如今汽車行業面臨著巨大變革,電動化的趨勢已經成為主流,甚至許多車廠與國家都紛紛喊出淘汰燃油引擎的時間,但日系大廠們顯然不願這麼快放棄已經相當成熟的內燃機技術,並聯手成立研究組織。
電動車在這年代,被吹捧為比燃油車還環保的替代方案,畢竟電動車不會排出有毒廢氣,然而美國一份報告顯示,不是每一輛電動車的製造都考慮到環保這件事。
儘管目前仍是鋰電池電動車當道,但 Toyota 在發展氫燃料車不遺餘力,畢竟氫能源擁有不會排放二氧化碳的優勢,被視為是最潔淨的能源,近期 Toyota 推出氫能源電池原型,未來除了可以提供給電動車使用,還能擴大到家中電器範疇。
為了減輕對於環境的污染,減少汽車的碳排放就成為最重要的關鍵。然而一項報告指出,老車的碳排放比現在生產的電動車都還低。
日前傳出 Mazda 招牌車色 Soul Red Crystal 晶豔魂動紅,由於太過鮮豔的色彩,讓大多數歐洲與美國買家無法接受,因此打算推出新主打車色,有望以藍或綠色為主,不過在此之前,原廠先行公布全新的 Rhodium White Premium 配色。
Nissan、Renault 合作的新式 Hybrid 複合動力系統,首搭在 Juke 小休旅身上,與先前的 1.0 渦輪相比,這具最新的 1.6 升油電系統,不僅動力更會跑,且平均油耗可達 20km/L,具備更強的省油優勢!
通常新車偽裝測試照,都是由車媒拍到,不過 BMW 準備推出的 XM 插電式性能油電,BMW 不演了,乾脆自己提供測試偽裝照,預計年底就會在美國開始量產。
日前 Suzuki 在歐洲推出 Vitara Hybrid 純油電版本,比起輕油電版本具備更好的油耗以及排放表現,而原本在 2021 年 9 月停售 Vitara 的日本市場,將於 4 月 21 日導入這款純油電車型,至於台灣目前尚未有明確導入消息。
為滿足各國逐漸嚴苛的排放法規要求,Suzuki 全車系都陸續導入輕油電系統,近日更是率先在歐洲市場推出 Vitara Hybrid 純油電版本,比起輕油電版本,能進一步降低排放,同時獲得更好的油耗表現。
純電時代很快就會來臨,不過仍有許多品牌堅持不肯放棄內燃機引擎開發,近來海外 Ford 將為四代 Focus 的 1.0 升渦輪引擎進行升級、優化,能適用更節能 E85 乙醇燃油,預計於今年 4 月搶先在瑞典市場提供。
作為頂級超跑大廠,Lamborghini 過去始終堅持開發燃油引擎,但近日卻宣布,將於今年推出品牌最後一款「純燃油」超跑新車,未來原廠開發的新車都將走向電氣化,不過並未明說是採 Hybrid 油電、PHHEV 插電或是 EV 純電。
新版機車汰舊換新補助上路!環保署宣布,自今年 1 月 1 日起至明年 12 月 31 日底止,淘汰老舊機車換新為電動機車,最高可獲得 3300 元獎勵金;且民眾只要上「廢車回收一站通」網站,就可輕鬆完成所有申請,不必再像以前要東奔西跑地辦理各項手續。
去年日本、泰國等地陸續發表新世代 Honda HR-V,台灣預計今年將跟進。同樣也有販售 HR-V 的美國,首度公布最新的官方手繪圖,新聞稿中並透露出 HR-V 今年將在北美推出的預告。
自去年開始,Suzuki 陸續為旗下車款加入 SHVS(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)智能混合動力,而品牌當家跨界休旅 Vitara 也在今年 12 月跟進導入,不僅油耗表現更加進步,整個駕駛體驗也獲得明顯提升。
從亞洲到歐洲美洲,SUV 休旅車已經成為各大車廠一定要推出的車型,甚至還衍生出跨界休旅等新車型,就在休旅車賣翻的同時,國際能源署卻發出警告,指出休旅車的碳排放量在今年創下新高紀錄,嚴重影響地球環境。
以打造小車專長的 Suzuki,今天迎來主力車款 Vitara Hybrid 的發表,11 月就已先公布預售價,今天則是公佈正式售價與詳細配備。
歐洲市場即將迎來史上最嚴苛的七期排放限制,歐洲豐田開始提前部屬規劃,其中提及西歐綠能計畫,為了達到碳中和目標,新發展的雙極鎳氫電池與固態電池將是關鍵,未來將先搭載應用在油電車上。
豪華小型休旅的市場,Volvo 以 XC40 應戰,目前入門車型是純汽油的 T3,不過接下來可能還會有更低價位的車型將會亮相,那就是同為 1.5 升動力的 T2 車型,有機會與 Lexus UX200 直接對戰。
無論是傳統車場或是新興車廠,多數都將接下來開發的目標放在電動車上,想盡辦法要在電動車領域中搶得一席之地,不過身為日本車廠龍頭的 Toyota 卻沒有打算把雞蛋全都放在同一個籠子裡,這件事從總裁豐田章男的操作可知一二,而 Toyota 首席科學家 Gill Pratt 也在公開場合,表示「不是每個人都應該駕駛純電動車」。
德國無限速高速公路(Autobahn)在全球公路上,佔據重要地位,但也因為無限速這特點,讓它在近幾年的環保議題中飽受德國政黨批評,提議取消無限速,近期就連曾經連續 4 年拿下 F1 方程式賽車冠軍的車手 Sebastian Vettel,也支持這項決定,更稱「這是明智之舉」。