在減碳風潮下,電動車成為主流,但「棄油」後,充電樁成大問題。目前國際上共有5種主流規格,台灣原只納入4種,近期修法後5種全列,形成「大亂鬥」局面,也增加裝設充電樁難度。經濟部表示,目前台灣充電站多以「雙槍」方式,可滿足所有車主;未來也會以轉換充電頭等方式,克服多種規格問題。
電動車車主出門最怕找不到充電站,台灣充電地圖開發者宅電點出了電動車樁的商機。根據調研機構分析,全球充電樁的商機估計高達5千億美元(約台幣14兆元),台灣業者「軟硬兼具」,從本土大廠到新創公司,都沒想錯過這片藍海市場,已磨拳擦掌要搶攻車樁商機。
國內機電業者士林電機、中興電工、華城電機等都不想錯過起飛中的電動車。不過,各家主力推展項目不同,台達電、中興電、華城主要鎖定充電樁營運、製造領域;而大同、東元以電力系統為發展為主;士林電機則布局廣,電力系統和充電樁都有所著墨。台達電充電椿銷全球 10年出貨破百萬台
中國傾國家之力,發展化合物半導體,未來恐會像面板、太陽能產業一般,將對台廠帶來威脅。漢民集團旗下的漢磊董事長徐建華指出,這確實是必須正視的問題,但因化合物半導體是正在成長的產業,基期又低,各憑本事競爭;他對台廠的競爭力還是很有信心。目前半導體主要以矽為單一元素,市占率超過九成,包括台積電、聯電代工生
鴻海研究院半導體研究所所長郭浩中,榮獲中工會110年度「傑出工程師教授獎」,16日前往總統府晉見總統蔡英文;鴻海研究院表示,未來將積極投入化合物半導體領域,協助台灣將過去在矽半導體產業的卓越經驗,複製到化合物半導體領域,為打造台灣電動車生態系投入更多新研發動能。
IC設計廠偉詮電(2436)第4季受惠漲價效益,營運將淡季不淡,明年預估也將向上成長,帶動連續2個交易日價量飆高,昨股價開高走高,早盤就鎖漲停價102.5元,近月以來,外資累計大買1.94萬張、投信共買超1690張,帶動股價漲幅逾3成。偉詮電今年受惠疫情帶動遠距商機,產品銷售增加,加上晶圓代工與封測
小米今日在台推出攝影旗艦Xiaomi 11T Pro 5G、Xiaomi 11T 5G,小米台灣總監蔣坤揮指出,新機在強調攝影、快速充電等下,希望銷售表現越來越好,預估二到三年內,小米高階手機可在台高階手機市場拿下20%市佔。蔣坤揮說,今年台灣市場在5G手機陸續推出,市場表現平穩,而在5G高階手機漸
電動車不僅有助減碳,更是全球趨勢。隨電動車發展,政府對公共充電樁提出初步規劃,從既有的兩千九百多個,二○二五年將增至七千八百個,但會以「慢充」為主、「快充」為輔;以市場行情初估,汰換商機達二十億元,加上獎勵補助,估計要幾十億元預算。慢充為主 快充為輔
隨著產業往高頻的5G通訊、高電壓的電動車發展,擁有高頻、高電壓的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)的化合物半導體發展前景看好,已布局化合物半導體的概念股包括台積電(2330)、世界先進(5347)、漢磊(3707)、嘉晶(3016)、閎康(3587)、環球晶(6488)等將受惠。
碳化矽、氮化鎵應回歸國際通稱碳化矽(SiC)、氮化鎵(GaN)化合物半導體元件躍為當紅炸子雞產業。工研院電光所所長吳志毅昨說,中國近幾年砸大錢,政策大力補助發展電動車、建構化合物半導體產業鏈,並將化合物半導體另取名為「第三代半導體」,原因是中國在第一代、第二代發展遠落後國際,企圖在第三代半導體急起直
美歐近日相繼宣布禁售燃油車,更加確立電動車未來主流趨勢,富邦證券今天表示,今年前七月全球電動車銷售量已突破200萬輛,已超越去年全年,預估2030年全球電動車產量將達到2500萬輛,等於是10倍速成長,對於台灣功率半導體元件供應鏈來說,可說是充滿機會。
根據TrendForce研究顯示,受惠手機等消費產品對快充需求快速上升,帶動氮化鎵(GaN)成為化合物半導體中產值上升最快速的類別,筆電廠商供應商也青睞應用GaN,預估2021年營收將達8300萬美元,年增率高達73%。其中,納微半導體(Navitas)將以29%的出貨量市占率超越Power Int
和泰(2207)汽車今日導入Lexus首款電動車UX 300e登台,建議售價169.9萬元,今年配額僅200輛,和泰汽車總經理蘇純興透露,明年還會導入全新的純電動車登台。Lexus首款電動車UX 300e採用最新的鋰離子電池技術,電池容量為54.35kWh,由288顆大容量鋰離子電池所組成,透過風阻
週二10年期美債殖利率突破 1.5%,科技股承壓,艾司摩爾、應材、台積電 ADR走低,加上美國面臨債務上限問題,終場四大指數全面下跌,跌幅介在1.63%~3.80%之間,其中以費城半導體指數跌幅最深。能耗雙控政策對PCB股造成的影響較大,市場也擔心中國企業出口情況生變,恐將影響貨櫃航運股營運表現,週
攜手碩禾、榮炭、中碳鴻海(2317)攜手碩禾(3691)、榮炭(6555),與中鋼集團旗下中鋼碳素(1723),簽署材料開發合作備忘錄,將布局磷酸鋰鐵電池製造,預計2023年推出首款電動巴士之車用動力電池,搶攻全球電動商用車市場。搶全球電動商用車市場
中鋼(2002)旗下中碳(1723)今天(28日)與鴻海(2317)、碩禾(3691)榮炭(6555)等簽署四方電池負極材料合作備忘錄簽署,中碳表示,此是為加速推展電池負極材料各項技術研發進程,共同建立台灣電動車動力電池產業鏈競爭優勢。中碳主要供應高性能電池負極材料介相石墨碳微球,碩禾提供矽/矽氧材
鴻海(2317)今(28日)宣佈,攜手碩禾(3691)、榮炭(6555),與中鋼集團旗下中鋼碳素(1723),簽署材料開發合作備忘錄。隨著集團相關電池關鍵材料、技術到位,將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造,預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池,搶攻全球電動商用車市場。
5G高頻應用及電動車對高功率轉換需求提升,帶動化合物半導體躍為股市熱門投資題材,推升布局化合物半導體領域的漢磊(3707)、嘉晶(3016)、強茂(2481)等股價水漲船高。隨著產業往高頻的5G通訊、高電壓的電動車發展,擁有高頻、高電壓的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)的化合物半導體發展前景看好,
週三(22日) 中國房地產巨頭恒大違約擔憂有所緩解,加上聯準會 (Fed) 公布最新利率決策維持不變,美股四大指數齊揚,道瓊、標普創2個月以來最佳單日漲幅,晶片股也相對表現強勁,最終四大指數漲幅介於+0.95%~+2.0%。科技股與半導體類股表現佳,台積電與聯電ADR上揚。
為提醒投資人交易風險,證交所與櫃買中心祭出當沖占比過高有價證券警示機制,今日共有8檔股票因昨日當沖佔比超過六成,遭列當沖警示股。上市股票有永光(1711)、中華化(1727)、廷鑫(2358)、通嘉(3588)、四維航(5608),上櫃股票有旺玖(6233)、晶焱(6411)、中美實(4702)。