台中市近期有民眾反映在沙鹿火車站附近搭計程車時駕駛不願意跳表,試圖以喊價方式違規載客,交通局表示,除了前往該處強力稽查外,也會同警方在重要運輸場站及熱點聯合核查展開稽查,例如后里,維護乘客搭車權益。交通局表示,以往就傳出沙鹿及后里火車站有計程車司機不跳表自行喊價,去年稽查屬實開罰了37件,最近又有民
有外媒分析師指出台灣電價若調漲至韓國水準,恐影響產業經營。台電對此表示,相較韓國工業電價3年調漲8成,來到每度4.46元,而台灣僅調漲3成,調高為每度3.38元,台灣電價是全球第3低,仍保有產業競爭力。台電說明,俄烏戰爭導致國際燃料價格暴漲,各國電業均數次調漲電價,韓國2023年的工業電價是每度4.
經濟部宣示 著重發展地熱歐祥義/核稿編輯經濟部2024年2月舉辦第2屆台灣國際地熱論壇,經濟部次長曾文生表示,在光電、風電後,台灣下階段將著重發展「地熱」,並透露目前台灣已經有24處地熱正在運轉或開發中,累積裝置容量超過6萬瓩。而在過去,地熱由於投資成本過高,因此並不受到外界重視,但隨著現在地熱鑽探
新政府執政後,財經政策應該演奏迴旋曲,還是可以彈一首阿瑪迪斯一閃一閃亮晶晶的《小星星變奏曲》?應該變奏,因為經濟情勢已經改變。經濟情勢改變 財政政策應及時回應新冠雖然猶存,但是已經不再影響內需;通膨雖然仍在,但是聯準會(Fed)可能不再升息。所以既往為了對抗疫情、壓制通膨,以及減輕高利率衝擊所採取的
電力交易平台二○二一年上線後,吸引大同、台泥、台塑、漢翔、力麗等企業參與,其中最熱門的是儲能,台電去年電力交易平台交易金額達二十三億元,今年規模上看七十億元,約是去年的三倍;據透露,因電芯材料價格下跌,早期投入與較晚進入市場者成本有差異,費率未來將參考成本行情變動,必要時再調整。
我國再生能源路徑中,儲能是重要配套,根據規劃,明年台電、能源署共要完成一.五GW儲能設備;而台電電力交易平台因民間投入量太多,在前年、去年暫緩業者申請,市場原預期將轉向「光儲合一」,但能源署一月底公告一一二年第二期的招標結果卻是「未有得標廠商」,主因是官方與民間成本試算差很大,引起業界議論。
電動車已成趨勢,台北市近年也廣設電動車充電格位,但車位卻常被燃油車輛占用。今年三月起,燃油車輛違規占用電動車格位,將被依停車場法開罰六○○元至一二○○元罰鍰。另,大安區辛亥路一段及大安路一段一七五巷兩處路邊裝卸貨停車格位,將試辦每三十分鐘累進費率收費管理。
台灣高鐵(2633)受惠旅運量持續成長,今年初每週班次已從去年底的每週1039班次,調升到營運以來最高的1060班次。市場人士指出,在每週班次增加下,預估今年營收可望破500億元,且調降聯貸利費率,預估今年一年節省現金支出10億元,進而貢獻獲利,稅前盈餘將破百億元。也就是,今年營收、獲利可望較去年成
媒體今(22日)評論批評錯誤能源政策導致台電虧損,台電重申,近年俄烏戰爭致國際燃料價格大漲才是虧損主因。將2015年能源結構,以去年成本換算,燃料成本將暴增,評論中所謂台電財務危機歸納在能源轉型政策錯誤所致的說法「並不正確」。台電以2015年的能源結構分析,當年核能發電占比16%、火力發電占比78%
電動車已成趨勢,台北市也廣設電動車格位,但車位卻常被燃油車輛占用。台北市交通局今宣布,今年3月起,燃油車輛違規占用電動車格位,將依停車場法開罰600元至1200元罰鍰。大安區辛亥路一段及大安路一段175巷兩處路邊裝卸貨停車格位,將試辦每30分鐘累進費率收費管理。
