現行 Tesla Model 3 的銷售週期已長達 6 年,海外也多次傳出改款消息,隨著日前疑似小改款 Model 3 的外觀與內裝曝光,近日國外設計師釋出最新預想圖,推測車尾也會有所改動,更換新式樣的尾燈組,新車預計今年第三季正式發表。
史上最嚴苛的 Euro7 歐盟七期排放法規自草案通過後,就讓各大車廠如坐針氈,本身有害污染物的排放量標準進一步降低,幾乎宣判燃油引擎死刑,近日 BMW 首席執行長 Oliver Zipse 更痛批測試環境條件不合理,不符合實際使用情況。
先前已傳出特斯拉(Tesla)今年將會推出改款 Model 3,除了先前曝光的車頭,也已出現車內的照片,不過非 Yoke 方向盤。
剛迎來第16代的Toyota Crown,擁有至高無上的經典地位,也深深影響集體內其他車款的研發走向,像是拉丁語意指「小皇冠」的Corolla、日文音譯「皇冠」的Camry等,都展現出Crown的不凡魅力。
汽車安全保護不該區分為前後座,然而在撞擊測試當中,小型車的後座乘客安全表現卻被畫上問號。5 款日本與韓國小型車進行撞擊測試,沒有一款車拿到「良好」(Good)的評價,反而有 3 款拿到「很差」(Poor)的評價。
Ford 在 2021 年底發表新一代 Ranger,並陸續在亞洲、歐洲上市,如今終於要回到美國本土開賣,而先前無緣北美市場的 Ranger Raptor 也會同步現身,且進一步提高動力輸出,藉此展現新一代 Ranger 的性能實力。
買車時固然喜悅,但買車之後的維護成本才是能不能繼續養車下去的關鍵。美國《消費者報告》近期公佈 10 年養車成本最低的汽車名單,電動車不意外的成為最好養的冠軍。
為了電動車充電樁,已經不只是用搶的,而是直接開槍!美國特斯拉車主為了搶特斯拉充電樁,結果造成槍擊命案,其中一位車主不幸身亡,年僅 33 歲。
在電動車崛起前,其實熱血車迷最愛的手排車早已經走向末路,許多車廠甚至已經不再有手排車型可選,但卻有一家車廠仍打算延續手排車生命,而且是搭載在油電動力甚至是電動車上,那就是你意想不到的 Toyota。
在這個燃油車與電動車的過渡年代,車廠也將資源大量投入在電動車開發,不過根據一份報告顯示,相較於其他車廠,Toyota 的車主從內燃機汽車轉換到電動車的速度更快,外媒解讀這是對於 Toyota 的警訊。
2017 年由和泰汽車導入 Toyota Prius PHEV 插電式油電車,今天則是推出新一代的 Prius PHEV,換上更強勁的 2.0 升引擎與更長的純電續航里程。
中國新能源車發展迅速,不過也是有落難的中國品牌。恆大集團的恆大汽車因為資金不足,先前傳出停產風險,近期恆大已發公告,將展緩生產旗下電動車。
在能源局國產車 3 月耗能證明裡,出現了 Toyota Corolla Altis 的油耗測試數據,也讓人開始好奇,這款已經上市 4 年的第 12 代,是否要準備推出小改款,從經銷商傳出的消息顯示,小改款上市在即。
電動車雖然是目前車廠開發重心,但一般民眾卻不一定買單,因為有近 5 成的民眾表示下一輛車不太可能會是電動車。
經過 6 年產品週期之後,特斯拉 Model 3 即將迎來改款車型,隨著測試車間諜照日前曝光,國外設計師便以此為根據,繪製出改款 Model 3 預想圖,搶先預覽新車的可能樣貌,新車預計今年第三季正式發表。
目前新車的車載影音連接,幾乎已經被 Apple Carplay 或是 Android auto 佔據,雖然對車主而言相當便利,但對於車廠而言,卻必須被這兩大系統綁住,加上授權金,美國 GM 汽車就試圖想擺脫這兩大系統,甚至認為有本事改變車主的使用習慣。
Nissan 在上海車展發表一款全新概念休旅 Pathfinder Concept,雖然與美國專屬的三排八人座休旅 Pathfinder 同名,但兩者設計卻大不相同,而從整體造型來看,其實已經相當接近量產樣貌,有望在今年內便會正式發表。
知名汽車購買分析網站《iSeeCars》透過 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局的數據,統計 2014 年到 2023 年的召回清單,並以此推測車輛 30 年使用壽命期間,召回率最高以及最低的 10 款車,提供給消費者進行參考。
全球汽車產業朝著電動車發展已是不可逆的進行式,不過 Toyota 近期找上石油公司埃克森美孚(Exxon)合作開發低碳燃油,除了可以減少汽車的碳排放,其實也是作為消費者升級到電動車之前的減碳替代方案。
過往三年因為疫情所造成的汽車供不應求問題,今年恐將有所改變。分析師認為今年全球汽車產能空將供過於求,必須要發動降價戰才能把車賣出去。