Mitsubishi 最令人懷念的就是 Lancer EVO,在 2015 年停產後,先前日媒就透露,原廠準備重啟復活 EVO 性能計畫,並先由休旅車來扛起這響亮的名號,近日更釋出外觀預想圖,同時預告明年問世。
台北市議會交通委員會今邀集民間團體、學者與市府相關單位共商;民團及多名議員要求,應逐步放寬三車道可直接左轉、減少二車道管制兩段式左轉路段
如今各大車廠都推出大量實用的主動安全配備,其中盲點偵測系統更是受到大量車主喜愛,能大幅減少視線死角可能引發的危險,而 Honda 日前推出一款微型機器人,具備盲點偵測功能,能在車輛靠近時震動提醒。
國道行車速度快,萬一發生事故時,死傷程度往往較一般道路嚴重,根據統計,行駛國道未繫安全帶,發生事故致死率,是繫安全帶的 3.6 倍。交通部高速公路局表示,今年截至 11 月 26 日,國道未繫安全帶導致死亡事故共 17 件、造成 21 人死亡,占全年國道死亡事故件數及死亡人數比例高達 38.6%、42%。
最近大改款的 NISSAN ALL NEW SENTRA 一推出就吸引超過三千張訂單,成為車市的話題焦點。這款最早以「新好男人」之姿問市的長青車款
想買 Hybrid 油電車,又希望不會是一輛常常在路上車聚的車,Hyundai Ioniq 小改款或許是個不錯選擇。
受到個人交通工具需求提升、報復性消費、學生開學購車以及補助即將到期等等因素影響,台灣機車市場在 1-10 月共繳出 785,535 台的驚人成績,比起去年多出 7 萬台之多,而油電之爭的局勢也更加明朗,電動機車連 1 成市佔率都不一定能保住。
受到用車習慣改變,Suzuki Solio 無奈在台灣 2009 年停產,不過它在日本母國依然受歡迎,打著小車擁有不俗空間優勢相當討喜,隨著產品週期到來,Suzuki Solio 準備推出新改款,據傳將在 12 月 7 日發表。
台灣民眾已經相當習慣各種共享機車,包括 Go Share、WeMo、iRent 等,而根據新加坡當地媒體《CNA》報導,新創公司 OMNiGo 將使用 Gogoro 作為旗下共享車款,不過目前尚未公布具體營運時間。
在 SUV 當道的現在,也得將棒子交出來,對於台灣總代理和泰汽車而言,他們欽點的神車接班人,不是今年賣最好的 RAV4,而是同樣身為國產車身份的 Corolla Cross。
日前板橋監理站就有一個青少年每週來報到,原來他積欠交安講習課程達 50 次、累積將近百萬元罰款
日前有外媒拍攝到 Nissan 墨西哥工廠一輛疑似新 March 的照片,近日更有知名設計師公布新 March 的外觀預想圖,該名設計師繪製的預想圖受到國外高度肯定,可信度相當高,能以此判斷新 March 的外觀細節。
台灣與日本的 Nissan March 小車始終無改款新作計畫,而台灣市場也在今年 2 月悄悄將 March 從官網下架,但外媒《Auto Realidade》近日在 Nissan 墨西哥工廠拍攝到一輛疑似新 March 的照片,意味著這款小車會繼續進行更新。
作為各大車廠轉型電動化來說,PHEV 插電式混合動力是相當不錯的過渡選擇,具備更優異的油耗表現以及更低的碳排放,像多款主力 SUV 就陸續推出 PHEV 車型,但近日一項研究卻指出,PHEV 並未如大家想得環保。
相較於 Corolla Cross 的風光,去年底在台北車展亮相的 Corolla Touring 旅行車,導入到台灣的機率,
作為電動車龍頭,Tesla 旗下車款最吸引人的就是 AutoPilot 系统,並且原廠可以直接進行線上更新,近日 Tesla 推出 AutoPilot 升級中,新增一項名為 Exit Passing Lane 的功能,卻意外引起廣大車迷爭議。
一位 Youtuber「The Inja」去年 12 月時,在中國阿里巴巴網站上,花費了 31000 美元(約 91.1 萬元台幣)購買了一輛前途 K50 電動跑車,當這輛車在 8 月時終於寄到美國,The Inja 準備去取車時,赫然發現他的車居然從電動跑車,變成了粉紅色高爾夫球電動車,讓他覺得非常憤怒。
新竹市府籌辦明年台灣燈會,今年初進行東大路人本環境改造工程,有讀者質疑新增的兩側分隔島比正常車道還寬大,到底馬路是給人、車走,還是當公園綠帶?直呼寬大的分隔島,讓車輛行經時很有壓迫感,更批評改善後的東大路,對汽機車用路人很不友善。
南投縣中寮鄉 9 月 1 日啟用裝在 139 線上的測速相桿,限速 50 公里,才開張不到 9 天,就每天至少開出 40 張超速罰單
測速照相能幫助改善超速問題,但隨著具備「測速照相提醒」的導航或手機 APP 越來越盛行,導致許多駕駛會以超越速限的時速行駛,到測試照相附近後才急減速,這樣的行為容易造成危險,對此德國率先禁止測速照相提醒。