高佳菁/核稿編輯往年中國遊客是海外旅行的最大消費國,2019年中國人出國旅遊,在機票、飯店和購物花費約2480億美元(約新台幣7.79兆元),佔全球出境旅遊支出的14%。但在新冠疫情解封後,中國重新開放邊境,但其國際航班卻沒見到明顯復甦,甚至還縮減了43%,約有45個外國目的地,不再有直飛航班,導致
陳麗珠/核稿編輯航運巨頭馬士基(Maersk)週四(18日)通知客戶,北歐的港口受到天氣因素干擾,導致碼頭關閉及航行中斷,再加上紅海目前的狀況,碼頭的貨櫃堆積場密度已明顯增加,因此拜託客戶在卸貨完成後趕快提貨,以保持貨櫃的流動性。在葉門什葉派叛軍「青年運動」武裝組織(Houthi,另譯為胡塞武裝)對
「阿提米絲計劃」實現載人登月美國國家太空總署(NASA)的「阿提米絲計劃」(Artemis program),目標是重返月球並建立長期科研基地,並為未來人類登陸火星鋪路。作為該計劃的一部分,日本汽車龍頭大廠豐田汽車(Toyata)自2019年以來,就一直與日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)合作,開
陳麗珠/核稿編輯航運巨擘馬士基(Maersk)執行長克瑞克(Vincent Clerc)表示,重新開放紅海航線可能需要數個月,對全球經濟、企業及消費者造成經濟及通膨衝擊。《金融時報》報導,馬士基執行長克瑞克說,葉門叛軍「青年運動」(Houthi,另譯為胡塞武裝)攻擊商船,紅海中斷對航運商是殘酷且戲劇
美國商務部工業與安全局(BIS)去年12月19日,將13家位於中國的企業列入「未經核實清單」,當中包括鴻海(2317)集團旗下工業富聯2家子公司,對此,工業富聯至本月才正式對外回應,稱正在認真評估情況,並積極探討適當的應對措施。美國商務部工業與安全局(BIS)去年12月19日修訂《出口管理條例》(E
航商全面避紅海,上海集運指數期貨全線上漲,貨櫃三雄加速奔馳,今股價全面開高走高,其中又以陽明(2609)最吸金,股價盤中來到59.2元,漲9.62%,終場收57.3元,漲6.11%,成交量逾29.13萬張。紅海緊張情勢加劇,貨櫃輪航商態度大轉彎,決定持續避開紅海航線,才剛復航紅海的馬士基(Maers
吳孟峰/核稿編輯中國近日不斷宣揚國內工業製造實力,不僅展示國產客機,還有該國第一艘國產大型郵輪愛達·魔都號從上海起航,當地官媒狂讚此壯舉是中國造船業最大的里程碑,但實際上,該船的國產率僅有3分之1。外媒報導,中國第一艘國產郵輪「愛達魔都號」由中國船舶工業集團公司旗下的上海外高橋造船公司建造,這也代表
美國消費性電子大展(CES 2024)即將於1月9日登場,面板大廠友達(2409)首度前進CES,大秀一系列領先業界的車用Display HMI解決方案,涵蓋Micro LED終極顯示技術。群創子公司CarUX則將展示全球首創Privacy技術及InvisiView隱藏式顯示器等最新突破性車用顯示產
歐祥義/核稿編輯Space X的發射火箭深具價格優勢,除了美國政府依相當易賴Space X外,歐洲也委託Space X發射火箭運送關鍵衛星,連航太產業的多家競爭對手也來投靠,Space X在太空業務中營運繁榮,去年獵鷹系列火箭以每4天發射一次的速度,成功完成全年96次任務,刷下新紀錄、年增57.4%
香港科技媒體《HKEPC Hardware》報導,華為已做好與西方世界脫軌的準備,其鴻蒙作業系統不再兼容安卓(Android)應用程式(APP),目前華為在Mate40 Pro與Mate60 Pro等麒麟晶片機種進行測試,預計2024年第一季推出預覽版「純血中國智慧手機指日可待」。
