為促使老舊建築物加速重建,「都市危險及老舊建築物加速重建條例」自2017年上路,而去年5月6日通過立法院修法後,實施時程獎勵逐年以8%、6%、4%、2%、1%遞減,而危老條例即將邁入第5年,時程獎勵將下修到6%,時間進入倒數30天,台北市建管處指出,為保障危
政府將實施房地合一稅2.0版,讓不少開發商面臨融資壓力,但都更及危老重建不受房市規範限制,加上全台灣屋齡超過30年以上的老屋已經逼近5成,重建與建需求強勁,危老重建土地融資最高可達8成,可望成為破解打炒房新政策「斷金流」的可行方式。
《都市危險及老舊建築物加速重建條例》於2017年5月10日公布施行,依條例規定3年內10%時程容積獎勵已於去年5月11日屆期,並自去年5月12日開始逐年遞減2%,台中市政府都市發展局表示,時程容積獎勵將逐年遞減至歸零,今年5月11日前申請危老重建仍有8%時程
從石材業跨足建設業的松益發建築集團,旗下松益發建設選在高市仁武區澄清湖特區的大正一街上,面對上萬坪雙湖公園的基地,新推出「微笑世界」景觀輕豪宅大樓預售案,樓高24層、地下3層共137戶純住家,採26~38坪的2~3房規劃,每坪售價19.8萬元起,強調全棟大量採用高檔石材媲美豪宅規格,中高樓層具備賞景優勢條件與高質感規劃取向,戶戶平面車位,2房也能購車位,結合外觀新古典Art Deco風格,展現地標型大樓搶眼氣勢。
內政部營建署表示,去年在中央及各地方政府合作攜手下,於推動都市更新及危老重建,不論是申請數或核准數都創下新高,其中危老全年申請件數已達到1,077件,都更案則核定86件,其中危老案件申請量年成長率達到3倍,營建署強調,近期也針對高層樓建築物進行檢討都市更新條
高市鼎金系統交流道為銜接國10及國1的交通樞紐,北上及南下國1的車輛與地區性車流,卻經常在國10高架橋下的大中路形成交通瓶頸,為疏解左營區民族、大中路段壅塞問題,交通部高速公路局委託高市府新工處辦理「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」,歷時3年施工,1月31日正式通車,交通便捷效應,也利於左營、仁武房市成長。
隨著衛福部桃園醫院新冠肺炎群聚案延燒,中央流行疫情指揮中心,將整棟醫療大樓匡列為高危險區,而北台灣各縣市由交通動線一線串起,在就業區域、生活圈各方面緊密相依,新北市、新竹縣市等地紛紛拉高防疫層級,苗栗縣長徐耀昌27日特地北上桃園,捐贈靜廬企業SERENE H
依據統計,高市住宅戶數達115.7萬戶,其中30年以上老屋,即約60萬戶,佔比逾5成。營建署呼籲,去年全台危老重建案核准827件,今年將穩定成長,今年危老時程獎勵,在5月11日前申請,仍可維持8%,過後降至6%,每年遞減2%,經認定符合條件之危老建物所有權人如有重建需求,宜儘早向各地方政府提出申請。
根據內政部營建署統計,至2020年12月底為止,全國危老重建案累計申請1,646案、核准1,213案,而自危老重建條例上路以來,申請件數逐年倍增,去年全年申請件數衝破千件,核准量達827件,營建署提醒,今年5月12日危老條例將邁入第5年,時程獎勵將再下修至基
農曆新年倒數兩個月,除舊佈新大掃除是許多人的夢魘,對忙碌的上班族來說更是苦惱,特力集團建議不妨提前一個月開始除舊佈新的工作,分散時間安排打掃工作也能更加輕鬆省力,或是及早預約專業到府清潔服務,也是近年孝親的另類熱門選擇。
昨晚9時19分發生規模6.7地震,全台有感且多處達4級,為今年最大規模地地震,讓建築抗震品質再度受到關注,買房除了重視生活機能,結構安全更為重要。
隨著政府強化建設腳步,目前南二都具備交通新路網建設的開發區,整合綠地環境、成熟商圈與交通快速路網等多種生活便利優勢條件,帶動區域地價行情持續墊高,吸引購屋買盤持續進駐,成為建商推案重點潛力區。
台北市豪宅為全台頂級建築風向球,建商除了在建築外觀求新求變,層峰人士專屬的社區軟服務也下足功夫,但不僅如此,更有業者領先群雄,將科技導入建築,不只運用科技讓生活便利性倍增,也運用科技蓋房,強化建築結構,甚至導入逃生梯間正壓設計,避免煙囪效應,讓家成為最安全的
在政府積極建設下,高雄市區包括捷運、鐵路地下化、輕軌等軌道路網,快速連結百貨商圈、公園綠地與交通幹道,發展成為結合交通、住家、商業消費與休閒賞景的完整生活圈型態,具備軌道經濟的概念宅,成為首購族、換屋客購屋置產重點,包括豪宅與商辦大樓,也在軌道交通、綠景與商圈加持,向多金買家招手。
走廊是連接客廳、房間、廚房、餐廳、書房、浴廁等空間的走道,走道不通暢或不夠明亮,將會對家人的運勢有負面影響,社團法人台中市名門命理教育協會創會理事長楊登嵙提出以下走廊走道風水的17項禁忌,不妨參考留意。
2年多來輕軌二階美術館路及大順路段爭議的交通、停車及噪音問題,新市府提出9項優化調整方案及2項行政配套措施,經過近一個月進行相關噪音及交通動態科學模擬分析,結果皆為正向,且市府所作民調超過七成民眾支持,高雄市長陳其邁今早宣布二階復工,以回應廣大市民對便捷交通的期待,讓輕軌成圓邁步向前。
為鼓勵危險及老舊建築物重建加速推動,保障民眾生命財產安全,高市都委會19日審議通過環狀輕軌增額容積實施地區,如依危老條例規定申請容積獎勵者,不受容積增加上限50%之限制。
為加速海砂屋更新重建,台北市政府再次主動劃定9處迅行劃定更新地區,未來,範圍內土地及合法建築物所有權人,只要都更同意比達1/2以上,即可依都更條例第37條規定辦理都市更新審議,藉降低整合門檻,大幅縮短海砂屋都更進程。
每逢921震災週年時刻,總會引起不少民眾對強震的恐懼感,對危險老舊建築物耐震力不足之疑慮,建築和生活的安全也引起消費者關心。社團法人建築安全履歷協會理事長戴雲發提醒,老舊房屋普遍存在抗災、抗震能力不足,更缺乏消防安全設施,都更危老重建的房屋,更應注重新建築的結構規劃設計,及施工品質兩大要點,才能有效符合都更危老目的。
為避免地震造成高樓倒塌,內政部於27日部務會報通過「都市更新條例」第57、65條修正草案,棒子蘿蔔雙管齊下對於都更案內危險建築物,在已取得多數共識,並有完善安置配套的前提下,可簡化地方政府代為拆除的程序,此外,也提高容積獎勵誘因,最高可達原容積1.3倍,希望