張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長後疫情的現今,由於出差旅遊飛行更加頻繁,以致航空業碳排放量約占全球排放量二%,並被認為是最難、卻又非脫碳不可的產業之一。當COP28 通過「脫離化石燃料」的決議之後,驅動航空業脫碳化最重要的關鍵就是使用「永續航空燃料」(Sustainable Aviat
1990年代我在宏碁當工業設計師,當時正是臺灣3C代工從個人電腦,就是所謂的桌機跨入筆記型電腦生產的過程,我恭逢其盛見證臺灣主宰全球生產的榮景。尤記得當年因品牌商對塑膠外殼檢測標準的要求,但又同時面對客戶cost-down的壓力,會進行所謂下腳料的再生料添加,只能在15%或更低,甚至非檯面上為之。
過去這段時間整個社會非常忙碌,一下子總統及立法委員選舉,一下子關注誰當了立法院長,接著又忙過年,元宵節還要去平溪放天燈,誰管什麼碳中和。倒是綠學院統計了去年(2023)來詢問的客人後發現,有很高比例的人都是來問森林碳權是如何計算的、有減碳效益嗎,看來碳中和並不是沒人管,只是人們同時做很多事情而已。
近年來,中國不斷透過各種手段試圖在國際上塑造台灣為其一部分的形象,其中包括歷史、文化、甚至是科學研究的角度。筆者最近訪中國廈門,期間參加一場活動,其中一個議題引起警覺:有關南島語族起源的說法。在一次演講中,講者堅稱南島語族起源於中國東南沿海,特別是提到福州平潭地區的考古發現,與台灣西海岸大坌坑文化之