忍淚寫此文,悲憤難平。陳水扁家庭爆發醜聞至今已兩天,我仍像一隻折翼的小鳥,墜落在一淵不見底的深谷。這次的傷痛,比起大學時代因寫文章批判國民黨的黨化教育而遭政大勒令退學還要難過;比起過去遭國民黨特務跟蹤、打小報告,竊聽電話、檢查信件、干擾求職等壓迫還更痛苦;比起任何一次看到國民黨的貪污腐化、特權橫行更
─給充滿理想的「逆轉青年」們很榮幸的,三一六哪天我參加了百萬擊掌遊行活動。當天下午,六年級生的我,跟著向來參加民進黨活動,平均年齡高達五十五歲以上的老媽和鄰居歐吉桑、歐巴桑們,興沖沖來到國父紀念館活動現場,我們努力地往舞台前方擠,想要看到向來熟悉的「綠色舞台」景象,但有趣的事發生了!
為了油價高漲,經濟部長要大家「大車換小車」,理論上是不錯,但是在自由經濟的社會,光憑道德勸說恐怕不會有什麼效果,一些引導性甚至強制性的配套措施是不可缺少的。其中,俗稱「燃料稅」的燃料使用費隨車徵收制度,更是最須改弦更張者。以國人普遍使用的兩千西西級轎車為例(燃料稅為六千二百一十元),假設每公升能跑十
拜讀李君所作十月二十一日自由廣場〈台灣小吃降伏大陸團〉,頗有所感!筆者帶團多年的觀察,老外來台灣時,常對街上數量龐大、駕駛技術又「高超」的摩托車,感受到視覺上的強烈震撼!離台以後,成了回想台灣時的首要印象和代表性標記!在老外眼中,故宮、日月潭和阿里山,的確並不算什麼特別,但台灣的摩托車文化,可是真的
包括纜車在內的摩天輪、雲霄飛車等現代遊樂設施,提供的僅是短暫膚淺的興奮刺激,而剝奪了人與原野山川的親密接觸,誘使人失去深入領略大自然神秘莊嚴的興趣和意願。這類速食式休閒,對深化年輕一代人文素養激發其深邃思考,其影響顯然都是負面。市府文化局、教育局主管人士應都多少具有人文思維,當初不知是否曾就此對貓纜
觀光產業在我們的印象中為零污染的無煙囪產業,但實則不然,在享受觀光旅遊所帶來的效益後,隨之而來的破壞及污染令人堪慮。墨西哥的坎昆海灘因遊客過多和最近接連發生的船隻擱淺,以及水上摩托車等活動所產生的油污,讓珊瑚礁面臨嚴重的威脅;西班牙的陽光海岸因開發過度,導致公共空間銳減,而政府卻無力拆除違建。將焦點
台北市政府數度準備對違規使用腳踏車之騎士開罰,但由於無法嚴格執法且無配套措施,在怕得罪腳踏車族、可能增加腳踏車的車禍,甚至被國際批評不鼓勵市民利用腳踏車代步,是一個不環保的都市,因此總是因「罰不下去」而作罷。「城市單車安全促進會」是一個促進騎腳踏車安全的組織,我們主張腳踏車是一種無污染、應該用來作為
本月中,一輛台北市紅五線公車,在陽明山仰德大道違規穿過雙黃線,從逆向車道超越另一輛公車,以至於正面撞上兩位騎摩托車下山的文化大學學生;機車前座的國貿系顏同學當場死亡,後座的音樂系陳同學被急救送醫後,也因傷勢過重宣告不治。兩位同學都是三年級的男生,顏同學是系上學社的社長,音樂系的陳同學是管弦樂團的長號
拉丁美洲革命英雄切.格瓦拉,一九二八年出生於阿根廷的醫生家庭,大學時主攻醫學,是標準的上流階級知識份子。一九五一年底,他應朋友之邀進行了一趟摩托車之旅,周遊於大半南美洲。這趟嬉皮性質的旅行,使他深入接觸與了解中南美洲被帝國主義與獨裁者雙重壓迫的事實,從而激發他的革命情懷與思維。他在摩托車之旅所寫下的
台灣的跨年慶典盛況是與一些第一世界國家一樣的。倒數計時,甚至忘了計時,但剎那間,幾百萬幾千萬燒光了。這不一定是壞現象,但仍須看看相應的條件。第一世界幾乎是自由民主的資本主義國家。不說政治,經濟條件也比台灣好得多。國民平均所得在三萬美元以上的不少。台灣呢?一半以下,而政治紛擾的病理主要是國家尚未正常化
