西方石油(Occidental Petroleum)對全球第1個大規模直接空氣捕獲 (DAC)項目的預估投資金額調升約22%,並披露建造其他項目的計劃。《路透》報導,西方石油預計在位於德州的DAC項目上花費11億美元(349億新台幣),高於之前預估的8億(254億新台幣)至10億美元(317億新台幣
根據國際人道救援組織樂施會(Oxfam)的報告指出,全球125位億萬富翁每年約產生3.93億公噸的二氧化碳排放量,是普通人的100萬倍。《CNBC》報導,研究顯示,世界上前10%富有的人口中,平均每位億萬富翁一年排放300萬噸的二氧化碳,其中50~70%的排放量是源自於他們的投資,而大約14%的億萬
打造「零碳礦山」,台泥集團中國江蘇句容廠攜手迪邁科技、希迪智駕與三一重裝3大戰略合作夥伴,啟動5G智慧礦山計劃,率先導入14台無人駕駛電動礦車,全面替代原有燃油礦卡,未來台泥也規畫在句容廠礦山建置太陽能發電系統搭配儲能,推動句容廠成為第一個「零碳礦山」示範基地,大步邁向2050年淨零排放目標。
秉持企業永續發展精神,國喬石化公司長期致力改善廢水、空氣、噪音、固體廢棄物及土壤地下水等環境污染問題;水資源管理、溫室氣體減排方面成效傲視同業,除了回收水量比率超過65%,溫室氣體減排比率逾5.57%。國喬石化不斷建置節能環保設施,五年來平均節電率1.5%,並推動二氧化碳盤查工作,守護台灣空氣品質,
台積電營運資深副總經理秦永沛指出,使用無毒又環保的綠色原物料是台積電有害物質管理的目標,在同仁努力下,終於克服困難,達成危害性化學品N-甲基吡咯烷酮(N-Methyl-2-Pyrrolidone, NMP)減量95%,這是台積電推動綠色製造的重要里程碑,期能完成100%替代,將原物料的健康與環境風險
在俄羅斯入侵烏克蘭後,波蘭為了加強能源安全,宣布由美國西屋公司(Westinghouse)建造國內首座核電廠。《彭博》報導,西屋擊敗法國電力集團(EDF)、韓國水電與核電公司(KHNP),拿下這份合約。消息人士指出,預計波蘭最終將建造6座AP1000反應爐,並在晚些時候做出正式決定。
歐盟達成協議,2035年開始禁止銷售新的汽油、柴油車,旨在加快向電動車的轉型腳步並對抗氣候變遷。《路透》報導,歐盟成員國、歐洲議會和歐盟執委會一致同意,汽車製造商必須在2035年以前實現100% 脫碳,未來在歐盟27個國家內販售新的燃油車是不可能的。
因應綠能大量併網,配合其間歇性的特點,台電在苗栗通霄電廠首度引進小型燃氣渦輪機組,將新增六部、各三萬瓩裝置容量,合計十八萬瓩,今年底可試運轉,明年四月正式商轉啟用。台電表示,小型機組採飛機引擎相同技術的航改型氣渦輪機,造價雖不便宜,但滿載速度可比大型氣渦輪機組快上五倍。
漢翔公司今 (13)日在美國與GE Gas Power公司舉行航改型燃氣渦輪發電機組「維修在地化」及「混氫發電應用」之合作備忘錄簽署儀式。漢翔董事長胡開宏指出,響應政府政策,此次與GE簽訂航改型燃氣渦輪發電機組的MOU,強化雙方夥伴關係,除續擴大推廣既有的航改型燃氣渦輪發電機組業務,更進一步在台灣建
外貿協會於美東時間12日在美國華府舉辦「美國台灣形象展」,MIH執行長鄭顯聰表示,美國剛通過通膨削減法案(IRA),對電動車會是很大商機,目前MIH就是在累積能量,期盼2-3年內在美國能做到一年十萬輛的經濟規模生產目標。鄭顯聰提到,跟美國合作最好機會與時刻是在2025年,因為推一部車需要18至24個
