鴻海(2317)宣布,共同與旗下子公司富智康(香港交易所代碼:2038)、全球第四大汽車集團Stellantis(紐約證交所/義大利證券交易所/泛歐交易所代碼:STLA)簽署合資公司協議(Joint Venture Agreement),打造智能座艙解決方案。
雷虎科技(8033)與台灣希望創新股份有限公司近日正式簽約合作,結合人工智慧發展空中無人機群飛與水下群游展演平台。雷虎科技亦同時以此項產品「無人機水上燈光舞台系統」角逐參加今年度台灣精品獎。隨著AI人工智慧的發展,雷虎科技與國內頂尖的台灣希望創新股份有限公司合作,台灣希望創新股份有限公司為國內首屈一
航海王近一個月股價重挫,牽動台股遲遲無法朝「萬八」前進,長榮(2603)公布上半年稅後EPS高達15.03元,法人分析,若非4月長賜輪卡關蘇伊士運河無法認列長賜輪營收,並且少跑一兩趟運輸、加上第2季匯損以及可能預先提列長賜輪共同海險費用,長榮
航運股近期股價起伏,外界關注元大證包銷陽明(2609)現增案最後虧多少?元大金(2885)昨(6)日公告7月獲利,特別註明包銷「陽明海運現增認購股票部位已全數出售」,顯示已全數認賠殺出,仔細看承銷部門7月共虧損15.39億元,但元大證整體7月稅後淨利達13.07億元,仍坐穩券商獲利第1名寶座。元大金
航海王在歷經七月的巨幅修正後,這幾天都處於盤整狀態,雖然天天還是有利多出籠,但投資人認同度並不高。海航王太有魅力,但這幾天像是變棄婦,大家避之唯恐不及,這周三(4日),市場當沖大咖富邦嘉義進場點火大買28591張長榮(2603),平均買進成本143.19元,但當天賣出32540張,均價是142.42
知情人士表示,美國飛機大廠波音公司(Boeing)1架737 MAX飛機週三啟程飛往中國進行飛行測試,這也是波音在2起致命墜機事故後,致力重返重要旅遊市場,跨出的關鍵一步。《路透》報導,航班追蹤網站FlightRadar24顯示,1架737 MAX 7在當地時間上午8點17分從西雅圖附近的波音機場起
全球最大航運公司馬士基公布亮眼的第2季營收成績,顯示航運在疫情過後強勁的復甦,馬士基預計全球航運市場將持續活絡,而資深分析師也認為下半年與明年航運利潤仍會持續走高。綜合媒體報導,航運強勁的表現主要受惠於當前市場的熱度延續,Q2營收142億美元(約3900億台幣),EBITDA(稅前息前利潤)為51億
航海王上周五的沈重跌勢,再度粉碎很多投資人的心,尤其是在周四的漲停板後,很多人重燃希望認為是另一波漲勢再起的開始,周 五早盤紛紛加碼買進攤平,結果尾盤迎來跌停收市,一整個假期很多人都是在愁雲慘霧中度過。要預測這星期航海王股價會怎麼走之前,先來看看面板的股價。面板業今年景氣暢旺,是這麼多年來最好的一年
航海王連日股價大跌果然出事了。今日盤中傳出,高雄有2名30出頭歲的年輕人,今年來在航運股大有斬獲,自封「少年海神」,2人墊丙日前買進大量長榮(2603),總值約60億元,因為股價最近大跌,無力追加保証金,今天遭到丙種斷頭。長榮本波高點是233元,今天盤中最低116.5元,跌幅是整整50%,尤其是最近
航海王股價今日大反彈,日後有再攻高的契機嗎?資深分析師杜金龍指出,海運股一波到頂沒休息,等於之後股價找支撐很難,「歷史會重演」,民國78年台股大好創高1萬2682點,那時主力更藉資金行情三年內把益航由8元一路拉到280元以上,但怎麼漲就怎麼跌,「直上直下」,股價也在三年間被打回個位數,直到30年後才
