LED龍頭廠富采(3714)今天舉辦首季線上法說會,首季每股淨損達到1.65元,虧損程度較前一季擴大。富采財務長張博儀預估,第2季產品毛利率將緩步向上成長,整體來看下半年營運可望優於上半年。富采今年首季營收47.28億元,季減19.4%、年減44.7%,每股淨損1.65元,虧損幅度較去年第4季加大5
裕隆(2201)集團旗下充電事業體裕電俥電攜手格上租車,今年新建置100個充電站,加快打造電動車生態圈,今年裕電俥電全台建置的充電樁數量將推升到4000支。格上租車積極擴大電動車租賃規模,在既有超過百台電動車之車隊基礎上,加碼引進不同品牌,並以全台短租門市站點的優勢,擴展電動車租賃市場。
長園科(8038)生產的鋰鐵電池,自去年底開始已成功出貨給台積電(2330)使用的不斷電系統(UPS),去年第4季已轉虧為盈,今年第一季營收年增率高達504%,配合台積電能源管理政策全面使用鋰鐵電池,長園科營收可望進一步衝高。台積公司為了預防電力系統異常影響生產,無論廠務設施或生產設備皆裝設不斷電系
美國電動車充電樁市場蓬勃發展,台灣供應商將大啖商機,法人看好國內供應鏈過去1年積極搶攻美國充電樁市場,主攻充電樁組裝的台達電(2308)、飛宏(2457)將受惠美國加速設置電動車充電基建,以及連接線器供應商信邦(3023)、鴻碩(3092)等台廠,也將因供應線束和充電槍雨露均霑。
自全台大停電後,台電推出十年電網強韌、五年配電計畫改善,重電大廠雨露均霑,這一年多來「電電吃三碗公」,且各廠無不積極布局電動車充電樁市場,使得話題不斷,包括士林電機(1503)、華城(1519)、亞力(1514)、中興電(1513)等股價不斷新高,「電力十足」。
重電大廠士林電機(1503)昨參加「台灣國際智慧移動展(2035 E-Mobility Taiwan)」,展出今年研發的480kw超級快充樁,最快下半年出貨。士電與轉投資的起而行綠能在充電樁布局分三大領域,包括車廠、停車場標案、新建住宅等,要搶攻國內2到3成充電樁市占率。
士林電機(1503)參加「台灣國際智慧移動展(2035 E-Mobility Taiwan)」,展出今年研發的480kW超級快充,最快下半年出貨。士電與轉投資的起而行綠能在充電樁布局分3大領域,服務車廠、參與國道停車場標案、打入新建住宅等,搶攻2-3成市占率。
2050淨零排放趨勢下,電動車產業成為各國積極投入技術研發的重點領域;然而,消費者決定是否採用電動車的決定性因素,正是便利安全的充電服務。工研院及其衍生公司起而行,所研發具專利的充電技術,日前獲和泰集團、士林電機注資,成立國內第一間專業充電服務暨營運軟體公司「充壩」。
兩種元素或以上組合而成的半導體即化合物半導體,原本應用最廣是砷化鎵(GaAs),大部分用在光纖通訊、無線通訊的晶片;隨著產業往高頻的5G通訊、高電壓的電動車發展,擁有高頻、高電壓的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)的化合物半導體前景看好。氮化鎵已用在發光二極體(LED)、較大量消費型的快充產品,技術
泓德能源(6873)今(6)日正式於證交所創新板掛牌,以新台幣110元承銷價成為臺灣創新板首檔掛牌能源股,開盤後直奔漲停板121元。泓德能源資本額8.5億元,自 2016 年創立以來,營收連年成長,2022年全年累計營收逾50億元,年增幅突破88 %,去年每股稅後盈餘(EPS)8.18元,創下歷史新
電動車大廠特斯拉宣布大降碳化矽 (SiC) 用量達75%,衝擊Wolfspeed等相關族群股價重挫,恐也將影響台股相關廠商的投資布局。特斯拉高層3月1日美股盤後在投資者大會表示,次世代電動車傳動系統的碳化矽用量會大減75%,原因是創新技術已找到讓下一代電動車的動力系統可減少使用碳化矽,卻不會犧牲汽車
據《路透》援引知情人士報導,中國電動汽車品牌蔚來汽車計畫建設其首家電池工廠,以降低對中國電池製造商寧德時代(CATL)等供應商的依賴。蔚來計畫生產類似於特斯拉所用的大型圓柱形電池,據知情人士表示,新工廠的電池年產能將達到40億千瓦時(GWh),可為約40萬輛電動汽車提供動能。工廠位址定於中國東部安徽
鎖定高含金量電池芯技術的格斯科技,自2019年底跨足電動車與儲能用電池模組的設計開發與製造,選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統,進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產,面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代,整合台灣技術人才,提供世界一流電池材料製造能力,站穩全球儲能產業關鍵地
電子大廠光寶科(2301)總經理邱森彬昨於法說會表示,目前持續推行旗下3大事業「433」計劃,未來雲端及物聯網、光電部門業績比重合計將達6成,資訊及消費性電子降至4成;車用電子、雲端運算將成為今年營收推手,整體營運預計在首季、第2季歷經谷底後逐季回升,上下半年營收比例約為45%比55%。
光寶科總經理邱森彬今天在法說會表示,目前持續推行旗下3大事業「433」計劃,未來雲端及物聯網、光電部門業績比重合計將達6成,車用電子、雲端運算將成為今年營收推手,整體營運預計在首季、第2季歷經谷底後逐季回升,上下半年營收比例約為45%比55%。
機電族群「充滿電」!受到電網強韌、充電樁話題發燒,機電股成為台股盤面焦點,上週中興電(1513)股價持續創下歷史新高,並領軍相關概念股士電(1503)、華城(1519)股價走強。中興電擴廠 長期訂單無虞中興電以重電設備起家,台電去年推出長達10年、投入5,645億元的電網強韌計畫,中興電又是GIS(
士林電機(1503)近期電裝、重電事業受惠電動車、電網強韌等利多,且全球節能減碳成為風潮,士林電機的綠能相關產品、工程帶動營收穩健成長,今年營運持續加溫,而士電14日也投資新創智慧充電—充壩公司2成股權,充電議題發酵,股價連日飆漲,改寫28年來新高。
作為75億美元(約新台幣2266億)聯邦計畫的一部份,協助擴大電動車使用、減少碳排放,電動車龍頭特斯拉(Tesla)將向競爭對手製造的電動車開放公司在美國的部份充電網。《路透》報導,拜登政府表示,到2024年底,特斯拉將在高速公路沿線向非特斯拉用戶開放3500個新的、現有超充站。同時也將在飯店、餐廳
充電商機卡位戰開打,重電設備大廠士林電機(1503)、中興電(1513)等業者布局電動車充電營運,昨(14)日分別召開充電營運軟硬體服務公司充壩成的立記者會與低碳充電站啟用記者會,今(15日)兩公司股價齊揚,士電更是開盤1小時內強勢漲停。士林電機昨日宣布與和泰集團、起而行三強聯手,成立新創公司充壩,
中興電工(1513)旗下充電服務平台「iCharging」持續在全台擴增充電站。中興電營運長江馥年昨表示,iCharging目前營收貢獻不到1億元,目標是3年要興建200個快充站,而今年第3季有國道6座快充站啟用,也將爭取國道快充站第3期標案。