公寓大廈為一鬆散組織,居民與管理委員普遍缺乏經營管理專業技能,經常放著該做的事情不做,偏偏做些不該做的事情,以致侵害住戶權益、製造衝突爭端,甚至引發訴訟,危害公寓大廈正常發展。像有些社區大樓不准住戶開設餐廳或限制停車位不得出租外人;某些管理委員會用控制出入來強迫住戶繳管理費或遵守規定,不久前桃園一社
NYDECO「紐約暫停」開始後的一個星期天下午,打開電視正好在播放2010年NBA洛杉磯湖人隊和波士頓塞爾提克隊的總冠軍賽第六戰。那年總冠軍湖人隊靈魂人物「老大」寇比.布萊恩,拿下總冠軍系列戰最有價值球員,訪問他得獎感言的是前ESPN主播史考特.史都華,如今這兩個人都已不在世上。電視轉到轉播洋基棒球
陳慶坤台北市停車位一位難求,北市停管處所轄的公有停車場,成為市民「停車小確幸」的希望!從每二個月排隊一次,到每三個月排隊一次「里民聚會」的盛況,可以看出這種窘境。這一期三月的停車位申購,因為武漢肺炎疫情的關係,停管處早就宣布:「為降低現場排隊購票群聚感染疑慮,本市公有停車場月票改採全面線上登記抽籤販
彰化市公所旁公有立體停車場案,去年由縣政府提報前瞻計畫,以解決停車位一位難求之現象。目前已獲得中央補助,彰化市民代表在六月表決通過興建,但近日市公所提出墊付案(也就是興建費用先由市公所代墊,日後中央會在明年預算編列時補齊),通常這種提案只是一種形式,但竟遭到代表會否決;身為一個在地居民,認為此項解決
NYDECO「馬路如虎口」這句話聽在紐約市的腳踏車騎士耳裡絕對是心有戚戚焉,尤其是在2019年的前半年。紐約市2019年至今腳踏車騎士死亡車禍有十五件,這數字已經超過去年全年的總數。其中三件就發生在最近的一個禮拜之間,讓紐約市的腳踏車騎士們對政府相關單位為騎士安全的努力做得不夠,而產生的怨氣瀕臨爆發
NYDECO剛來紐約唸書的第二年搬到校外比較遠的地方,當時顧慮到有時候在實驗室會忙比較晚,搭地鐵通勤可能會花太長時間,同時還要擔心九零年代布魯克林夜晚偶而會聽到槍聲的治安所以跟學長買了一部二手車代步。那時候的油錢大概一加侖美金1.2美金左右,車子的第三責任強制險大約七八百元一年。雖然舊車難免需要維修
在屏東舉辦的二○一九年台灣燈會,結合海陸空的3D表演,被譽為史上「最美燈會」,湧入人次破千萬,創下歷年燈會紀錄,也帶來可觀的經濟效益。女兒和同學去看燈會,回來讚嘆不已,特別是intel無人機表演超級震撼。這次燈會一舉成功,讓原本交通不便,沒沒無聞,不似都會區受到重視的屏東偏鄉,一鳴驚人,讓人刮目相看
胡文輝當柯文哲遇上吳音寧...,結果揭曉,就是「柯文哲完敗柯文哲」!「她(指吳音寧)懂什麼東西!」、「我太火大了,她搞什麼鬼啊!」這些都是柯文哲爆粗口罵吳音寧的話,於今,記錄曝光了、事實真相大白了,柯文哲根本就是在罵自己,應該全部吞回去,並改為「他(指柯文哲)懂什麼東西!」、「柯市府在搞什麼鬼啊!」
根據新聞報導,爆料公社上有男子po文爆料,自己早上開車出門買菜,不到10分鐘自己承租的車位就被其他車主停走。男子因為找了1個小時都找不到車主,索性將車輛打橫停放在車位前。下午出門時,正巧碰上苦尋不著的車主,但因該名車主回應:「不然你想怎樣」導致男子理智線斷線,決定繼續用車擋住他的去路。男子表示,自己
配合工地現場作息,人總是比較早睡早起。有幾次遇上颱風天,人到了工地,才發現師傅們說看到停止上班上課公告所以沒來。結果我只能在工地旁的便利商店守著,看看有沒有其他師傅姍姍前來,閒聊一會,巡過一輪工地,等到確認沒有人施工後,才各自離開。工地的防颱設施在颱風前就會開始整理,通知鷹架包商前來綁紮防塵網,有時
2017年10月高雄一名賓士車車主,因不滿隔壁車位主人,緊鄰白線停靠,造成開門的不便。賓士車主遂將鐵釘告示牌放在自己的車格內,此舉造成臨位車主下車時小腿受傷,臨位車主憤而提告。究竟賓士車主,將插滿鐵釘的告示牌,放在自己的停車格內,這樣的行為是否會構成傷害罪呢?