航空城區段徵收案區內,住在竹圍街、海山路、自強社區、漁港路兩側聚落、埔心三塊厝庄等聚落的10餘位被徵收戶,認為遭不義徵收,今委託律師向台北高等行政法院遞狀,請求撤銷徵收原處分,同時請法院裁定停止訴訟先聲請釋憲。桃園航空城反迫遷聯盟、環境權保障基金會、台灣人權促進會、環境法律人協會等4個民體共同發布新
下半年運價 可望維持高檔航海王指標股之一的陽明海運昨舉行法說會。總經理杜書勤指出,因港口壅塞造成船、櫃缺少,加上近期西歐洪水、美國內陸運輸等問題,都使得塞港問題雪上加霜,下半年運價可望維持高檔,預估到明年都是需求持續大於供給。針對市場傳言美國總統拜登打壓運價一事,杜書勤強調,拜登已在推特上澄清,並沒
疫情加速數位創新,各種新科技正飛快成為疫後新常態,著眼於疫後的工作與生活型態,台灣雲端物聯網產業協會(台灣雲協)今日集結32家會員廠家共同發表多項台灣雲端物聯網防疫科技,涵蓋7大應用領域包括零接觸服務、AI/社群資料應用服務、遠距工作、線上教學、援助服務、檢疫系統與醫療照護服務,將協助國內業者善用防
航運公司馬士基(Maersk)表示,受到南非動亂影響,他們被迫關閉德本(Durban)及理查茲灣(Richards Bay)港口的部分供應鏈。綜合外媒報導,馬士基南非分公司15日證實,德本除了1號及2號碼頭為半運作狀態,其他設施皆因勞動力短缺維持關閉。此外,陸地貨車運輸活動及倉庫也已停止關閉。據報導
荷蘭導航和數位地圖公司TomTom週四(15日)削減了2021年全年展望,原因是全球半導體晶片短缺,打亂了汽車供應鏈,恐侵蝕該公司來自於汽車製造商的營收。《路透》報導,TomTom預計,今年營收將在5億至5.3億歐元(約5.9億至6.2億美元)之間,較此前預期的5.2億至5.7億歐元之間有所下滑,自
航運股昨天又重挫5.7%,已是連續4個交易日收黑,昨天航運指數收在297.3點,從7月6日盤中創下的高點401.46點計算,短短7個交易日跌幅已近26%,重災區正是貨櫃三雄,長榮(2603)高點以來跌幅36%、陽明(2609)跌幅30%、萬海(2615)跌幅28%,若是在高點融資買進,都跌到需要追繳
航海王遇難!在資金轉移下,貨櫃3雄昨尾盤3檔全數打落跌停,陽明(2609)更是跌破現金增資價格182元,為員工、圈購人參與現金增資意願投下變數。對此,陽明表示,增資案是券商包銷,沒有增資失敗的問題。陽明︰增資案由券商包銷陽明以詢價圈購方式辦理現金增資1.6億股案,由元大證券包銷,在每股價格182元下
航海王滅頂!在資金轉移下,貨櫃三雄昨日開高震盪走低,尾盤三檔全數打落跌停,陽明(2609)甚至跌破現金增資價格182元,為員工、圈購人參予現金增資意願,投下變數。對此,陽明表示,增資案是券商包銷。長榮、陽明、萬海今日跌停價分別為165元、176元、258元,長榮、萬海回測月線。
航海王遇逆浪!在資金轉移下,貨櫃三雄今日開高震盪走低,尾盤三檔全數打落跌停,陽明甚至跌破現金增資價格182元。長榮、陽明、萬海跌停價分別為165元、176元、258元。陽明現金增資發行新股,共發行16萬張,每股發行價格182元,陽明昨日公告,員工認購10%,認購期間為7月13日到7月14日,而90%
航海王之首長榮(2603)今日重摔跌停,陽明、萬海也表現不妙,資深分析師杜金龍指出,這是主力故意為之,因他們波段獲利達標,即將反手作空,建議持有海運股的投資人,後續幾個交易日若有反彈,趕快下船保平安。杜金龍以觀察台股59年經驗分析,資本市場「擒賊先擒王」,每次主力都會挑領頭羊操作,這也是風向所在,早