林浥樺/核稿編輯南韓晶片大廠SK海力士(SK Hynix)表示,在AI(人工智慧)需求帶動下,今年1月到3月單季創下2010年以來最快的收入成長,預計記憶體市場將全面復甦。綜合外媒報導,全球第2大記憶體晶片製造商公佈首季業績,營收年增114%來到12.4兆韓圜(約新台幣3206億元),營業利益2.8
林浥樺/核稿編輯中國房地產業低迷,危機使貧困地區的屋主造成特別嚴重的打擊,其中一些屋主曾用農村住宅和建商換新公寓,以為可以為此致富,卻發現根本無法兌現。2009年以萬達集團為首的房地產開發商,搬進中國吉林省人煙稀少、白雪皚皚的村莊,當時萬達計劃斥資28億美元,將該地區打造成擁有滑雪場、高爾夫球場、狩
林浥樺/核稿編輯雖然電動車相較一般燃油車的售價還要高,不過根據研究發現,電動車在保養方面卻能省下一些錢,若以養車10年為基準計算,特斯拉超越Toyota成為最好養的車。外媒報導,美國Consumer Report最新研究調查指出,持有特斯拉電動車10年的車主平均花費約4035美元(約台幣13.14萬
晶圓代工龍頭台積電(2330)表示,今首度宣布推出A16是一個非常重要的技術節點,也是全新的創新,對台積電將帶來很大的創新;台積電並宣告,台積電已經結束奈米(N,Nanometer)時代,開始進入埃米(A,Angstrom)時代,「我們正在從N命名慣例轉變為A」。
日本科技巨頭軟銀(SFTBY.US)正尋求開發1種“世界級”日語專用生成式人工智慧模型,並計劃在未來兩年內投資1500億日元(約新台幣315億元)加強其計算設施。外媒報導,援引知情人士消息稱,大語言模型(LLM,如OpenAI的ChatGPT)訓練需要先進的圖形處理器(GPU),而軟銀計劃向輝達購買
電子紙廠元太(8069)今年攜手62家生態圈合作夥伴參加Touch Taiwan2024智慧顯示展,陣容盛大,展場規模也創紀錄。元太董事長李政昊表示,電子紙正在全面轉換為彩色化的過程中,其中,電子紙標籤客戶庫存去化大概在第二季完成,從整體業績來看,今年將是逐季向上。
價格戰將持續2~3年中國汽車工業的轉型正面臨考驗,隨著電動車產量激增,民眾的接受度上升,傳統汽油車的銷量驟減,不少汽油車商被迫關廠;但電動車價格惡戰才剛開始,專家預期,這種流血紅海競爭可能要二至三年,屆時僅剩極少數車商能存活。紐約時報報導,中國一百多家汽車製造廠每年能生產約四千萬輛汽油車,這已是中國
LED廠富采(3714)董事長彭双浪(下圖,記者方韋傑攝)昨表示,營運已過最壞時期,全年營收將逐季成長,全球經濟將於穩定中緩步復甦,預計法國巴黎奧運、國際足球總會世界盃賽事,可望帶動大尺寸電視需求,對LED產業有較大的助益,富采將以「3+1」策略迎戰未來。
台積電今年度技術論壇昨登場,宣布將結束奈米(N, Nanometer)、進入埃米(A, Angstrom)時代。迎接人工智慧(AI)時代來臨,台積電向美國重量級客戶群公布六大創新技術,其中A16技術(相當於一.六奈米),首度結合超級電軌(Super Power Rail)架構與奈米片電晶體,將供電網
中鋼(2002)公告3月合併稅前淨利6.65億元、月增4倍,第一季合併稅前淨利14.78億元、每股稅前盈餘約0.09元,較去年同期由虧轉盈。中鋼表示,本業鋼鐵的單價與銷量均增,首季出貨共288.4萬噸,創2022年第二季以來最多,另外,3月業外有投資礦產獲配股利、匯兌利益等約5億元,業外大進補。