拜電氣化趨勢所賜,位於車界金字塔頂端的超跑品牌也陸續推出油電性能旗艦,其中,Ferrari先以SF90 Stradale首度衝破千匹馬力大關,Lamborghini也不甘示弱,在今年3月底推出全新V12油電蠻牛Revuelto,以1,015匹最大馬力回敬對手,除此之外,有著「道路版F1」之稱的Mercedes-AMG One在一旁虎視眈眈,一場千匹油電超跑之戰就此開打!
Kia 的三排電動休旅 EV9,有望在今年底於台灣市場上市,財團法人保險事業發展中心的汽車重置價格查詢當中,出現的 EV9 售價超過 300 萬元,儘管尚未經台灣森那美起亞證實。美國也在近期正式公佈 EV9 售價,最低不到 180 萬元台幣。
Lexus 今年 6 月發表全新三排七人座休旅 TX,補上 RX L 退出市場之後的空缺,目標鎖定 BMW X7 與賓士 GLS 等德系豪華對手,如今北美售價正式出爐,入手價為 55,050 美元起,約台幣 177 萬元。
〔記者蘇銘翰/台北報導〕中華汽車當家商旅Zinger推出新世代車型,外觀與內裝均大幅度更新,除了導入豐富的科技與安全配備,並換搭全新動力系統。原廠正式開啟預售,預計10月上市,分為5人座與首度新增的7人座,各自有3個等級,售價72.9萬元起。
中華汽車正式宣布新世代 Zinger 預售啟動,分為 5 人座與首度新增的 7 人座車型,各自皆有 3 個等級,其中 5 人座維持客貨兩用認證、7 人座則為客車認證,預售價分別自 72.9 萬與 81.9 萬元起,目標全年販售 6,500 輛。
Mazda 新世代休旅家族即將進軍台灣,打頭陣的 CX-60 已確定 10 月 31 日發表,近日有售價資訊傳出,疑似內部教育訓練的資料,CX-60 入門將以 Volkswagen Tiguan 280 TSI Elegance 作為競爭對手,以此能推測大致的價格區間。
相較於充滿各種最新科技、動力技術,但價格較高的新車,售價較為親民的中古車市場規模更龐大,但近日知名市調機構《iSeeCars》發現,如今中古車的價格逐年攀升,2023 年平均售價已經比 2019 年高出 33%,平均購入的車齡也從 4.8 年上升至 6.1 年。
擅長將日系新車改裝成復古式樣老爺車的光岡自動車(Mitsuoka Motor)發表全新車型,是以日規 Yaris 為基礎的第四代 Viewt Story,建議價格為 308~429 萬日圓,約 66.8~93 萬元台幣。
品牌提供的車色塗裝、內裝材質等客製化服務,已無法滿足金字塔頂端客戶,對於有錢任性的買家來說,量身打造符合個人需求與品味、且獨一無二的超跑才叫客製化。為了展現精湛工藝並吸引頂峰買家的目光,各頂級品牌也紛紛推出集優雅造型和狂暴性能於一身的One-Off超跑,並在拍賣會上屢創天價。
台灣一代國民神車光陽 GP125,在 9 月 20 日完成 39,800 元的優惠促銷,然官網上卻已看不到 GP125 產品資訊,引發「GP 125 是否已下架的疑問?」
針對國內商用車市場推出的 Toyota Town Ace 貨卡與廂型車,自去年開賣以來累積銷售已突破 2 萬輛,接下來原廠將進行 2024 年式更新,雖然目前尚未知曉配備是否調整,但已經傳出漲價消息,貨卡車型將有 5,000-6,000 元漲幅。
三陽 JET SL 銷售出色,給光陽同級對手 Racing S 不小的壓力,不過接下來也許戰局將會有所變化。疑似搭載水冷引擎的 Racing S 偽裝車已在街頭測試,業界人士預測,最快有機會在今年底會亮相。
裕隆日產昨(19)日發表新款X-Trail輕油電版本,提供經典版、領航版、旗艦版三種車型等級,建議價格分別為104.9萬元、115.9萬元及122.9萬元,並另外接訂生產無後廂橫桿的客車認證規格,需加價10萬元。裕隆日產表示,X-Tr
今年中華汽車重點車款便是改款 Zinger,繼先前財團法人保發中心曝光新增的 7 人座售價後,近日主力 5 人座價格也流出,落在 82.9 萬元,雙車型皆改採 1.5 升渦輪與 8 速自排的設定,油耗表現 5 人座為 13.4km/L、7 人座則是 13.3km/L。
新款 Nissan X-Trail 在今年 2 月先以 e-Power 油電動力打頭陣,如今擔任銷售主力的國產版本也正式登場,提供經典版、領航版、旗艦版等 3 種車型等級,建議價格分別為 104.9 萬、115.9 萬及 122.9 萬元,較預售有著最多 2 萬元降幅,正式加入國產休旅競爭行列。據裕隆日產表示,X-Trail 輕油電預售期間已接單超過 2,500 張,且高達 85%皆選擇頂規旗艦版。
Luxgen 的電動 n⁷,去年底啟動預購活動,當初公布訂單量 2.5 萬張。根據本報取得的最新消息顯示,Luxgen 預計 9 月底公布充電規格與充電平台等資訊,不過價格未確定,交車時間則仍規劃在明年 1 月。
台灣的中型休旅車選擇相當多,從國產到進口,從日系、韓系、德系到法系,最近市場又添新選擇,去年回歸台灣的Opel帶來了中型休旅Grandland,有低稅金的1.2升三缸渦輪引擎以及適中的車身尺碼,或將成為中型休旅的黑馬。
Lexus 今年 6 月海外發表 LBX,成為品牌旗下體型最小的全新休旅,其一舉動也備受矚目,近日在西班牙開放預訂,起價為 33,900 歐元,約台幣 115.4 萬元,相較於 UX250h 的 38,800 歐元更加親民,成為 Lexus 入門休旅選擇。
Toyota 超豪華休旅 Century SUV 在 9 月 6 日正式亮相,身價高達 2,500 萬日圓(約台幣 550 萬元),成為品牌頂級之選,且不僅於此,在官網所釋出的選用配件價格也相當驚人,打破 Toyota 過往的親民形象,相當符合「日本勞斯萊斯」的高貴稱號。
身為國產休旅車銷售霸主,Honda CR-V 一直是許多家庭的優先選項,來到第六代車型,是否依然能維持過往的「好養」優勢?