今年上半年南部房市買氣雖較顯清淡,首購與首換族購屋態度較觀望,但精華區的高質感住宅與景觀豪宅,仍持續創新高行情。根據最新實價揭露,高雄美術館園區已陸續出現7字頭實登價,成為高市首屈一指的房價最貴區;台南市中西區也出現2房小宅實登價站上5字頭,單坪成交價高達57.12萬元,已幾乎和高雄美術館園區的房價帶並駕齊驅。
中正、建國路、和平路的中苓雅一帶,是苓雅區核心地段,彩虹公園綠廊道週邊更是早期高雄豪宅的聚集地,許多自營商、醫、律師,與公教人員等客層皆生活於此。然而,這些市區精華地區,因大型建地稀少,建商興建住商大樓常必須透過整合高齡老屋等建物整合,才能取得具有一定規模的開發基地,因此,地價行情頻創新高紀錄,目前土地單坪成本已突破高達百萬元以上。
台北市地政局公布今年第2季全市申報備查,預售建案共計21案,較前期31案減少32.26%,與去年同期42案減少50%;累計年申報數114案,較去年同期177案減少35.59%。
南高雄中正、建國路、和平路的中苓雅一帶,坐擁武廟商圈與道明中學優質學府,是苓雅區核心地段,彩虹公園綠廊道週邊更是早期高雄豪宅的聚集地,許多自營商、醫、律師,與公教人員等客層皆生活於此。但因大型建地稀少,目前多需透過整合高齡老屋等建物,才能取得具有一定規模的開發基地,地價行情單坪已突破高達百萬元以上,仍吸引多家大型品牌建商搶卡位,成為高質感大樓推案新熱區,也是當前交易熱絡的熱門生活圈。
雖然高雄推動四線齊發策略,花費數千億元推動捷運、輕軌等大眾運輸系統,市區停車位行情卻仍然年年上漲,但景氣仍未明顯提升,最近即有透天屋主將一樓做小吃生意收攤改為停車位自用,該屋主也在隔壁大樓擁有地下室停車位,同樣做停車使用,卻收到透天房屋稅單,大樓停車位則免繳房屋稅而感到納悶。
台北市近年都更危老盛行,也成為建商市區推案的主要土地來源,中山區發展飽和,近年新案多半都靠都更危老改建,而位在捷運雙連站周邊,商業機能發達,近期也有不少建案推出,炒熱區域沈迷一段時間的市況。
台北市不只房價高,車位價位更是驚人,根據台北市地政局統計2022年各行政區坡道平面停車位,每個坡道平面車位價格達262萬元,平均單價以大安區322萬元最高,最低則是文山區的194萬元,大安區單個車位價格,已能在鄉下買間中古套房。
買房門檻越來越難,不少人為了多存錢,買房年齡也延後,有名40歲網友,好不容易存到800多萬,想在公司附近買新成屋大樓,卻被家人嫌貴反對,上網詢問網友,沒想到多數網友也跟著反對。
國內疫情趨緩後,購屋居住需求回歸本質,同時迎合少子化、單身小宅趨勢,,除了持續提高空間質感與機能性,並引進最新科技居家設備與智慧建築設計模式,更是爭取消費者進場的重要規劃方向。
配合半導體S廊帶政策,高市府推動位於岡山版農16美譽的87期重劃區,規劃625戶岡山社宅,將採智慧綠建築規劃,投資興建決標金額高達33億餘元,預計取得銀級綠建築標章、合格級智慧建築標章、無障礙住宅標章及耐震標章,預計115年完工。
考量電動車為未來汽車使用趨勢,加上不少中古大樓社區,經常因充電設施加裝問題,讓住戶與管委會爭論不休,為讓社區更和諧與方便電動車主的住戶為愛車充電,南部一些品牌建商引領潮流,陸續推出電動車友善社區,地下室規劃最佳充電效能的電動車專用車位,讓住戶方便停放電動車且安心充電。
