受到戶外風氣盛行的影響,也順勢掀起一股露營車改裝風潮,而有別於常見的休旅及廂型改裝露營車,日本改裝品牌 Direct Cars 則是看上 Toyota Hilux GR Sport 運動皮卡的高機動性,巧手改裝成擁有舒適大床、寬敞客廳,甚至是淋浴間的豪華露營車,成為名符其實的「移動豪宅」。
距離新一代 V12 油電大牛問世正式發表僅剩幾週時間,藍寶堅尼日前卻無預警發表兩款全新 One-Off 客製化超跑-Invencible 和 Autentica,成為進入油電時代之前,藍寶堅尼向 V12 純燃油引擎告別的最終代表作。
去年 11 月台灣本田宣布,闊別許久的 Civic 將重返國內市場,並且是以 e:HEV 油電動力採進口方式導入,成為繼 Fit 之後第 2 款搭載全新次世代電驅雙動能系統的新車。近日登台時間點曝光,將於 2 月 23 日預賞會亮相。
三陽去年拿下台灣機車品牌銷售冠軍,不過在電動機車市場卻相當安靜得有如鴨子划水,如今已有明確消息!三陽與工研院舉行簽約儀式,宣告雙方正式合作氫燃料電動車技術開發,未來將推出氫能源電動機車。
作為漫畫頭文字 D 主角藤原拓海的愛車,Toyota AE86 在許多車迷心中都占有一席之地,而在此回東京改裝車展上,原廠則推出 2 款 AE86 概念車,透過新世代的電力系統及改裝氫動力引擎,讓這輛經典車款再次出現在車迷眼前。
隨著冬季的到來,近期關於電動車因低溫環境而影響續航里程的議題也引起關注,而知名汽車零部件供應商 ZF 則在本屆 CES 上,發表專為電動車開發的加熱安全帶,可在寒冷天氣之下,將電動車的續航里程提升最高達 15%。
Maserati 於 2016 年推出首款海神休旅 Levante,而在品牌電動化轉型計畫之下,傳全新第二代車型也將改採純電動力,有望在 2025 年登場,目標則是鎖定 BMW iX 及賓士 EQS SUV 等純電旗艦休旅而來。
去年年底,中國的廣州車展開展,但在 12 月 29 日當天,中國 AIAT 阿爾特汽車的展區卻發生起火事故,事後兩天,阿爾特汽車終於發出聲明,認為問題是出在後勤人員的操作失當所致,但該聲明反而讓中國網友更質疑其真實性。
如今許多國家都在大力推行電動車,但身在緯度較高的地區,購買電動車前最好再考慮一下,近日一名 YouTuber 進行實驗發現,即使是 Tesla 的超級充電站,Model 3 在天寒地凍下的充電時間也會非常久。
今年 11 月 Mazda 剛剛公布自家的電氣化戰略,隨後已經有新車款資訊曝光,近日一組 Mazda 專利圖是採電動車平台,並且身形大小與品牌主力車款 Mazda 3 相仿,不排除是馬 3 的後繼車款。
Audi 原廠宣布將小改款 e-tron 正式更名為 Q8 e-tron,明確表示在四環純電休旅車系的旗艦身分,並針對空力設計和電力系統進行升級,將最高續航里程提升達 600 公里,目前已在比利時布魯塞爾工廠投產,預計明(2023)年 2 月率先在歐洲市場開賣,台灣導入時程仍在規劃中。
Volvo 在台灣積極推動雙動能的 Recharge T8 插電式油電車型,強調可兼具純電行駛以及強悍動力表現,然而 Volvo 近期卻坦承部分 T8 車型,在電池沒電之後,會無法啟動引擎驅動車輛的問題,導致車輛出現失去動力,嚴重影響行車安全,因此宣布召回。
歐盟要求各大車廠在 2035 年時禁售內燃機汽車,該消息一出,讓車廠高層如坐針氈,然而不只是車廠對此意見分歧,義大利交通部長更跳出來抨擊這項禁令「毫無意義」。
汽機車產業逐步電氣化,打造電動機車是目前進行式,近期又有一款電動機車準備推出,擁有 3.5 秒完成 0-96km/h 加速能耐,續航力也可達到 240 公里以上,不過價格不菲,要價近 40 萬元台幣。
首次出現在 RX 車型裡的插電式油電 RX 450h+,是這次 Lexus RX 車系裡的大亮點,有純電續航 81 公里的能耐,實現純電駕駛,在電力耗盡後,仍可使用汽油引擎行駛,讓里程焦慮症不再復發。
台灣 Honda 今(1)日正式宣布,闊別許久的 Civic 將重返國內市場,以 e:HEV 身分在明年採進口方式導入,成為繼 Fit 之後第 2 款搭載全新次世代電驅雙動能系統的新車。
歐盟智慧財產局(EUIPO)近日出現 Lexus 最新商標申請,名稱為 LFR,與目前 Lexus 乘用車慣用的雙字母搭配數字命名規則不同,而是和品牌超跑 LFA 的模式相同,外媒推測將是 LFA 的後繼車款。
鴻海科技日預定在10月18日舉辦,即將展出由自家打造的電動車,不過昨(11)日無預警釋出MODEL C電動車完整內外觀實車影片,還有實際在台灣道路上行駛的樣貌,獲得網友一致好評。
鴻海即將在下週 10 月 18 日的鴻海科技日,展示 MODEL C,也就是納智捷 n⁷的原型,不過今天鴻海搶先釋出一段 MODEL C 影片,提前讓世人看到這款車更多的外觀與內裝細節。
儘管目前電動車是當今車廠的主要的重點項目,充電速度這部分仍然為人詬病,即使是目前的快速充電,也比燃油車加油還要久。近期由哈佛大學所支持的一間能源公司,開發出可以在 3 分鐘內充飽電,讓電動車使用的電池,未來將改變電動車充電速度太慢的問題。