花蓮大地震造成多棟房屋倒塌,台北市列管須拆除重建的海砂屋進展牛步化;台北市長柯文哲受訪時表示:台北市都更一定要做,力道會越來越強,並強調民眾心態要改變,不要幻想一坪換一坪,外加車位、興建期間的房租,然後一毛錢都不用出,世界上有這麼好的事?引起媒體及網路廣泛討論,其建物是否可以一坪換一坪,外加車位,實
NYDECO很多人都聽過New York Style Cheese Cake,New York Style Pizza,BBQ或Bagel等,許多食物在紐約都因為這裡、那裡一點點調整而發展出所謂「紐約式」的風格,除了食物外,「紐約」這個城市到底帶給人們什麼意象呢?
報載:關於實價登錄,內政部將改弦易轍,在現行實價揭露權狀總面積的拆算單價外,增加欄目,揭露「主建物+附屬建物」拆算單價,推估該欄目單價平均會比含公設單價高出三成,因為目前研擬方向是以權狀坪數平均打七折的方式去攤提總價。建物的公設比例隨個案而異,並非固定不變,內政部既意欲排除公設計價,豈能一刀切全部以
文雨在德國的大街上不時會見到坐輪椅或用盲杖的人,初到這裡的人也許會好奇,這裡為什麼有那麼多身障者?其實,並非這裡的身障者更多,而是這裡的障礙者有更多機會像普通人一樣外出並參與公共生活。而這種參與跟便利的無障礙設施密不可分。舉幾個簡單的例子:公共汽車和火車到站開門後,會伸出斜坡,保證輪椅能夠順利通過;
張進逸/南風四重奏計畫專案經理 2014年,新加坡不僅延續了為期十年的智慧城市計畫,更開始宣告新一輪的「智慧國家」計畫準備開跑,要將新加坡建構為全世界第一個智慧國家。新加坡缺乏足夠天然資源,腹地狹小,就連當年的獨立都是一場意外。在這樣的困境當中,新加坡向來擁抱創新、追求效率,以免喪失競爭力,被周
林志忠先生「六都人比人,窮縣氣死人」投書,希望拉近城鄉發展落差,個人完全同意;但將台中人口增加,歸功於「托育一條龍」福利政策,則太過簡化。除了基礎建設、社福政策外,更關鍵的因素是就業機會。金門因金酒公司賺錢,縣府財政佳、福利特好,但金門能變成另一都嗎?
台灣是機車大國,根據行政院環保署環境資源資料庫2017年4月的統計,全台目前的機車數量為13,690,684輛機車,台北市機車密度更榮登全台第一。機車的機動性、便利性使得機車成為許多人交通工具的首選。因此,機車停車位在台灣人口密度高的幾個城市內,往往也是一位難求。相信許多人都有這樣的經驗:本來停在停
胡博硯/東吳大學法律學系副教授幾個月前,前國防部副部長林中斌說,上海的共享單車發展已經比台灣進步許多,他的說法引發許多爭議。事實上,中國這幾年無樁式的共享單車如雨後春筍般的出現,讓一般人對中國傳統印象起了很大的變化。不過,共享單車的概念其實並非新創,歐美許多國家也有這樣的單車,而共享單車的興起是否能
日前筆者騎自行車出門辦事,想把車子停在捷運芝山站旁、福華路的自行車專用停車場,卻發現超過半數的停車位都被oBike占住。打著「共享經濟」口號的oBike自行車,提供民眾除了YouBike外,另一項新選擇,在「有新競爭,才會更進步」的原則下,台北市公用自行車的前景,值得市民期待。然而,眼前oBike所