「行百里半九十」意指如果目標是一百公里,就算已經走到90公里處,其實只能算完成一半而已。以前去爬高山的時候,在登頂前的一段路,會覺得特別的疲累、也會開始懷疑自己幹嘛這麼累,但是當看到高山的美景之後,一切的疲累都值得。對台灣能源轉型的工作,再也沒有比這句俗語來得貼切。
從台大風險中心的一份調查談起台大風險中心日前公布調查,台灣有高達八成二民眾關心能源政策,但僅三成二答對主要發電方式為燃煤,有四成四誤認是核能。美麗的錯誤不只一端。核能是台灣的好能源;台灣沒有核電會缺電;煤電是台灣空污的源頭,而核電是其替代選項,這些一籮筐都是。
王文岳/國立暨南國際大學東南亞學系助理教授日前,筆者收到了馬來西亞華裔學者蔡怡竑博士寄來的新書《新棋局:絲路上的馬來西亞與中國》(以下稱《新棋局》),筆者與蔡博士結識於香港的學術研討會,該次研討會的主題是「一帶一路倡議」與東南亞各國的回應。由於馬來西亞為東南亞參與「一帶一路倡議」最深的國家,再加上馬
劉振乾先生投書「470億 從日本核電廠延役談起」,是一個個案的觀察「點」,值不值得參考,還要深入「面」-日本的能源政策與實務,了解其過去與未來,才能客觀評論。二○一一年福島核災發生前,日本運轉的反應爐數量為世界第三多,提供近三十%全國電力(二○一○年),當時日本經濟產業省還計畫在二○三○年將其提高到
「以核養綠」廢除電業法第九十五條第一項條文的公投,獲得六百萬人的支持,否決了民進黨政府二○二五非核家園的能源政策,賴清德院長表示,不再為二○二五年非核家園設限。經濟部沈榮津部長也表示,要評估核二廠與核三廠的執照更新。核一廠與核二廠用過的核燃料乾式貯存設施之啟用與建構,是核一廠與核二廠能順利更新執照之
是設立能源部的時候了!這些日子以來社會上的領導如政治人物、民代、媒體、政府官員等對於發電能源的議題有諸多謬誤的論述,誤導社會大眾,遺害很大。舉例如下:•燃煤電廠致肺腺癌 — 空污的源頭很多,燃煤電廠只占一小部分;致肺腺癌的原因很多,空污只占一小部分,燃煤電廠致肺腺癌這樣的連結太
日本原子力發電公司將已運轉約三十九年的東海第二核能電廠於二○一七年十一月申請延役。這是日本第四部申請延役的機組,且是BWR(沸水式反應爐,跟台灣的核一、核二、核四相同)中首座申請延役者。引起事故的福島第一核能電廠的機組也是BWR。東海第二核能電廠的機組出力是一百一十萬KW。在311東日本大震災後停止
此次公投對我國能源發展產生巨大影響,非核家園政策將被徹底翻轉。令人驚訝的是,此一結果不是因為以核養綠公投的過關,而是因為反空污公投。以核養綠公投只是在解決能源轉型過程中的可能缺電的問題,而反空污公投卻是推翻了整個能源轉型,不但老舊核電廠將全面回歸,台灣也將陷入史上最嚴重的缺電危機。
包括六都的多個縣市,綠營得票很不理想,中共對台單位跟統媒可說打贏了一場聲勢駭人的假新聞跟造神心理戰爭。這次選戰綠營選輸與其說是小英執政不佳,應該說是綠營文宣單位失靈居多。明明有股市上萬點、台商返鄉回籠、外商投資、出口增加、美國相挺的多項政績,但卻卡在一例一休、年金改革、空污跟能源電力等議題拉扯上。綠
全球氣候變遷比我們想像的還要快。今年聯合國發表的IPCC報告已經指出能源轉型的迫切需要,必須加速發展再生能源並在二○五○年淘汰燃煤。週六台灣將舉行地方選舉,擁核陣營啟動一項令人擔憂的公投,意圖將核電廠的運轉執照延長到四十年以上,並使核電在二○二五年佔電力結構的20%。在再生能源發展得如火如荼之際,這