航運巨頭馬士基(Maersk)上週日(24日)表示,因多國護航部署到位,正準備讓船隻恢復紅海東西向通行,週三(27日)更進一步指出,已計劃在未來幾天和幾週的時間,安排數十艘貨櫃船回到蘇伊士運河和紅海航線。但此番消息似乎未獲市場青睞,馬士基週三股價一度重挫5.78%,盤中跌幅收斂,終場收在12190丹
高佳菁/核稿編輯航經紅海的船隻遭到進一步攻擊,引發外界對於航運中斷的擔憂,貨輪市場價格也出現混亂,國內物流業者透露,亞洲到歐洲的12月貨櫃運價再現「喊價行情」,不過由於早就大爆艙,用市價根本訂不到艙位,除非加價才有機會上船。綜合媒體報導,紅海危機首當其衝的是歐洲航線,根據上週五(22日)出爐的最新一
更新上稿時間 21:55航運巨頭赫伯羅德(Hapag-Lloyd AG)表示,即使在美國領導的特遣部隊啟動保護關鍵航線免受武裝分子襲擊,紅海航線仍危險,將其船隻繞道遠離。此外,全球第二大貨櫃航運丹麥馬士基週三表示,已計劃在未來幾週內有數十艘貨櫃船途經蘇伊士運河和紅海,進一步表明全球航運公司正在重返這
航運巨頭馬士基(Maersk)上週日(24日)指出,因多國護航部署到位,正準備讓船隻恢復紅海東西向通行,此舉讓各大航運公司考慮跟進,法國達飛海運(CMA CGM )週二(26日)就表示,正在增加通過蘇伊士運河船隻的數量,德國航運公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)週二也宣布,將在週三(27日)決定
航經紅海的船隻遭到進一步攻擊,引發外界對於航運中斷的擔憂,加上市場降息預期,國際油價週二(26日)上漲。紐約西德州中級原油2月交割價上漲2.01美元,或2.7%,收每桶75.57美元。布蘭特原油2月交割價上漲2美元,或2.5%,收每桶81.07美元。
航運巨頭馬士基(Maersk)旗下最大船舶之一「Mayview Maersk」,在北海遭遇風暴皮亞(Pia)襲擊,導致船上至少有40個貨櫃落入海中,一部分貨櫃在近日被沖上丹麥海岸,引發丹麥當局重視,馬士基對此表示,整起事件中沒有船員受傷,並聘請其他公司來尋找掉入海中的貨櫃。
汽車業擺脫全球車用晶片荒的缺車風暴後,台灣賓士總裁金恩中認為,明年台灣車市將會正常化發展,市場的餅變化不大,但像蛋糕一樣,口味會改變,預期台灣車市將朝高端和電動車兩方向邁進,明年豪華車市和電動車會強勢成長。他並指出,中國電動車銷售占比達25%,台灣約5%,Tesla特斯拉價格戰將愈來愈明顯,會和豪華
航空業年終陸續公布,長榮航空今(25日)宣布發六個月年終,星宇航空日前則宣布發1個月年終,引起星宇員工不滿。星宇航空企業工會理事長劉雅婷於公開信中表示,自從年終公布後,收到會員強烈反彈,員工們期待的回饋,「只反應在工作量,沒有反應在年終獎金」。
航空業者是碳排大戶,而在全球永續意識抬頭、減碳風潮驅動下,華航(2610)、長榮航(2618)積極推動減碳,除購買新世代飛機、降低油耗外,也啟動使用永續航空燃油(SAF,Sustainable Aviation Fuel),更將永續意識延伸到飛機上的事、物以及日常的環保作業。
高佳菁/核稿編輯航空新聞網站《The Air Current》報導,美國飛機製造大廠「波音公司(Boeing)」已獲得中國航空監管機的一項重要許可,距離恢復向中國交付737 MAX飛機又近了一步。報導指出,中國民用航空局(CAAC)副局長胡振江本月8日在北京結束與波音高層會議後,發聲明表示,歡迎波音