預計於十年內投入五六四五億元。如此龐大投資的重要電力政策,不能只靠電力機構閉門造車,必須要有獨立電力監管機構指導與監督,而電力監管機構的人員編制需專責專任,才能長期追蹤監管,以確保電網韌性計畫朝正確方向前進。
台電公司預估今年虧損金額高達三千億元以上,經濟部即將召開電價費率審議會,四月調漲電價勢在必行。配合交通部二〇三〇年公車全面電動化政策,六都暨各縣市政府正大力推動電動公車上線營運,一年來電價兩度調漲,急遽增加電動公車營運成本,影響公車業者配合汰換意願,原本就落後執行進度一定會再受到拖累。
讀「請冷靜看待台灣半導體產業」有感曲建仲大作「請冷靜看待台灣半導體產業」,提到兩個問題:如果今天美國也對台灣下禁令(設備、材料、製程設計套件等等),台積電還能做出甚麼?中國能做出飛機引擎、太空船與火箭、核子反應爐、高速鐵路,請問我們能做得出來嗎?
總統府資政辜寬敏先生辭世,令人哀慟不捨。辜資政畢生心繫台灣,對供電穩定亦相當關注,更以取之於民、用之於民的情操,大方捐贈市值超過一億元之土地給台電,做為再生能源設施使用,稱堪是企業家的典範。在政府全力推動能源轉型及再生能源開發過程中,辜資政十分關心台電執行狀況,一一○年九月他親自打電話表達希望能了解
法操司想傳媒「法院任命自己為氣候政策的決策者(而不是國會或專家機構),我想不出還有比這更可怕的事情。」空氣汙染與全球暖化等問題在近十幾年來一直都是國際上矚目的議題,而身為世界第二大溫室氣體排放國的美國(僅次於中國)當然更是關注此問題,美國環保署(EPA)表示改善空氣品質將可以大幅改善民眾心臟病、哮喘
媒體報導中國半導體正在垂死掙扎,身為中南海科學技術最高諮詢機構的中國科學院發布報告稱,中國半導體基礎能力完全跟不上國際趨勢,難以自立自強,最後下的結論是「快學學台灣」。儼然一副台灣遙遙領先,中國遠遠落後的味道,事實真的是這樣嗎?台灣的半導體基礎能力有跟上國際趨勢嗎?
黃文局/GTI共同創辦人最後一波淘金熱,西雅圖西雅圖(Seattle)以前是全世界最大的飛機製造公司波音的總部,如今則是微軟、亞馬遜、星巴克,好市多等世界級高科技、食品公司群集的聚落。你能想像,一百五十年前,西雅圖是人口不到千人,伐木為生的窮鄉僻壤?
呂錫民/前工研院能環所研究員根據國際能源署(IEA)評估,二○二一年全球風力發電量達一八七○三億度,比二○二○年成長十七%,是所有再生能源發電量最高者。到二○三○年,這一數字將達到八萬億度,方能達成淨零情景目標。作為最受歡迎的再生能源,風能實現了快速發展與增長。然而,由於風力發電的間歇性,風電與電力
黃文局/GTI共同創辦人富國銀行與南加州大學赫爾曼(Isaias Wolf Hellman),是洛杉磯與舊金山的發展,舉足輕重的人物。美國資產最大的富國銀行(Wells Fargo Bank)與育才無數的南加州大學,他都扮演關鍵角色。赫爾曼於一八五九年由巴伐利亞坐船到洛杉磯,先在他的表兄弟的服裝公司
李旭弘當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後,不管是想轉型或轉職,你會開始想:「這麼長的供應鏈,落點在哪裡對我最有利呢?」這就是我們今天的重點!我們立刻繼續開箱,解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統,以及我們看好哪些落點。
中國的「間諜氣球」二月初在美國領空發現,雖然日前已遭F-22戰機擊落,然而一波未平一波又起,美國空軍上周在阿拉斯加州及加拿大上空分別擊落了類似的不明飛行物。聯邦調查局(FBI)實驗室對氣球的殘骸分析結果公布前,間諜氣球的能力只能從中國民間及軍方學術論文中的蛛絲馬跡,探尋真相。