自由時報中國海警強登金門觀光船 美關注 促北京自制台灣離島金門海域近期發生一連串事件,升高與中國之間的海域爭端,對此,美國國務院廿日表示,正在密切注意北京行動,並且呼籲北京自制;美國國防部也表達,不希望見到任何地區情勢升高。詳見中國海警強登金門觀光船 美關注 促北京自制。
漁業署日前發布修正「農業部主管漁港基本設施使用管理費收費類目及費率」,針對未具有效漁業證照之漁船,停泊漁港開始收費,引發安平船主、漁民憂心,每月恐怕從3千元漲到1萬2千元,價差4倍之多。據了解,漁業署修改相關費率,以解決烏石、南方澳、正濱、八斗子、新竹、梧棲、安平、前鎮及東港鹽埔漁港等9處第1類漁港
台灣高鐵(2633) 2023年營收498.12億元,稅後盈餘78.24億元,EPS 1.39元,創疫情以來的4年新高。台灣高鐵1月營收42.97億元,月減5.11%,年減1.09%,自結稅前盈餘8.03億元。值得注意的是,台灣高鐵去年底已與聯貸銀行達成協議,將全面調降聯貸利費率,預估今年一年就可望
中華信評指出,紅海危機將為我國貨櫃航運業的獲利帶來短期助益;但也提醒,受到運能長期過剩造成的影響,運價費率可能會自2024下半年開始下跌,進而限制業者今年的利潤成長,葉門青年運動武裝組織反抗軍自2023年底以來,持續發動攻擊,已經造成貨櫃航運供給產生瓶頸,並導致各個主要服務航線的海運運價費率大幅上升
晶圓代工龍頭廠台積電(2330)先進製程比重高達近7成,也是用電大戶,業界估計電價若再調漲,台積電1年增加電費約至少80億元,雖成本增加,但以台積電年獲利攀達近兆元看,仍足以負擔。根據台積電2022年永續報告書,涵蓋台灣廠區、台積電(中國、南京)、美國8吋廠、子公司采鈺等,前1年年總能源消耗達224
新北市政府財政局委託新北市住宅及都市更新中心營運管理板橋民權社會住宅,首波四十八戶於去年四月公告招租,吸引逾千人申請,遞補名單已完成。為照顧市民居住需求,市府去年七月加碼釋出剩餘一五一戶,全數作為社宅,目前進行室內裝修,陸續通知民眾看屋、選屋。
有鑑於電動車損失率偏高、維修費更是高昂,各產險公司聞之卻步,承保意願低落,產險公會去年起,著手設計電動車車險專屬保單條款,已送至主管機關審查;產險公會預估,示範條款可在第一季定案,並於第二季完成參考費率審查,最快第三季推出上市。產險公會昨天舉行新春團拜,產險業歷經防疫保單風暴,去年營運恢復正軌,全年
新北市政府財政局委託新北住都中心營運管理板橋民權社會住宅,其社區即為知名建商皇翔建設投資開發的「皇翔來青」,以每坪95萬元創下最貴社宅紀錄,而繼首波48戶於去年4月公告招租,吸引超過千人提出申請,並已完成招租遞補名單,新北市府為照顧市民居住需求,爾後加碼釋出
新北市政府財政局委託新北市住宅及都市更新中心營運管理板橋民權社會住宅,首波48戶去年4月公告招租,吸引上千人申請,已完成遞補名單。為照顧市民居住需求,去年7月加碼釋出剩餘151戶,全數作為社宅,目前進行室內裝修,依備取名單及申請規定,陸續通知民眾看屋、選屋。
碳費徵收辦法草案、碳費費率預計今年第一季出爐,因目前擬定的碳費徵收公式將給予碳排2.5萬噸碳費免徵額度,引起環團強烈反彈。環境部氣候署長蔡玲儀今(20)日表示,碳費公式初期會以2.5萬噸為起徵點,後續隨擴大盤查,逐漸下修起徵點。而環境部也在今天初步遴選碳費審議會的學者專家委員,預估2月底確認所有委員