上個月 Ford Focus 才剛推出新年式,今〈10/1〉福特六和再度針對 Focus、Kuga 推出「超質版」新車型,以舊換新政策,把火力集中在 70~80 萬元級距,新增一些外觀配備,並標配 Co-pilot360 安全系統作為最大賣點。
CX-3 是 Mazda 跨界休旅級距開國功臣,但由於產品世代差異,鋒頭逐漸被自家 CX-30 新生後輩搶去,不過品牌並不會放棄經典 CX-3,據傳 CX-3 正在籌備大改款,將採用全新優化過的 1.5 升 Skyactiv-X 引擎。
日前 Toyota 社長豐田章男才針對電動車表示,消滅碳排放,並非盲目追求歐美作法,恐讓百萬位勞工面臨失業困境。而身為歐美車廠的 Ford 執行長 Jim Farley 近日也發表類似言論,認為電動車可能讓許多工人失業。
日前多家日本車廠才宣布,受到晶片短缺影響,以及疫情導致多家工廠停工,都面臨減產、交車延遲的狀況,近日就連全球產線佈局豐富的豪華品牌龍頭 Mercedes-Benz,也宣布旗下車款等待時間延長。
朝未來車載系統布局,今年初 Toyota、Mazda、Suzuki、Subaru、Daihatsu 聯手開發新世代系統,Honda 亦不甘示弱開始找尋合作對象,近來終於有好消息傳出,Honda 宣布與 Google 展開合作,於明年出產的新車,將配有雙方合作新生代車載系統
作為日系超跑的招牌,有著「東瀛戰神」稱號的 Nissan GT-R,現行的 R35 世代已經販售超過 10 年,近年也不斷傳出大改款消息,但始終未獲得原廠證實,近日 Nissan 高層在接受外媒訪問時暗示,R36 世代會現身。
由於全球面臨晶片荒,再加上東南亞疫情嚴重,導致許多車廠的產線皆受到影響,先前就傳出日本 6 家車廠減產規模達 105 萬輛,日媒近日更指出,Toyota 與 Honda 還告知車主,可能要等一年多才會收到訂購車款。
隨著用車技術提升,台灣過去常見的 50~60 萬國民新車選擇越來越少,大眾日系品牌的國產跨界 SUV 更是落在 80~90 萬元級距,從今年下半年開始,Toyota Corolla Cross、Nissan Kicks、Ford Focus Active、Luxgen U6 陸續出招,要在競爭激烈的休旅市場,先求市場卡位。
台灣市場用車主流仍然是 SUV 佔大宗,但並非所有人都喜歡高底盤的 SUV,畢竟 SUV 的行駛穩定性還是不如房車。旅行車就成為兼顧行駛穩定性與行李箱空間的最佳選擇,近期也有多款旅行車陸續在台灣推出。
今年受到疫情、晶片荒等影響,許多車廠的新車規劃都被打亂,但日媒《BestCar》指出,明年將會有大量新車準備問世,並整理出將登場的 4 款大改款新車,包括 Toyota 招牌 MPV 車款 Alphard、越野休旅 Land Cruiser Prado 等。
想要開著有面子、夠氣派的豪華車,後續的養車維護成本往往讓人退避三舍,不過 Lexus RX 展現日系車夠親民一面,雖然昂貴的外觀零件仍是有不少需要特別注意,但後續的保養成本上,貴為 300 萬元的豪華休旅,保養起來難度其實跟一些國產休旅差不多。
在 Kona Electric 推出之後,Hyundai 的下一款在台灣上市的車款,就是重量級的第四代 Tucson,先前已有網友拍攝到在台灣的偽裝車,在台灣區車輛工業同業公會 7 月的各汽車廠機種別產銷統計表資料中,就已看到這款車的身影。
第五代 Subaru Impreza 於 2016 年登場,以時程來說正逢大改款週期,近來有不少日本相關訊息流出,表示第六代 Impreza 將在明年亮相,將首度搭載品牌傳言的全新 1.5 升渦輪引擎。
近期 Toyota 的 GR Yaris,由於太過搶手,傳出要加價 51 萬元,也就是轉售價 230 萬元才買得到的誇張行情,雖然這不一定等於最終成交價,但也讓人看到限量的魅力。事實上,國外也不少這樣加價購的案例,外媒也列出了近年相當離譜的新車加價車款名單,最誇張的,居然要加價 2000 萬元才買得到。
曾獲日本 JNCAP「ASV+++」最高評級主動安全防護及「五星級」被動安全最高評價的 Subaru Forester,在美國的注目度、銷售成績與獲獎肯定同樣亮眼,不但榮獲 IIHS「Top Safety Pick+」最高安全等級肯定,並連續 13 年奪得 IIHS 安全首選;美國《消費者報告》也評鑑為最佳視野車款,甚至獲得 2020 美國《Cars.com》白金獎年度最佳家庭用車。
目前在台灣市售的電動車,清一色皆為豪華品牌,日系車目前也只有 Nissan Leaf 一款。韓國品牌 Hyundai,便在今天正式推出首款純電動車 Kona Electric,以國內市場首部純電小型跑旅之姿,正式搶進台灣電動車市場。
從昨天(8/8)開始,正式進入農曆七月民俗月,近幾年國人對於民俗月買車已不會像早期那麼排斥,今年由於受到疫情緣故,影響車市銷售,因此車商反而在民俗月期間,打出更多優惠活動,反而是個相當不錯的購車時間點。
歐洲即將實施的七期排放法規(Euro 7),已經讓大部分燃油車沒了生存空間,隨著日本、加拿大等地區宣布綠能策略後,如今美國市場也終於表態,因應美國拜登總統簽署的新策略,未來美國新車市場,電動車必須佔有 50% 以上比例,三大日系龍頭,也公開表示支持拜登總統計畫。
台灣 Prius 油電家族恐將再減一員,繼 Prius C、Prius 今年離開台灣後,官方表示身為 MPV 車款的 Prius α,配合全球生產政策,即將在今年 9 月停止生產,讓喜愛油電車款的車迷們,又少一個選擇。
日系車企獨大東南亞汽車市場,但如今可能出現變化,中國和韓國車企希望藉由電動車,來在泰國及印尼市場突圍,未來市場版圖將如何變動,值得關注。