不動產信託基金REITs新光一號3月清算下市,並將名下6棟不動產進行標售,價值超過297億元,其中新光中山大樓部分樓層於(30)日開標,公告底價為68億8447萬元,最後由金地遠實業以72億580萬元得標,經查其負責人為長春集團接班人林顯東。
近來內政部針對虛坪改革方向,首當其衝為車道及車位,掀起車位大小及價格的廣泛討論,依據實價資料觀察,今年第一季六都坡道平面車位的均價、平均面積,與三年前同期比較,價格全體上漲,台南市價格三年成長16.7%,平均一個平面車位133萬元輾壓台中市,不過車位面積各有增減,台北市平均面積10.9坪最大,南二都車位平均面積都不到9坪。
昔日被視為蛋白區的台中市龍井東海商圈,近年來受到市區高房價外溢效應,且擁有絕佳的地理條件,緊鄰著西屯區,透過一條台灣大道可快速串聯中科商圈、七期重劃區,加上房價相對親民,成為各大品牌建商爭相卡位插旗之熱門生活圈,像是豪宅建商精銳建設、深耕台中多年的國聚建設,
「宜誠吾界」位於小檜溪重劃區旁大有路與大業路雙商圈正核心,近享寶山市場商圈機能,交通便利開車約8~10分鐘就可接軌國道一號,食衣住行育樂機能全到位,規劃45~64坪、3~4房產品,深受菁英家庭的喜愛。
由「巴巴事業-江城建設」與「新聯陽實業機構」主辦,邀請文元國小弦樂隊、管樂隊、大港國小太鼓樂團、國標舞團,上週於海安路三段、文成一路路口的「欣府城」接待中心,師生共同精采演出,人潮與兩所學校的應援人氣爆棚,主辦單位表示現場每來一位觀眾即捐贈50元,以1000人為上限,回饋學校社團,支持台南的明日之星,在夢想的舞台上持續發光發熱,展現建築界對紮根基層教育,不遺餘力的熱情與創意!
目前在國際朝向電動車轉型的趨勢下,國內建築規劃也開始迎接科技變化與電動車位需求,紛紛在地下室停車位,設置電動車充電樁設施或預留管線,也有一些舊社區住戶要求在地下室加裝充電設施,政府也從提高安全與便利的角度出發,以降低充電車位規劃門檻與納入公安保險,但社區電動車位以安裝一個公用電錶為主,即使按照最低契約容量,平均每個車位每月負擔逾千元電費,社區充電車位,當前仍存在不少規劃難題等待突破。
北高雄當紅熱區的農16特區,面對公園首排的豪宅房價站上6字頭,但南高雄鄰近捷運紅線R5站旁的1.4萬坪五甲公園一帶,除了具備萬坪公園位居核心地帶、低密度優質居住氛圍,同時快速連結南高雄各大百貨商圈優勢,仍有近3字頭均價的公園景觀宅,吸引都會新貴客層注目。
交通部已於111年11月完成停車場法條文修訂,律定充電停車位為專用格位及違規占用的罰則,雖相關專用格位標線與牌面規範的細部管理辦法尚未制定完成,為讓市民可以循序漸進適應即將上路施行的新規定,避免因不熟悉法令而不慎占用後遭處罰,台南市政府交通局將先選擇中西區海安路地下停車場、及新營區南瀛綠都心公園地下停車場兩場,共計18格設有充電樁停車格進行試辦。
台南每逢假日吸引大量觀光人潮,市中心停車一位難求,市府交通局也積極增闢停車空間,也透過獎助闢建、租稅減免來鼓勵民間釋出閒置空地,共同創造停車供給,同時要求民營停車場業者收費標示務必透明清楚,須明確告示停放一日的最高收費金額供民眾參考。但新規劃大樓地下室停車位售價行情,每年每位仍上漲約10萬元,市區停車位紛站上百萬元行情。