和泰(2207)汽車「TOYOTA一車一樹」公益計畫首次前進金門,贊助金門林務所海岸造林,捐贈1.4萬個水寶盆,計劃於金門種下2萬4200棵樹苗,復育金門沿岸林地。和泰汽車從2017年4月開始,展開「TOYOTA一車一樹」公益計畫,每賣出一輛TOYOTA新車,即幫每位車主在海岸線種一棵樹,讓車主在買
鋼鐵與民眾的生活息息相關,處處需要使用鋼鐵製品,譬如摩天大樓、鋼構橋樑,汽車車體、螺絲螺帽、3C產品,以及應用至目前最夯的再生能源、電動車馬達,使得鋼鐵不僅是現今全球應用最深廣的工程材料,也是全球低碳轉型不可或缺的關鍵材料。中鋼公司所生產的鋼板、線材、棒鋼及電磁鋼片等鋼品,也為臺灣孕育許多揚名全球的
比特幣價格在今年初達到5.8萬美元的歷史高點,但其波動性仍然劇烈,且比特幣開採過程中的二氧化碳排放量,和交易過程中的耗電量也引來擔憂,微軟創辦人比爾蓋茲(Bill Gates)即表示,比特幣每筆交易所消耗的電力,比人類已知的任何交易形式都更多,而此特性並不利於應對氣候變遷。
購買節能家電的退稅優惠,自前年上路至今已1年又8個多月,根據財政部統計,至去年底止,民眾購買節能家電已核退261萬台,以去年為例,換算1年可省下4億度電,相當於減少22萬公噸二氧化碳排放。購買節能家電的退稅優惠,原定今年6月14日屆期,為鼓勵民眾持續購買節能家電,財政部上月預告「貨物稅條例」修正草案
美國物流巨頭聯邦快遞(FedEx)3日宣布,將投資至少20億美元(約新台幣561億元)於永續能源計畫,以實現在全球營運碳中和的承諾,力拼在2040年前將所有物流車輛換成電動車。綜合外媒報導,聯邦快遞3日表示,公司目標是在2040年前,以電動車取代現用於運送包裹的所有車輛。聯邦快遞也提到,將繼續投資替
購買節能家電可享退還貨物稅優惠,原定今年6月14日將屆期,財政部今天預告「貨物稅條例」修正草案,擬將節能家電退稅優惠再延長2年、至2023年6月14日止,各項適用條件均不變。貨物稅修正條例前年6月15日上路,購買能源效率第1、2級的電冰箱、冷暖氣機或除濕機,可申請退還貨物稅,每台最高減徵貨物稅200
中鋼公司為一貫化作業煉鋼廠,所生產的鋼品可以百分之百回收再利用的綠色產品,經營成果獲國內外各界高度肯定,獲得許多永續獎項,例如榮獲世界鋼鐵協會「2019年永續發展優勝企業」、2020年道瓊永續指數(DJSI)成分股、BSI英國標準協會2020「永續韌性領航獎」、財團法人台灣永續能源研究基金會2020
世界首富馬斯克上個月發出英雄帖,提供1億美元(約新台幣28億元)獎金給研發出最創新且有效的減碳技術。這項計畫如今正式啟動,由加州非營利組織「XPrize」主辦,競賽時間至2025年。XPrize當地時間週一發布公告,指減碳大賽是為了解決人類最棘手威脅之一,即氣候變遷,平衡地球的碳排放循環。賽事由馬斯
加密貨幣高耗能眾所周知,其所產生的碳足跡也令人咋舌。根據Digiconomist ,一次比特幣交易的能源足跡相當於在Visa網絡上進行10萬筆支付。而且比特幣採礦每年產生高達3695萬噸的二氧化碳,中國又是比特幣採礦聖地。因此,如此高昂的挖礦代價,中國恐難卸責。
台泥 (1101)集團今天於台泥DAKA開放生態循環工廠,啟動「GEMMA好回收好和平,今嘛行動吧!」計畫,台泥董事長張安平表示,廢棄物若妥善回收與處理,將可再生成為有用資源,「把廢棄物變珠寶」。張安平指出,GEMMA義大利文是「寶石」的意思,音與「解碼」、閩南語「今嘛」(現在)相近,意指可以將廢棄
