Lexus 今年 6 月發表全新入門休旅 LBX,即將在日本上市,而 Toyota 集團御用改裝品牌的 Modellista 也已備妥專屬升級套件,好讓入門小休旅也能展現動感魅力,但原廠計畫不僅於此,根據日媒最新消息,LBX 有望追加性能強化版本,將換裝與 GR Yaris 相同的 1.6 升三缸渦輪增壓引擎,以及 Gazoo Racing 性能徽章!
Toyota 在 2023 東京車展(Japan Mobility Show)發表 FT-Se 全新概念車,外界普遍認為是新世代 MR2 設計雛形,之後將成為品牌入門跑車,也是首款 Toyota 純電跑車。近日原廠也表示,在新車量產之前,會先在紐柏林北環賽道進行測試,目標鎖定同採純電驅動的下一代保時捷 718 Cayman。
要開發一輛新車,往往需要耗費多年的時間研發、設計最終才能在世人面前亮相,不過 Toyota 開始縮短新車的開發時間,最新推出的 Crown,居然只花費 21 個月,在 2 年內就完成,只需一般 4 年新車開發時間的一半不到。
今年 5 月,來自 Rimac Automobili 所設計的 Rimac Nevera,創下了包括零百加速 1.74 秒在內的 23 項性能紀錄,成為全球最快的量產電動跑車,近期他們又再次打破了另一個世界紀錄,那就是成為全球倒車速度最快的車。
身為全球知名汽車品牌之一的 Toyota,近日宣布全球累積產量達到 3 億輛(計算至 2023 年 9 月),立下重要的品牌里程碑,而擁有悠久歷史的 Corolla 也以 5,339.9 萬輛的成績,成為累積產量最高的 Toyota 車型,同時也是首款突破 5,000 萬銷量的汽車,再創下驚人紀錄。
在等待「終極牛魔王」Supra GRMN 正式現身的時候,其實 Toyota 早已著手開發新一代車型,而且將轉型成為純電跑車,但如今計畫可能有變,根據日媒最新消息,新一代 GR Supra 有望沿用現行 BMW 六缸引擎,純電「牛魔王」可能得再等等!
定位在 Model 3 之下、預計售價落在 25,000 美元(約 76.9 萬元台幣)的 Tesla 全新入門車款,針對未來生產的地點,近日執行長 Elon Musk 表示,將會在德國柏林、中國上海以及將完工的墨西哥廠生產,意味著台灣也有望導入。
才剛傳出 e:NP2 量產消息,隨即 Honda 又在中國公開展示 e:N GT Concept 概念車,先前僅在線上釋出官圖,此次首度亮相,有望是未來 Civic 的純電版本,根據官方消息,預計 2025 年上市,搭載最新世代的電動車平台。
今年 4 月上海車展上,Honda 發表 e:NS2 與 e:NP2 兩款 Prototype 原型雙生車,當時原廠就表示已經相當接近量產版本,預計於 2024 年初正式上市。而近日傳出 e:NP2 量產版本有望率先於 11 月中旬亮相,整體類似於 HR-V 斜背跑旅版本。
跨領域生活逐漸改變我們的日常,白天你是一位認真的上班族,下了班化身成為音樂人,而假日,你可能就是一位傑出的衝浪好手,多元跨領域模式,已經成為時下許多人的生活寫照。
儘管電動車仍是被看好的下一世代汽車選擇,但對眾多車廠而言,開發電動車基本上仍在賠錢狀態。剛與罷工的 UAW 美國汽車工人工會達成條新協議的福特也坦承,每賣出一輛電動車就要賠掉 3.6 萬美元(約 117 萬元台幣)。
由 Honda 所打造的 Motocompacto 電動二輪車,11 月開始在美國開賣,開出 995 美元(約 3.2 萬元台幣)的價格,作為 Honda 訴求的「最後一哩路」,試圖改變人們的移動方式。外媒也在試駕過後,認為這是一款「下車之後,會讓人微笑的車」
去年 6 月蘋果 WWDC 開發者大會,蘋果公佈的新一代 CarPlay,與車輛更緊密深度的結合,可支援多螢幕配置的新車。儘管截至目前為止,仍無看到任何品牌新車搭載,但因為官網上的一句話,仍被看好年底前勢必會有新消息。
日前 Skoda 首款電動休旅 Enyaq 剛剛進行改款升級,獲得更出色的性能與續航里程,同時台灣市場也預計明年初正式導入,而海外近日已經有大改款資訊傳出,據稱已經在開發中,同時執行長也爆料會搭載新平台。
Toyota 在 2020 年推出具備 WRC 拉力血統的「暴力鴨」GR Yaris,不僅在全球市場包括台灣皆創下出色的銷售成績,也進一步強化 Toyota 熱血的運動形象,而先前傳出原廠將在 2024 年推出小改款版本,近日汽車設計工作室 Avante Design 便以 Toyota 新世代設計語彙為發想,繪製小改款 GR Yaris 預想圖,預覽新車可能樣貌。
今年東京移動展上,Nissan 推出一系列充滿未來感的概念車,同時更透露將開發定位更加親民的跑車,對手直接鎖定 Toyota GR86,而外媒推測,全新入門電動跑車將會是曾經 200SX 的後繼車,也就是經典的 Silvia 跑車。
為了滿足電動車駕駛樂趣需求,去年 Toyota 就申請電動車手排系統的專利,根據外媒報導,這套變速系統已經開發 3 年,並且將成為下一世代電動車的選配項目,預計 2026 年問世的 FT-Se 跑車量產版便有望導入。
Honda 在今年 5 月推出首款採用換電系統的電動機車 EM1 e:,隨即又在東京移動展上展出 SC e: Concept 全新電動速克達,比起 EM1 e:車格更大,並擁有 2 具可更換電池組,雖然原廠並未公布具體規格,但預期擁有 100 公里續航里程。
電動車的加速力道快,還有越來越多的充電站,都增加人們對於電動車的購買意願。不過在中古車市場上,電動車往往面臨著淒慘的中古車價。外媒就發現 Audi E-Tron GT 電動車,一年車價居然不到半價。
消費者如今對於 ADAS 駕駛輔助系統的重視程度相當高,而各大車廠也都積極開發甚至形成軍備競賽,近日《消費者報告》針對 15 家車廠進行實際測試並釋出評分排名,其中 Ford BlueCruise 以明顯優勢拿下第 1 名,至於 Tesla 的 Autopilot 僅位居第 8 名。