成衣大廠聚陽(1477)董事長周理平、執行長周心鵬今共同亮相,父子兩人連袂指出,觀察今年首季表現,2024年已有好的開始,除了全年營收超越2023年,獲利也將連續7年成長,現已觀察到客戶回補庫存的循環提前開始,聚陽上半年將創佳績,下半年孟加拉、越南、印尼3座新廠相繼投用,帶旺後續營運。
端子廠建通(2460)受惠於營運走出低谷期,今年營收可望重回年對年成長軌道,利基型產品訂單更受客戶強力拉貨,今盤中股價飆上漲停39.6元,漲停委買張數逾5000張,創2021黏5月11日以來新高,股價連續5個交易日上揚,區間漲幅達31.12%。
歐祥義/核稿編輯《歐洲汽車新聞(Automotive News Europe)》報導,國際汽車大廠「斯泰蘭蒂斯(Stellantis)」考慮在其位於義大利都靈市Mirafiori車廠,建立年產15萬輛低成本電動車的生產線,作為落實與中國電動車製造商「零跑汽車(Leapmotor)」合作計劃一部分
AI伺服器代工廠緯創( 3231 )去年9月19日公布以不低於1.85億令吉(約新台幣12.14億元)的價格,處分位於馬來西亞雪蘭莪、雙溪威自由貿易區的廠房與土地,管理團隊今天進一步指出,目前已與恩智浦(NPX)簽訂買賣協議,處分利益約3700萬令吉(約新台幣2.4億元)。
受到1月營收大爆發,再加上訂單看到第2季,建材磁磚廠冠軍(1806)上週五直奔漲停板後,今(19)日再度開高走高,漲幅超過7%,截至9:17分為止上漲0.9元、來到12.55元,成交量7300張,已超過上週五成交量。冠軍1月營收3.51億元、月增18%、年增124%,寫下2016年以來同期新高。冠軍
受到砷化鎵產業谷底已過,今日台股開盤雖小跌,不過砷化鎵族群卻帶頭上漲,其中,翻身最快的宏捷科(8086)開盤就湧入上千張買單、股價大漲8.5元、來到141.5元附近,漲幅逾6%。宏捷科1月營收4.2億元、月增8.1%、年增253%,創25個月以來新高,受到客戶強烈拉貨需求,宏捷科春節產線不停擺,持續
AI題材延燒2024年,台灣電子代工實力伴隨著半導體產業在國際上發光發熱,知名美系大廠輝達(NVIDIA)、美超微(Supermicro)持續強化與我國業者之間的合作關係,讓AI伺服器產業鏈概念股在龍年開紅盤日持續強勁漲勢,儘管上週五(16日)因獲利了結賣壓出籠壓低走勢表現,但市場仍樂觀看待全年展望
311地震重創 一度瀕臨破產歐祥義/核稿編輯去年半導體產業經歷一陣寒冬,不過在人工智能(AI)和電動車晶片市場上,仍然有部分持續成長。展望2024年,在台積電(2330)領軍、三星(Samsung)及英特爾(Intel)發展、以及終端需求逐步回穩下,市場將持續推升,預計2024年全球半導體晶圓代工產
中鋼(2002)昨開3月盤價,如外界預期開出「平高盤」,9項鋼品維持平盤或每噸漲300元,主力熱軋鋼捲、熱軋鋼板漲最多。中鋼表示,因亞洲一級鋼廠盤價多開漲,鋼市「穩定向上」態勢可延續,今年一定比去年好,但仍要觀察中國市場、歐美降息時間點與地緣政治三大變數。
中鋼今(16日)開出3月盤價,如外界預期開出「平高盤」,9項鋼品平盤或每噸漲300元,主力的熱軋鋼捲、熱軋鋼板漲最多。中鋼表示,因亞洲一級鋼廠比肩推漲鋼價,預期鋼市「穩定向上」態勢得以延續。中鋼指出,鋼鐵供給方面,中國鋼市在冬季環保限產、粗鋼平控政策調控下,去年12月粗鋼產量創下近7年以來新低;韓國
