在電動車蓬勃發展的當下,即使是汽油車都已經不在車廠的未來藍圖裡,柴油車更是如此。福斯柴油門更是重創柴油車市場。但 Mazda 卻反其道而行,仍會持續販售柴油車給有需要的車主。
隨著電動車時代來臨,作為霸主的 Tesla 旗下車款擁有出色市佔率,同時也成為許多人關注焦點,而近日美國沙加緬度消防隊在推特上分享一輛 Model S 火災事故並點出該車危險性,甚至標記 Tesla 執行長 Elon Musk,希望獲得重視。
裕隆日產今天針對 NISSAN X-TRAIL 輕油電展開預售活動,共有三種車規編成,「經典版」預售價 106.9 萬元起、「領航版」預售價 116.9 萬元起、「旗艦版」預售價 123.9 萬元起。
裕隆今天迎來 70 週年廠慶,裕隆集團嚴陳莉蓮執行長也到場參與,並迎接國產第一台 NISSAN X-TRAIL 輕油電下線,現場也展出多款裕隆經典車。
今年暫居台灣機車銷售冠軍的三陽(SYM),在 7 月繳出 2777 輛的成績,除了與第二名的光陽(Kymco)拉開 1 萬多輛的差距,更驚人的是在市佔率方面,竟突破 4 成,完全展現王者氣勢,也讓今年 1-7 月累積銷量來到 16 萬 6922 輛,市佔率高達
美國銀行近日公布的最新《Car Wars》報告中,預測接下來 4 年 Tesla 的市佔率將會大幅下滑,並且被 Ford、GM、Stellantis 超越,同時宣告燃油車的主導地位已經結束,從 2024 年到 2027 年之間電動車將迎來大爆發。
台灣今年 6 月機車市場戰況出爐,總成績來到 67,067 輛,雖然比起 5 月略為減少,但相比去年同期成長 11.58% 之多,同時上半年全台累積銷售量也來到 363,751 輛,全年度上看 80 萬輛,相比去年已有明顯回溫。
可能是台灣 Toyota Yaris 停產後接單車款的 Yaris Cross,先前已在印尼發表,當時還未公佈售價。但《CNNindonesia》已取得這款車的售價,將從 3.5 億印尼盾(約 72.3 萬元台幣)起跳。
Kia 今天發表 Picanto,推出 69.5 萬元的 Latte Edition,搶攻對於小車有需求的族群。電動車部分也是 Kia 的重點項目,台灣森那美起亞總裁接受本報採訪,回應 EV9 進度以及國外推出的入門 EV6 導入狀況。
中國媒體報導,福斯(Volkswagen)集團打算找中國華為合作,讓旗下車款搭載華為的軟體,以在中國電動車市場提升市占率。然而福斯財務長直接否認該消息。
曾遭山東省政府逼迫,虛報產值數百億台幣的中國雷丁汽車,近期已申請破產,先前更因為創辦人在海外註冊公司、無法生產出車輛,還被經銷商舉報為詐騙公司。
看好電動車市場前景,輪胎品牌米其林(Michelin)昨(5)日發表高性能電動車胎Pilot Sport EV及節能胎Primacy 4+,尺寸分別為19吋到22吋,及16吋到18吋不等。即日起至5月7日,也同步在台北統一時代百貨2樓夢廣場舉辦新胎展覽,開放免費參觀。
自從烏俄戰爭開打後,俄羅斯由於受到西方各國制裁,多家汽車大廠紛紛退出當地市場,趁此機會中國的汽車大舉進軍俄羅斯,但近日俄羅斯消費者卻直言,中國車又貴、品質又差,甚至寧願選擇二手車。
在導航 App 市佔率相當廣的 Google Maps,近期由 Google 申請了一項新專利,讓用戶能以所處周遭的地標提供導航說明,被外媒大讚該功能若推出,將能讓 Google Maps 成為「世界上最好的導航 App」。
今年 1 月新車銷售公布,由於遇到長達 10 天的農曆新年,使得 1 月有多達 10 多天的休假狀態下,影響交車數量,台灣車市繳出 34788 輛,比去年 12 月衰退 16.9%。從品牌來看,Toyota+Lexus 市佔率來到 38.9%,表現相當出色,M.Benz 則是衝上第二名,市占率高達 7.2%。
去年底國內正式令微型電動二輪車掛牌列管,讓台灣龐大的微型電動二輪車市場從此有法可管,隨著法規推行後,首月掛牌數正式揭曉,總市場達 20,341 輛之多,中華旗下 eMoving 以 2,735 輛拿下龍頭,市佔率來到 13.4%。
當你需要使用導航 App 時,許多人會先開啟 Google Maps,然而一份研究調查卻指出,第一名的導航 App 卻不是 Google Maps。
隨著 11 月 30 日電動自行車改名微型電動二輪車,並強制掛牌納管後,KYMCO 光陽瞄準這塊新市場,原有的舞風 Mint 及酷騎 Cozy 兩款微型電動二輪車也在今(12)日公布新售價與優惠方案。
已超過 1 萬張的訂單 Tesla 第二款休旅 Model Y,今天開始在台灣交車,預計將再衝高 Tesla 今年的銷量。Tesla 其實在今年 1-11 月的累積銷售相當驚人,其中 Model 3 更是完全碾壓其他品牌電動車,市佔率超過 65%,比其他所有車款加起來數量還多。
在電動車的領域,Tesla 是目前的霸主,傳統車廠也不願拱手讓人。但來自標準普爾公司(S&P)的報告顯示,Toyota 與 Honda 車主正在轉向到 Tesla、Hyundai 這些有更多電動車的品牌。