隨著 SYM 推出全新迪爵 Duke 125,並且在市場上繳出優異銷售成績,讓三陽連續 4 個月蟬連台灣機車銷售龍頭,而過去霸主 KYMCO 也不甘示弱,於 9 月推出新豪邁 125,正式打響國民神車之爭。
自從疫情爆發後供應鏈混亂,緊接著出現晶片短缺、原物料上漲等問題,導致各大車廠陷入交車困難的窘境,再加上購買新車的候車期大幅延長,讓許多有購車需求的民眾紛紛將目光轉向中古車市場。然而中古車的取得管道多元、車輛來源複雜,在二手車搶手的時機點,消費者更得慎選購車管道以及把握檢查重點。
三陽以「靈獸」為主題推出 BT 系列,再加上新迪爵等國民車款,從設計到產品定位都符合消費者期待,讓 SYM 在今年機車銷售表現大放異彩,連奪 3 個月國內銷售冠軍。隨即趁勝追擊發表全新 CU 系列,首款新車便是以「曼巴」為靈感的 MMBCU。
儘管 Tesla 的 FSD 駕駛輔助系統遭到多方撻伐,但原廠仍積極推出更新,並且再度宣布調漲,近日 Tesla 執行長 Elon Musk 在推特表示,隨著 FSD beta 10.69.2 版本釋出後,自 9 月 5 日起北美 FSD 選配將漲價 3,000 元。
新北市從二○一六年起針對符合特定條件的路段開放夜間紅線停車,截至今年八月已有八十五條路段實施,市長侯友宜昨天到板橋區主持行動治理座談會,有里長反映說,民眾深夜在自家門前的紅線停車屢被開單;侯友宜宣布,只要不影響消防救災、交通順暢的前提下,民眾可透過里長向公所、各地警分局申請開放夜間停車。
相較男生,女生總是感性的多,事事都要「憑感覺」,正是因為比起「被賦予」,親身體驗或創造的記憶感受更加深刻;對女生們來說,機車不僅僅是實用性或是那份馳騁快感,在騎乘過程中的每一分窩心感受,都能匯聚成正能量,不僅為平淡的日常生活間隙增添精彩,更能引導妳持續向前,追求幸福。
胡姓男子在限速 90 公里的國道內側車道只開 78 公里,挨罰 5000 元,他不服提起行政訴訟,主張當時是為了保持安全距離,才被誤會違規。法官調出當天路況影像,車流順暢,胡男卻在內側車道以時速 78 公里行駛,違規情節明確,判他敗訴。
近年來許多原本在汽車上才有的配備,陸續導入機車上,像是 ACC 主動車距巡航等,而 Yamaha 近日發表全新駕駛科技 EPS 電子動力轉向系統,能提升騎乘舒適性以及安全性,最重要的是全車系皆可使用。
今天(5 日)是端午連假收假日,交通部高速公路局預判今天國道共 9 處易壅塞路段,高公局表示,截至下午 3 點,國道全線交通量為 46.2 百萬車公里,相較去年同期每小時交通量稍微低了一些。
隨著生活型態的改變,機車不再只是滿足代步需求,車款定位也不再僅聚焦性別差異,或以省油、動力做為優先考量,「騎乘」這件事,可以很休閒,可以很商務,也能很科技。以下4款個性強烈但又訴求明確的新世代車款,改變你我對機車的認知。
Volvo 今天針對 V60、XC60 與 XC90,正式推出新年式,並且都新增 T8 Momentum 車型,讓 PHEV 插電式車款有更入門的選擇。
Nissan 最新的油電技術曝光,其中最大亮點就屬特殊的變速系統,搭載在新推出的 Juke Hybrid 身上。這是一款低摩擦的自排變速箱,能實現趨近於純電車行駛的節能效率。
台灣 Mazda CX-5 引進新 2.5 渦輪只是前菜,品牌對外透露今年即將帶來睽違已久的 Mazda 3 eSkyactiv-X 引擎,並朝電動車市場部屬,準備導入品牌首款純電車 MX-30。
台 61 線西濱快速公路苗栗縣通霄路段南下、北上 2 處區間測速系統,因資安問題,前年 5 月 1 日暫停,系統經公路總局第二區養護工程處送檢,已完成驗證,取得標章。苗栗縣警察局今天指出,將於 2 月 16 日上午 8 點起恢復執法,該路段速限 90 公里,請用路人遵守行車速率。
春節連續出遊不掃興,尤其在輔助科技駕駛當道年代,用路人需謹慎使用,配合高速公路上的規範和安全事項,確保所有用路人都能安全順暢行駛。
今天(1 日)是 2022 年第一天,也是預估國道交通量最大的一天,高公局也公布 14 處重點壅塞「地雷路段」,以及相關疏導措施,並提醒行車時間恐需平日的 3 倍至 7 倍。
去年 10 月 Toyota 以 Corolla Cross 切入台灣國產跨界休旅市場,迅速造成市場版圖大挪移,今年全年累積更是已經突破 4 萬輛,堪稱是大魔神的存在,2016 年底在台灣推出的 Honda HR-V,明年有望推出大改款搶進市場,並且可能比照 Fit,引進 e:HEV 油電動力,藉此將有機會與 Corolla Cross 一較高下。
自去年開始,Suzuki 陸續為旗下車款加入 SHVS(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)智能混合動力,而品牌當家跨界休旅 Vitara 也在今年 12 月跟進導入,不僅油耗表現更加進步,整個駕駛體驗也獲得明顯提升。
不再塞!高速公路局今年 5 月針對國道 1 號 199 公里彰化到 210 公里員林雙向路段實施拓寬,全線工程趕在明年元旦前完工,並於今天開放通車,原有雙向 6 車道增加為 8 車道,沿線雖無路肩,但增加 8 處避車彎供車輛緊急停放,可望一掃國道最塞路段汙名,
國道掉落物易造成車道壅塞回堵,更可能釀二次事故,依現行規定,散落物由高公局處理者,處理 30 分鐘以內不對駕駛收取處理費用,明年元旦起取消,將一律收取,高公局表示,是為加強提醒用路人出發前檢視載運貨物是否綑紮牢固,避免貨物掉落導致後方車輛發生事故,影響行車安全及順暢。