隨著 11 月 30 日電動自行車改名微型電動二輪車,並強制掛牌納管後,KYMCO 光陽瞄準這塊新市場,原有的舞風 Mint 及酷騎 Cozy 兩款微型電動二輪車也在今(12)日公布新售價與優惠方案。
中國電動車近年發展興盛,甚至走出中國,進軍歐洲市場。不過也有中國電動車廠明明都已經舉辦新車發表會,最後卻發文告知車主「短期內無法交車,將全額退款」的消息。
投入集團大量資源進行開發的賓士 EQ 純電子品牌,陸續推出多款 EQ 新車,台灣近期也剛推出 EQE(試駕報導點此)。近期在德國賓士的斯圖加特附近,被外媒捕捉到一輛偽裝新車,一般推測,這就是下一代的 EQA。
隨著第 6 代 Honda CR-V 陸續在各國上市,近日其雙胞胎兄弟 Breeze 也推出新世代車型,雖然平台、動力全部一樣,但透過不同的設計語彙,形成獨特的市場定位,不過該款車僅在中國市場販售。
12 月 5 日開始在台灣交車的 Tesla Model Y,開始消化先前超過的 1 萬張訂單,由於車輛已大量到港,加上 Tesla 交車方式與傳統車廠不同,交車速度快,已有消息指出,Model Y 可能在 12 月會有 3000-4000 輛的領牌交車量,甚至有可能上看 5000 輛,空降成為 12 月台灣新車銷售冠軍。
中國車廠靠著國外車廠技術與資源崛起,更陸續拓展到其他市場,配備看似出色,但近期卻出現因定速巡航失靈,使得駕駛被迫行駛了 500 多公里,不只在中國引發爭議,外媒更批評「定速巡航在任何速度下出現故障都是不可接受」的評論。
去年 Mazda 推出全新 CX-50 休旅,擁有更加越野粗獷的外型,原本僅在北美市場販售,但近日傳出該車將進軍海外市場的消息,原因是受到其他國家消費者高度期待的緣故,甚至可能就此取代 CX-5 市場地位。
台灣特斯拉在 12 月 5 日開始交付 Model Y,然而交車當天就傳出不少問題,包括烤漆、玻璃等刮傷,讓人對於德國製造的特斯拉信心大減。外媒更收到內部員工的匿名爆料,指出德國柏林工廠的狀況「一片混亂」。
超豪華汽車品牌勞斯萊斯(Rolls-Royce),以氣派又奢華的訴求,在汽車產業裡,牢牢抓住金字塔頂端最富有的那有錢人們。而車頭前方的 Spirit of Ecstasy《歡慶女神》,更是勞斯萊斯的經典象徵,然而即使是這位歡慶女神的圖騰 logo,價值都比一輛國產車還貴。
除了 Honda SENSING,Honda 的輔助駕駛技術還有 Honda SENSING 360 與 Honda SENSING Elite。Honda 在今天(12/1)宣布這兩項的下一代技術,目標在 2030 年,讓 Honda 摩托車與汽車的交通事故
在德國柏林工廠製造的 Tesla Model Y,11 月 9 日在台灣正式發表,上週更是已抵達台北港準備交車,但來自《Bloomberg》的資料,台灣販售的 Model Y,居然是全球第五貴。
預計明年登場的 Volkswagen 新一代 Tiguan,不僅有大量測試車與預想圖出爐,日媒《Spyder7》更掌握到新消息,原本僅在中國市場販售的 Tiguan Coupe 也將進軍全球市場,提供車迷更運動話的選擇。
近日 Mazda 執行長長丸本明(Akira Marumoto)透過影片方式,說明接下來品牌計畫,其中針對電動車方面,期望 2030 年銷量占比達 25-40%,同時影片最後還出現一輛全新概念車,有望是新一代 MX-5。
新款的 Mitsubishi Outlander,近期中國市場也已跟進發表,沒有太多意外的大多數元素都比照日本辦理,並且搭載 1.5T 渦輪引擎與 48V 輕油電系統,台灣方面,剛結束的中華汽車第三季法說會,並無透露任何 Outlander 是否會國產的消息。
日前中國車廠 Denza 推出一款名為 D9 的豪華 MPV,才被報導抄襲 Toyota Alphard,近日又一款名為 BOMA 的新車,直接把 Alphard 招牌的車頭設計原樣照抄,乍一看還以為 Toyota 要推出小型 Alphard。
中國媒體報導,廣東一輛特斯拉 Model Y 的駕駛突然失去對車輛控制,事故造成 2 人死亡和 3 人受傷。電動車大廠特斯拉(Tesla)今天表示,公司將協助中國警方調查事故原因。
知情人士指出,特斯拉(Tesla)正考慮向美國出口中國製造的電動汽車,反映出特斯拉在上海廠、中國消費者需求放緩狀況。
BMW 在發展電動車方面相當積極,更連續多年參加每年的美國拉斯維加斯消費電子展 CES,在近期 BMW 的季報告當中,也宣布將參加 2023 年的 CES,展出以 Neue Klasse 平台所打造的電動車。
在地緣政治緊張下,日本汽車製造商本田汽車(Honda)正考慮盡可能地降低對中國製造零件依賴,希望邁向「零中國」。
全球各國都積極推動電動車,中國因為政策補助的緣故,使得新興電動車廠紛紛崛起,甚至銷售量屢創新高,但看似一片美好的中國電動車產業,財報公布後卻是不斷虧損,如今的光景只是靠著賠錢支撐。