台北巿從二○一九年啟用科技執法至今,申訴案件從廿五件增加到二○四八件,台北市議員汪志冰質疑,科技執法存在缺失,如民眾守法卻遭誤判、開錯罰單等,此政策雖立意甚佳、卻智能判斷不足,民眾申訴流程繁瑣,還未必能撤銷成功,導致怨聲載道,她認為應逐步升級設備辨識能力,避免影響民眾權益。
依道路交通安全規則39-1條,新登檢大型車於107年1月1日起,應裝設合於車輛安全檢測基準規定之行車視野輔助系統,至109年7月底,裝設率已超過99.6%,但大型車交通事故仍未明顯下降,似與駕駛習性有關,應從人性考量避險機制。依現行道路交通安全規則,大型車應裝設之視野輔助系統,可選擇「被動型」或「主