林法正/中央大學電機工程學系講座教授、台電公司常務董事「以核養綠」公投議題吵得沸沸揚楊,前總統馬英九更跳出積極呼籲,主張2025年台灣的核電占比要高達20%,這代表著且核一廠、核二廠、核三廠在使用年限到期(已使用40年)後,要再延役,甚者,還需要重啟蓋了20年還沒蓋好的核四,此主張令人心驚膽跳,更忽
鄭秉泓即將在十一月九日登場的2018 Best of INPUT世界公視大展精選,今年費心規劃了「平權路上」單元,將會播放兩部非常值得一看的紀錄片。其一是由半島電視台(Al Jazeera)製作的《阿米爾罕的眼淚》(The Snake Charmer),導演是希臘籍的妮娜‧瑪莉亞‧琵熙卡莉度(Nin
看到自由時報即時新聞報導,屏東縣政府與業者合作研發推出智慧型平安符,個人認為相當有創意,又頗符合老人家傳統民俗觀念,值得推廣至其他縣市。台灣已邁入高齡社會,依照六十五歲以上老人失智症盛行率八%比例來看,將會有愈來愈多銀髮長者需要看護照顧。雖然政府極力推動長照政策,但家庭照顧責任重大也占多數,所以能夠
王文岳/國立暨南國際大學東南亞學系助理教授東南亞的航空市場為當今全球航空業最大的成長熱點,此區域的國家進入激烈的機場競爭,除了擴張相互連結的航線,國際與國內機場的持續擴建、升級與新建,亦是航空業興盛的直接表現。機場的興建考驗著國家的治理能力,主要原因在於當前全球經濟的競爭下,首都國際機場與聯外基礎建
台鐵普悠瑪發生列車翻覆事件,各方檢討聲不斷,究責司機、檢查員、調度員、行控中心主管,甚至更高層級的決策者均有,然而最近的討論重點也聚焦在:普悠瑪是一台配備有列車自動防護系統(Automatic Train Protection, ATP)的傾斜式火車,出事前ATP是否正常?是否有遭關閉等,而我們在事
前幾天面對立委質詢,經濟部長想講真話,以無奈且幽默的口吻表示,想把插頭插在鼻孔上,結果硬是被逼得要鞠躬道歉,真是公僕難為。台灣「缺電」的印象,主要原因來自台電所發布的備轉容量率(供電裕度)燈號,造成台灣長期的缺電印象。然而過去10年,除去年815供氣的烏龍事件外,我國未曾發生大規模停電或輪流停電,但
行政院快刀斬亂麻,觀塘環評過關之後,賴清德立刻宣告停止深澳電廠興建,這使得打從參選以來主打「唯一反對」深澳的侯友宜,一時之間慌了手腳,像個夢幻騎士,到處找不到風車做為攻擊目標。在新北市,國民黨是執政黨,侯友宜要接下朱立倫的棒子,當然不能從市政議題上挑刺,迫於選舉戰略的需要,只好到處向中央找麻煩,用來
李富凱行政院長賴清德在12日接受江永昌委員質詢時表示,觀塘天然氣第三接收站日前環評過關,待完成後,餘裕發電量足可取代深澳電廠,所以決定「停止興建深澳電廠」。不令人感到意外的,國民黨陣營隨即發動了口水戰,認為賴清德是不負責任的政治人物,甚至連各種難聽的字眼都出現,像羅智強就稱「賴清德無恥,當民眾都是金
短短一週之內這三件能源相關的新聞,中油第三接收站環差通過,台電深澳燃煤電廠停建,反反核公投連署未達標,恰好關係到能源轉型過程的關鍵,如何以天然氣逐步脫離煤電和核電。但反核的執政黨卻喪失了同樣反核的環保團體的信任,若這樣自亂陣腳下去,明年反反核公投捲土重來,核電復辟將有機可乘。
深澳燃煤電廠反對者反對原因來自於空污造成的健康影響,中油天然氣第三接收站反對者則是基於生態環境的維護。在經濟發展前提下,同時考慮人民健康、二氧化碳排放量、生態維護,沒有取捨的問題,當然也不會是一個零和的決策。政府肩負經濟發展與環境保護的責任,在發展經濟的同時要能「兼顧」環境保護實屬不易。「兼顧」一詞