由於 Lexus 推出全新 LBX 小型休旅,讓 UX 的入門地位被搶,儘管後續有發表動力更強的 UX300h 車型希望和 LBX 做出區別,但仍舊有受到影響,再加上現行 UX 已經問世 6 年時間,日媒指出,已獨家掌握內部消息,下一代 UX 會轉型純電跨界,有望明年登場。
Lexus 在今年東京改裝車展可說是大出風頭,除了發表搭載 GR Yaris 動力心臟的 LBX Morizo RR,以及展現強烈越野風格的 GX 550 Overtrail JAOS ver 之外,也宣布推出 RZ 450e F Sport Performance 特別版,如實還原 RZ Sport Concept 的超狂競技外型,建議售價為 1,180 萬日圓(約台幣 253 萬元),將採抽籤方式限量販售 100 輛。
擁有龐大身形、大 7 人座空間的 Toyota Sienna,不僅在北美市場大受歡迎,國內也以進口方式導入販售,近日新款車型的資訊已經在中國曝光,外觀維持不變的情況下,車內配備進一步強化,包括更舒適的座椅與功能,並搭載前後雙馬達 Hybrid 動力。
去年底傳出 Mazda 準備加深與 Toyota 之間的合作,藉由後者的的電池技術於 2030 年之前推出 8 款全新電動車,而日媒更進一步爆料,除了電池技術之外,Mazda 新電動車的車載系統將有 90% 都和 Toyota 共用,如此一來將大幅減少開發成本。
眼看最大競爭競爭對手 Mercedes-Benz GLC 已經完成大改款,BMW 主力休旅 X3 的新一代車型也在加緊測試中,預計今年底亮相,近日從最新曝光的測試車來看,外觀細節更加明顯,同時車身尺碼有所放大,並且外媒推測內裝將比照新世代 5 系列的鋪陳。
如今市場的新車往往都配有大尺寸的觸控螢幕,再加上數位儀表板就成為主流的科技內裝氛圍,其中 Mercedes-Benz 更是特別鍾愛大螢幕,先是有 Hyperscreen 的高科技內裝,近日品牌高層更表示,正在追求更大尺寸的車內螢幕。
在 Hyundai、Kia 之外,韓國另一車廠 SsangYong 今年在台灣將再接再厲推出品牌最新休旅 Torres,有著 1.5 升渦輪引擎,永嘉雙龍已表示,將會在 2024 年第二季推出。
各大車廠 2023 年全球銷售數據陸續出爐,其中豪華品牌競爭方面,BMW 公布乘用車銷售量為 2,253,835 輛,比起 2022 年成長 7.3%;Mercedes-Benz 的乘用車則為 2,043,800 輛,意味著 BMW 再度戰勝死對頭拿下全球豪華銷售龍頭。
針對身型較小車款而來,日媒稱 Toyota 正在加速開發 1 具全新的 1.0 升渦輪引擎,並且導入缸內直噴技術,整體輸出可達 110 匹馬力,不僅大幅降低排氣量,還具備出色的熱效率,得以繳出優異的油耗表現。
保時捷(Porsche)旗下的 Macan 休旅,今年迎來問世的 10 週年,除了大改款,並且也將推出純電動力 Macan EV,將於 1 月 25 日進行全球首演,除了維持保時捷原有的駕駛動態性能,純電動 Macan 的偽裝原型車已經在測試賽道及公路上完成超
今年東京改裝車展上,Mazda 發表 2 款全新概念車,分別為 RS Concept 與 3 Concept,兩者皆是 Mazda 未來性能子品牌 SPIRIT RACING 的旗下車款,象徵著品牌將進軍性能車領域,同時還有 1 款象徵轉子引擎重啟研發的 ICONIC SP 概念車。
儘管休旅車已成為當今車壇主流,但對豪華品牌來說,中大型房車市場仍具有一定意義,也是兵家必爭之地。身為豪華中大型房車代表作的BMW 5系列,在2023年中進入全新G60世代,並由採用純電動力的i5先發上陣,更在去年底進入台灣市場,展現全面進化後的嶄新魅力。
有別於亞洲市場以 SUV 為主,美國的新車銷售最熱門往往是皮卡車,其次才是 SUV 與轎車,近日美國 2023 年新車排行揭曉,其中以 Ford F-150 為首的皮卡霸佔前 3 名,而日系品牌的主力中型休旅全數上榜,唯一進軍前 10 名的轎車則是 Toyota Camry。
一般輪胎會分為通用胎、夏季胎、冬季胎和雪地胎,主要是因應不同的季節,輪胎的材質有所不同,而知名評測機構《消費者報告》針對市面上的各種輪胎,從煞車、操控、噪音、燃油經濟性等多方面,選出最推薦的通用胎、通用性能胎、夏季性能胎、冬季胎與冬季性能胎。
去年東京移動展上,Nissan 推出 Hyper Tourer 概念車,揭露新世代豪華 MPV 的設計走向,而日媒推測將是新一代 Elgrand 的雛型,有望在今年底之前問世,以充滿未來感的外觀搭配更高的車身與 e-Power 油電動力科技。
日本經典賽車動漫《頭文字 D》中,主角藤原拓海所駕駛的 Toyota AE86 被許多車迷視為神車,而原廠在去年東京改裝車展上以純電與氫能源動力復活 AE86,其中電動車設定的車款已獲得上路許可,並將進軍租車平台,讓車迷直接駕駛這款經典神車。
定位為 Toyota Sienta 最大對手的 Honda Freed,自去年便持續傳出大改款消息,並且已有測試車曝光,日媒指出,現行 Freed 將於今年 4 月下旬停售,預期新一代車型將在春季接棒,將有新外型、內裝,並搭載汽油與 e:HEV 油電動力。
一如先前預告,Nissan 在 2024 東京改裝車展上正式發表 Ariya Nismo,不僅內外設計皆帶有 Nismo 獨有的動感風采,同時性能表現也提升至最高 429 匹馬力,目標劍指 Tesla Model Y Performance 而來,預計今年春季率先在日本上市。
相較於 Tesla 與中國車廠在電動車的強勢表現,Toyota 現階段還不足以抗衡,不過 Toyota 持續的「鴨子划水」,展現在接下來推出的電池新技術。
身為 Mitsubishi 旗下越野經典 Pajero,於 2021 年結束 40 年的傳奇生涯,不過日媒表示,新一代 Pajero 已經在開發中,目標是 2027 年量產下線,有望借助 Renault-Nissan 聯盟的資源,搭載招牌的四輪驅動系統,重現當年拉力賽場的風采。