胡博硯記得以前在東吳念書時,由於法學院位處博愛特區旁,因此每一棟大樓的頂樓都被鐵門鎖死,然後上面書寫「本處為軍事禁地….不得逗留、攝影…」,雖然已畢業多年,但門禁及管制森嚴的印象依然深刻。前兩週至花蓮演講,飛機降落滑行於花蓮機場跑道時,空服員立即廣播「花蓮機場為全區軍事管
國防部再度擴大阿帕契事件的懲處範圍,看似展現整飭軍紀決心。惟從此案一開始,軍方急於解釋軍機維修廠非屬要塞、儀表未開不算機密等,卻凸顯極力護短的心態。根據要塞堡壘地帶法第一條,只要是國防上所必須確保的戰術要點、軍港或軍用機場,就被稱為是要塞堡壘。而針對這些軍事基地及其相關聯區域,根據此法第四條以下,即
○四○一,兩架美軍戰機,以「預防性降落」要求緊急迫降台南機場。○四○二,美軍運輸機載來維修人員及一具外觀像噴射引擎的東西,卸載完後即收工休息。○四○三,美軍維修機工人員好整以暇,三兩下就完成維修,下午一點十三分兩隻大黃蜂一飛沖天,揚長而去!
兩架美軍大黃蜂「預防性降落」我國台南基地,美方並加派搭載維修人員的運輸機來台,昨天下午兩架戰鬥機和運輸機先後起飛離台。自始至終,兩架美軍戰鬥機在台灣停留兩個晚上,這是台美斷交以來前所未有的事件。此時此刻,兩架美國戰鬥機「預防性降落」在台灣,有其軍事政治敏感性,所以引起各方諸多揣測,中國外交部甚至揚言
民進黨主席蔡英文將在六月訪問美國。於是流言四起,要她對中國政策向美國表態,且集中在要她接受「九二共識」。僅就這一點,就知道這種輿論來自共產黨及其在台灣的奴才。也不要輕忽中國對美國政治人物的統戰能力。國民黨權貴是共產黨豢養的買辦,台灣人已經相當清楚;但是更可惡的是,他們還極力挑撥美國與民進黨的關係,尤
看到大樓外牆剝落砸死行人的不幸事件,身為臺大人文大樓建案犧牲者的哲學系與人類學系學生,不得不疾呼:我們要求經過九年十案討論的人文大樓儘速興建!十三日,長期反對人文大樓建案的臺大外文系教授張小虹,號召校友召開記者會,要在本案進入都審程序前再次提出反對。理由是大樓會破壞原本優美的天際線,高聳的大樓也不能
「金甘蔗影展」2006年起在橋仔頭糖廠創辦,歷經十屆成立「甘蔗共和國」,即便在艱困的現實條件下,憑著對電影創作與文化資產保存的決心和熱情,每年吸引數百青年齊聚到糖廠拍電影,屢次開創橋仔頭糖廠豐富的影像和創造力,如今卻連小小的立足之地都無法保住,這無疑是在地文化深沉的悲哀。
Joseph Li全世界有57000個水壩。在英國《衛報》,國際河流組織(International Rivers)的政策主任Peter Bosshard選出了12個,認為它們改變了世界…水壩很重要──它製造全世界1/6的電力,灌溉全世界1/7的農作物;它可以淹沒像美國加州般大的地區,
Joseph Li1950年代,國王西哈努克(Norodom Sihanouk)帶領柬埔寨從法國殖民地獨立成為國家。此後,他想有全新的文化風氣。在那個柬埔寨的文化黃金年代,旺莫利萬(Vann Molyvann)被視為高棉新建築(Khmer New Architecture)的代言人。
全憲盟/洪裕宏說憲法是根本大法太嚴肅了,好像是碰觸不得的聖物。其實沒有那麼嚴重啦!政治思想家潘恩(Thomas Paine)認為,政府是必要之惡(evil)。他的意思是說政府是邪惡的,但是社會又不能沒有政府來治理公共事務。政府是必要的,不能沒有,可是它又是邪惡的,所以夠了就好,能小就小。這種自由主義