日前媒體報導指出,立法院在1月底通過主決議,「中火燃煤機組」將提前11年除役(2035年前);執政黨咸認這是為台灣中、南部民眾爭取福祉。惟客觀來看,這或許是執政黨自我感覺良好的折衷方案;但中、南部民眾,只能繼續呼吸有霧霾的污染空氣,長期間不常看到蔚藍的天空。
時代雜誌(TIME)近日以中國人少吃肉可改變地球為題,解析中國大力發展植物肉的現況。文中還引述澳洲La Trobe大學人文與社會科學教授Nick Bisley的說法,稱除非中國少吃肉,否則無能為力改變地球氣候。此番話引發中媒玻璃心碎滿地,氣炸反擊西方媒體將地球氣候變遷甩鍋給中國,嗆美國人吃的肉比中國
根據世界銀行「二○二○全球碳定價現況趨勢報告」,全球迄去年四月初,約有六十一項碳定價機制,包括卅個碳稅和卅一個碳排放交易制度,涵蓋四十六國及卅二個次國家層級(區域或省市),管制全球廿二%溫室氣體、二氧化碳排放量約一二○億噸;國際貨幣基金(IMF)估計,全球平均碳價落於每噸「二氧化碳當量」(CO2e)
中國為減少溫室氣氣體排放,在12月31日公告,將開放進口廢鋼做為煉鋼的原料,國際貿易商指出,中國胃納太大了,此舉將長期推升所有鋼品價格,同時台灣電爐業者,在二個月後,恐怕面臨缺料減產。中國生態環境部、國家發展改革委員會等五個部會,在2020年12月31日聯合發布〈關於規範再生鋼鐵原料進口管理有關事項
發掘比特幣的過程俗稱「挖礦」,需要消耗大量的電力,也是挖礦商沉重的成本負擔來源。不過在北歐,今年氣候異常潮濕,讓當地電力處於供過於求的狀態,甚至出現長時間電費幾近0的狀況,除此以外,與目前主要在中國挖礦的環境相比,北歐的政治環境也較為穩定,讓全球挖礦商趨之若鶩。
元大金(2885)今(24)日宣布與綠電售電業者瓦特先生簽約合作,以「商辦綠電模式」直接採購再生能源(以下簡稱綠電),預計明年第2季擇定旗下子公司元大證券、元大銀行4個據點正式供電,成為全台首家金融營業據點100%使用綠電的業者。元大金指出,從2016年起迄今,陸續向台電認購綠色電力及採購再生能源憑
先進國家的環保法規日趨嚴謹,對臺灣來說既是挑戰也是機會。台灣水泥公司近年投入減能減碳,碳捕捉技術在亞洲已是首屈一指,「2030技術策略與藍圖」論壇中,台泥董事長張安平語重心長指出,「臺灣雖小,但可做為全世界的基石(Keystone),加強國際化,在友善環境、節能減碳趨勢中,擔當起責任並找到優勢定位。
全球在肺炎疫情侵襲下,重新省思永續的必要性,而多元籌資管道的加速發展,使綠色債券成為矚目的工具之一,歐盟綠債標準的最新發展正好可成為台灣推行「可持續發展債券」的最佳借鏡,促使台灣綠色金融開展新局。病毒肆虐下,讓全球重新思考永續的必要性,值此關鍵時點,多元籌資管道也加速發展,其中綠色債券是最受矚目的籌
雖然各大車廠都正往電動車製造轉型,但日本車廠豐田(Toyota)社長豐田章男最新表示,電動車的擁護者,並未考慮到各領域往電動車過渡的巨大成本,更稱電動車熱潮是「過度炒作」。《華爾街日報》報導,日本豐田汽車社長豐田章男,今(17)在年終新聞發布會上批評,電動車的支持者並未考慮到許多往電動車轉型的成本。
歐盟、美國在要求永續及綠色金融上,都已具體設定時間表與相關政策,因應氣候變遷、保護環境或永續發展等,且已從自願投入慢慢朝強制發展,台灣金融機構及各產業也必須積極接軌國際新趨勢,以避免錯失綠色轉型良機。今(2020)年即將步入尾聲,展望2021年,各銀行應可開始審思及規劃將各項業務朝綠色金融轉型,並逐