台北地方法院加速審理國務機要費案,法官、檢察官、律師及被告的一舉一動,在在受到矚目。台北地檢署主任檢察官張熙懷兩次蒞庭後,因為承受太大壓力,身體不適,只得請假。檢察官協會發動聲援,一天之內,有將近八百名、大約全國八成的檢察官連署,令人訝異。
上週六與友人一起到桃園縣復興鄉,參加由當地原住民主辦一年一度的「水蜜桃之夜」,大約晚上九點與友人提早離開,才剛離開活動會場不遠,就聽到後面有三輛警用摩托車,一直用喇叭等方式催促我們讓道,因為要往拉拉山的台七線公路才剛受到碧利斯颱風的影響而坍塌,部份路段正在做搶修清理的工程。但是擔任縣長車隊的警員們卻
一九九八年,阿扁連任市長落選,我們擦乾眼淚,一群陌生人相互約定,從那一天起大家要一起努力,因為—「我們要進總統府」!二○○○年,我下課後騎著摩托車自願到學校附近的競選總部幫忙,也三不五時掏腰包買扁娃商品,把自己的積蓄貢獻了大半。為此,還被同學嘲笑,因為他到連蕭的總部打工,吹冷氣、吃便當,每個小時還有
第一對來台居住於埔里長住村(Long Stay)的日本中村夫婦,才兩星期,就因為抱怨摩托車四處亂竄吵鬧,周遭垃圾、狗屎無人清理等環境不佳的原因,要求離開長住村並返回日本,而受到埔里地方居民相當大的質疑。十四年前我因為車禍頸椎受傷而無法工作,進而前往日本大阪親戚家居住並學習日文,總共在日本待了近兩年。
█ 陳榮基、湯麗玉欣聞日本即將針對高齡者換駕照執行判斷力測驗,且將邀專家組成委員會討論有效測驗方法。我國政府相關單位如交通部、警政署,也應由過去交通意外事件中,研究高齡者交通安全問題,並邀集專家共同討論因應之道。前不久的報導,美國有位失智老人開車撞死人而不自知。在警廣路況報導中,也經常聽到有老人騎車
胡文輝三合一選後,在媒體炒作下,所謂「馬英九現象」成為政壇顯學,但過度炒作結果,馬英九現象「紅得發紫」,就變成奇聞怪象!昨天擁馬統派媒體就出現馬英九現象「奇聞」,中國時報在頭版刊出「摔斷腿骨,母住院三天,馬英九蒙在鼓裡」,內頁還有「新聞幕後」,無非藉市長媽媽「體諒」兒子公務太忙,住院不願驚動市長,形
掩面頻頻拭淚,哽咽:「辦不下去!」數天前電視台帶狀新聞般的不斷放送首任高市捷運局長黃水泉先生哽咽無法自已的畫面與陳述時,對於台灣當代還有沒有國士無雙士大夫的疑問,這問題顯得膚淺與可笑。市井豈知國士乎?這位首任高市捷運局長,在鏡頭前面嗚咽不已的影像,已為這位技術官僚出身,現已回家含飴弄孫的知識份子蓋棺
喜歡搭著渡輪,往返哈瑪星與旗津之間,感受那微帶著鹹味的海風;偶爾和幾位新知舊友,拎著幾罐啤酒,坐在西子灣的蘿蔔坑一邊看著夕照,一邊高談闊論;呼吸著清晨涼涼愜愜的微風,爬過柴山一回,淋漓的汗水就是晨計裡最大的收穫;深晚時,到六合夜市吃個蚵仔煎,再散步到河邊曼波喝咖啡。
挾著相關媒體龐大的造勢能量,簡體書展和絡繹不絕於途的中國作家,彷彿製造出一種氣氛:台灣讀者需要簡體書,簡體書也能為擁擠而又蕭條的出版業帶來商機。然而,簡體書在台「正常化」,真的是單純的商機?還是有複雜的「文化反侵」意涵?如果簡體書大量登台是經濟活動,將會顯現明顯的矛盾,因為書展主辦者坦承,台灣讀者閱
北市交通局為配合今天「國際無車日」活動,實施「人與自行車共道」措施,開放若干街道與台北捷運站、學校社區周邊人行道,供民眾騎自行車。但筆者作為一位行人不以為然。交通局表面上鼓勵大家使用自行車,實際上只是讓自行車在人行道上行駛就地合法,用鋸箭法把問題轉嫁給行人,根本與外國推廣無車日、交通路線普遍設置自行