股王世芯-KY(3661)公布1月合併營收為33.74億元,創下歷史次高紀錄,月減3.87%、年增達106.71%,美系外資看好世芯今年營收年增率可達65%,目標價上修至4880元。世芯股價昨大漲近8%,終場收4430元,再創新天價。世芯取得台積電(2330)CoWos先進封裝奧援後,對今明兩年看法
東陽(1319) 自結1月合併稅前淨利5.5億元,較去年同期成長超過11.7倍,稅前每股盈餘0.91元,繼去年9月創高峰後,1月再度改寫史上最賺單月紀錄。東陽今天股價開低走高,開盤一度下挫至84.3元,隨即向上拉升,盤中觸及90.3元,漲逾6%,成交量已達7230張。
全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池 在桃園開幕歐祥義/核稿編輯固態電池廠輝能1月舉行桃園觀音新廠(桃科廠)開幕典禮,是全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池工廠,象徵著電池產業進入新的一頁,從傳統的液態鋰電池,過渡到成本更低、更環保的次世代固態電池。
一年來股價狂飆22倍!歐祥義/核稿編輯人工智慧(AI)話題當紅,除了輝達(NVIDIA)、超微(AMD)等科技大廠能見度狂飆,美超微(Supermicro)也是2023年股市中的一匹黑馬,但在過去,美超微在市場上並非相當引人注目,2022年4月,美超微股價僅34.1美元,直到去年底股價約在290美元
儘管美國不斷收緊對中國的晶片和製造設備禁令,中國晶圓代工大廠中芯國際(SMIC)過去幾個月似乎一直在研發更高階晶片。但美國財經媒體CNBC分析,中國想實現晶片自給自足仍面臨重大挑戰,尤其是中芯無法買到荷蘭大廠艾司摩爾(ASML)的極紫外光(EUV)微影機,僅能使用舊設備製造先進晶片,勢必面臨成本高及
吳孟峰/核稿編輯豐田(Toyota)子公司「大發汽車(Daihatsu Motor Company Ltd)」早前因汽車認證測試造假,關閉在日本的所有工廠的生產線。最新報導指出,在造假醜聞爆發時隔約1個半月後,大發汽車京都工廠已恢復生產。大發汽車去年12月爆出安全碰撞測試資料造假事件,引發外界關注。
根據《美國之音》報導,中國的太陽光電產品大舉輸往歐洲,除了進一步鞏固在歐盟的市場主導地位,也對歐洲本地的太陽光電產品製造商造成巨大衝擊,後者已呼籲歐盟採取緊急措施,限制中國光電產品進入歐洲市場。 歐洲太陽能製造理事會(ESMC)1月底代表歐洲80家光電產品製造商致函歐盟執委會,呼籲歐盟迅速採取措施,
晶圓代工龍頭廠台積電先進製程領先,AI(人工智慧)訂單接不完,帶動今年營收目標估超過二成,一月營收更繳出新台幣二一五七.八五億元的同期新高,第一季營運淡季不淡;春節期間,研發與生產線照常輪值上班,四班二輪技術員更是比同業忙碌。不同於其他台廠晶圓代工以特殊製程或成熟製程為主,台積電以十二吋廠先進製程為
半導體成熟製程庫存水位高,竹科某元老級晶圓代工大廠,春節首度讓七座八吋晶圓廠全員休假七天、設備待機,與過往趕工盛況是冷熱兩極;四班二輪生產線技術員雖因此拿不到紅包與二到三倍加班費,但可多陪家人、旅遊度假,盼年後再迎景氣回春。去年以來,供應鏈因晶片荒而重複下單導致庫存過多,尤其是手機、電腦等產品,加上
半導體業晶圓代工廠今年春節難得出現可休長假,四班二輪的技術員也不例外。前聯電副董事長劉英達是半導體業四班二輪制創始推動者;劉英達指出,他是將美國「做三休四、做四休三」改良為「做二休二」,因為好記,且晶圓廠生產線技術員又不會太累,推動後很成功,台灣半導體業就延續至今。