新光鋼鐵新澄物流園區大樓落成暨太陽能板今天舉行完工啟用典禮,桃園市長鄭市長文燦親臨剪綵。新澄物流園區占地13,380坪,主建物為獨棟四層大樓,總高50公尺,可用面積32,000坪,鋼結構水泥建造,專供物流倉儲使用,貨車、子母雙連車皆可抵達各樓層,鄰近桃園機場、台北港,上國道、省道交通順暢;其北側緊鄰
康和證券(6016)主辦「ESG創新循環經濟論壇」,康和證券董事長鄭大宇強調,今年是康和證券ESG元年,ESG最重要就是落實「循環經濟」,這也是政府現階段「5 +2」產業創新政策之一。康和證券「ESG創新循環經濟論壇」邀請櫃買中心主講多層次市場,財團法人綠色生產力基金會分享ESG趨勢與因應,益鈞環保
通往歐洲的天然氣管線北溪1、2號近日接連發生管線破裂、天然氣外洩情況。丹麥能源署預料,遭破壞的北溪管道管道將可能洩漏出7.78億立方米的天然氣。綜合媒體報導,北溪1號天然氣管線、北溪2號天然氣管線上週因管線內壓力顯著降低而檢測發現受損,結果在丹麥和瑞典附近的波羅的海水域一共發現4處漏氣。
晶圓代工龍頭廠台積電(2330)積極帶動半導體供應鏈落實低碳管理,鼓勵供應商針對精餾塔打造碳捕捉設備,將工業級液態二氧化碳(LCO2)精餾過程中的殘氣,再次導入製程內進行二次純化,再製為符合台積公司品質規範的電子級液態二氧化碳,提升綠色供應鏈韌性,截至今年8月,已成功捕捉二氧化碳500公噸,並已完成
台電動車供應鏈完整和大工業執行長沈千慈昨出席「全球台商經貿論壇」指出,電動車取代燃油車已是趨勢,全球供應鏈重組對台灣是大好機會,尤其台灣電動車供應鏈完整,她更透露,和大近期正重啟赴美設廠評估。沈千慈說,燃油車會排放二氧化碳等溫室氣體、加速全球暖化,電動車將快速取代燃油車;去年全球電動車銷量六七五萬台
澳洲為世界第二大燃料出口國,其總理艾班尼斯(Anthony Albanese)在實踐減少碳排放的同時,亦要面對全球能源危機中價值630億美元(約2兆新臺幣)煤炭出口產業。艾班尼斯在5月上任時承諾改善氣候行動,收緊了減排目標,但在全球能源危機中,其也表示支持新天然氣和煤炭開發項目。
去年底試運轉的全台第一套「二氧化碳捕捉及再利用」前導示範場域,每年可捕獲製程排放的三十六噸二氧化碳,轉化為十二噸甲烷等化學品,未來將逐級放大規模,除了石化產業外,可運用在鋼鐵、電廠等多元產業,期望可達到百噸的碳捕捉等級。值得一提的是,該試驗工廠為台灣製造,藉由建立我國自有技術,翻轉過去仰賴國外技術進
面對淨零碳排,國營事業三龍頭中鋼、中油、台電減碳壓力大,對於碳捕捉進度均加快腳步,包括台電將在台中火力電廠設立減碳技術園區;中鋼的鋼化聯產先導線預計本月底建置完成,碳捕捉展開第一步;中油則是年底會在大林煉油廠建置小型碳捕捉設備。「碳捕捉」指的是收集與封存二氧化碳的技術,而鋼鐵、石化業的製程或是電力發
經濟部今(23日)表示,與台塑公司合作建置全台第1套「二氧化碳捕捉及再利用」前導示範場域,自去年底試運轉至今已有初步成果,每年可捕獲製程排放的36噸二氧化碳,並將其轉化為12噸甲烷等化學品,未來將逐級放大規模;期能建立我國自有技術,翻轉產業過去仰賴國外技術進口的困境,解決碳捕獲成本過高的缺點。
漢翔今(21)日與GE公司(GE Gas Power)進行簽署燃氣渦輪快速(Fast Power)發電機組代理延長3年的合作協議,漢翔表示,依據協議內容,雙方延長合作關係,持續拓展國內燃氣渦輪快速發電機組市場的銷售,推動企業將燃煤發電機組汰換為燃氣機組。