筆者作為十二年前香港第一個引進中國汽車代理的主事人之一,完全支持台灣車體工業同業公會二月十二日向經濟部抗議,中國製大客車的進口影響車體工業經營空間,要求立即停止進口中國製車輛。中國製巴士進入台灣的始作俑者,是二○○四年入股廈門金龍客車的三陽集團,當時派駐廈門的江世煌及張萬益等人,瞄準了台灣對低地板公
澎湖大倉媽祖文化園區一直受到地方議論,經新任縣長陳光復委託民調結果,反對興建的民眾佔五成五、支持興建者僅二成,顯見民意對於這個建設並不是有感而是反感,陳縣長遂於十六日正式宣佈停工。大倉島要建媽祖大神像的理由,一直令人費解,一座島嶼本身就是最好的觀光資源,不需要大費周章的整土破壞。目前基座的鋼筋插在島
當經建會換上國發會新裝,國科會也披上科技部新招牌時,一直爭議不斷的環保署改制環資部,農委會升格為農業部,卻依舊難「產」;主要是兩個單位轄下部分單位擬作切割,卻切割不了,農委會還想把林木利用這一區塊留在農業部,而不是「團進團出」,所以也就過不了立法院這一關。
根據AirlineRatings.com所提供二○一五年最安全的航空公司,澳洲航空(Qantas)以一九五一年至今零致命的輝煌紀錄勇奪世界第一。何以一個當年被戲稱是海盜及囚犯的後裔國家,竟然能有如此能耐?約一九九三至一九九五年間,我在華航上班,擔任Load and Balance職務,當時華航代理Q
昨天中午十一點五十八分立春,不少民眾一大早就用手機和網路傳送立春佳音:「立春決定一年運勢,不要吵架,不要生氣,和和氣氣、高高興興度過這一天,給羊年開個好兆頭。」不幸的是,就在立春前一小時,復興航空發生墜機事件,目前已有卅一死、十二人失蹤。原本期待唇角上揚的立春祈願,就被這起空難意外罩上黑影,眉頭皺了
當前名氣最響亮的立委蔡正元前日在其臉書上發了篇《大學生和桃園航空城》為名的文章,駁斥「割闌尾」團隊將「桃園航空城設置觀光賭場」作為罷免理由,內文直言台灣有過半數大學生就讀人文社會科、靠服務業提供就業機會,所以計劃初擬時他便向馬政府建議比照新加坡模式開觀光賭場,說藉此可吸創造10萬個高起薪的職位。除了
高鐵財務改善方案涉及全民利益、銀行團、高鐵員工、6萬名小股東及政府權益,必須擺脫BOT框架,並以轉換五大股東主導之高鐵公司為全民擁有之高鐵公司為出發點,在符合法律及合約規範下,將所有問題聯立處理,始為澈底解決問題之正道。近日社會各界紛紛提出若干意見與建言,針對自由時報昨日(1月12日)刊載第一金控前
事情是這樣的,從桃園的22677公頃,新竹的4606公頃,苗栗的1175公頃,台中的4625公頃,嘉義的8493公頃,於12月25日公布總計41576公頃的休耕農地,基本上就是不會變動,只會視雨量多寡,或許再追加苗栗的另外2083,甚至及於高屏地區。然後我們可以預估,將會節省4億9百萬噸的水量;而我
路線全長八.五公里、設八個地下車站(含西門站)、直接工程費三七五億元、施工期超過八年的捷運松山線,將於十一月十五日清晨六點加入營運。這是台北捷運系統一、二期路網整合成一號至五號線的最後一塊拼圖。回顧自一九八八年七月廿二日起的「六線齊發」,迄今已廿六個年頭,自一九九六年三月廿八日第一條捷運木柵線的通車
相信許多駕駛人都注意到了:以前每到假日,看到車流稍多時,撥打168,都可知道各處國道的使用狀況,但最近每當在假日撥打168時,竟然語音直接就說上班時間為「工作日」,禮拜一到五。天啊!難道又是天龍國的傑作嗎?目前正為了明年有幾個四天連假在高興,但是如果168不配合,到處都大塞車,假日出遊不就滿肚子氣?