高佳菁/核稿編輯燃油車挫勒等!龍年一開工,比亞迪祭大招搶市,今(19日)推出新版插電式混合動力轎車秦Plus DM-i,售價7.98萬人民幣(約新台幣34.79萬元)起,較之前版本降價高達2成,正式開啟電動車價格比同級燃油車更低的時代,將加速油轉電的變革,全面衝擊轎車市場。
2023年台商赴中投資創歷史新低!陸委會於臉書發文指出,近年台商布局全球分散風險的成效顯著,赴中投資金額及占比節節下降,已從2010年83.8%降至2023年11.4%。據經濟部投審會統計資料,截至2023年止,累積核准台商赴中投資4萬5523件,累計金額達2063.7億美元,占整體對外投資比重50
國營事業加持!台灣中油、台電共砸逾百億元投資第三階段的海盛風場,取得約四成股權;這是中油首次跨入離岸風電領域,而台電也能透過參股模式,持續在離岸風電領域深耕,並降低開發風險與財務壓力。中油首次跨入離岸風電領域台電離岸一期示範風場一○九.二MW約三年前運轉,二期風場二九四.五MW也在趕工中,預計明年啟
全球走向淨零碳排,國際石油巨頭紛紛投入離岸風電領域,台灣中油因應公司轉型,將正式切入國內第三階段離岸風場,延伸新能源觸角,目前先試水溫,未來視情況再審慎評估是否持續擴大投資。中油轉型 延伸新能源觸角中油近年因應減碳、淨零趨勢,響應國家能源轉型政策,在新能源領域以本身的探採專長投資宜蘭仁澤地熱,另在加
台股開春就突破歷史新高紀錄!面對2024甲辰龍年台股走勢,命理學家譚秀珠分析,台股今年可說是撥雲見日、逐漸回溫,雖首季仍有震盪,但520後股市走穩,連外資也更有信心投入台股。今年台股本卦《澤水困》、互卦《風火家人》、變卦《雷水解》。她表示,從卦象看來,台股首季較為艱辛,股民與外資信心普遍不足,外資操
根據《美國之音》報導,中國的太陽光電產品大舉輸往歐洲,除了進一步鞏固在歐盟的市場主導地位,也對歐洲本地的太陽光電產品製造商造成巨大衝擊,後者已呼籲歐盟採取緊急措施,限制中國光電產品進入歐洲市場。 歐洲太陽能製造理事會(ESMC)1月底代表歐洲80家光電產品製造商致函歐盟執委會,呼籲歐盟迅速採取措施,
ESMC籲歐盟採取緊急措施 保護歐洲光電製造產業中國的太陽光電產品大舉輸往歐洲,除了進一步鞏固在歐盟的市場主導地位,也對歐洲本地的太陽光電產品製造商造成巨大衝擊,後者已呼籲歐盟採取緊急措施,限制中國光電產品進入歐洲市場。中國太陽光電組件 接受官方補貼
中國民航局上月30日片面宣布取消M503航路自北向南飛行偏置,對此,法國外交部長塞儒內(Stéphane Séjourné)在當地時間7日重申,反對北京片面改變現狀。外交部表示,塞儒內是首位對此發聲的歐洲外長,法國也已數度重申台海和平的重要性。
由於中國新能源車競爭激烈,讓 VW 在內的許多國外車廠,必須在中國調降售價才能對面中國車廠的挑戰,但這也讓國外經銷商找到賺價差的機會點。一家德國經銷商從中國購入一批一企大眾的 VW ID.6 帶回德國販售,結果被 VW 起訴與禁售。
李欣潔/核稿編輯中國最高領導人習近平去年9月赴黑龍江考察時首次提出「新質生產力」,今年1月31日時,習近平主持中共中央政治局會議時強調要推動「高質量發展」,此戰略的重點就是要推動原創性科技創新,近而發展「新質生產力」。習近平如此重視「新質生產力」,也讓各地方政府及專家積極討論。不過海外專家學者認為,
台股就剩下2月5日農曆年前封關前最後一交易日,投資人期待年後龍年新春開紅盤。盤點過去一週,儘管美國正值超級財報週,不少科技股陸續公布財報表現,優於預期的仍佔大多數,也帶動台灣科技類股整理後持續向上墊高。新春假期建議投資人可持續留意美國股市及財報週公布企業動向,用以判斷金龍年開春後台股的多空走勢及後續
根據研究機構彭博新能源財經發布《2024年能源轉型投資趨勢》報告,2023年全球低碳能源轉型投資總額大幅升高17%,達到1.77兆美元(約新台幣55兆元),創歷史新高。該報告指出,電氣化運輸目前是能源轉型中支出最大的行業,2023年成長36%至6340億美元(約新台幣19.78兆元),包括電動車、公
在中國政府的刻意扶持下,中國電動車發展迅速,去年生產銷售都創歷史新高,出口量更是超越日本,成世界最大汽車出口國。但其實整體的利潤表現卻無法與上述數據相提並論,生產一台車只賺 1.6 萬元。
負債10.2兆 資不抵債香港高等法院昨舉行中國恆大清盤(清算)呈請聆訊,法官以恆大重組方案欠進展,公司資不抵債為由,下令即刻清算;負債三二七○億美元(約十.二兆台幣)的恆大,成為香港法律史上遭清算的最大開發商。分析師認為,雖然破產清算決議是否可在中國其他城市執行,還存在疑問,但該判決將使中國已深陷危