納智捷(Luxgen)在 10 月初正式發表國產純電休旅 n⁷,並且公布車型規格與預售價,在 10 月 23 日截止預購當天,已超過 8000 張接單。而 n⁷的電耗成績,能源局也已公布在 10 月的測試名單當中。
靠著台灣唯一的國產旅行車 Focus Wagon 嚐到甜頭,帶動 Focus 車系在今年銷量成長,Ford 接下來的動作,就是準備推出 Focus Active Wagon 跨界旅行車,儘管福特六和始終三緘其口,但終究讓能源局洩露了 Focus Active
儘管電動車被認爲是接下來的汽車新動力,但對於電動車,民眾仍然有相當多的疑慮與考量,美國一份關於電動車的調查顯示,在還沒降到滿意的入手價格之前,有 55% 的受訪者不願購買電動車。
儘管各大車廠與新創公司積極開發、政府也有相應補助,但電動車的市場需求逐漸降溫,根據全球知名市調機構《S&P Global》的報告,導致消費者不願購買電動車的關鍵並非里程焦慮,而是購入成本太高所導致。
在疫情期間,因為新車生產短缺,導致中古車需求大增,價格更是直逼新車。隨著疫情遠離,儘管新車生產恢復常態,但中古車市場銷售力道不減,然而中古電動車的銷售趨緩,甚至要花上快 3 個月的時間才賣得掉。
汽車經銷商對於客人的服務越好,成交機率也會提高,同樣也會反映在銷售滿意度上。市調機構 J.D.Power 公布美國 2023 年汽車銷售滿意度調查,隨著各大車廠的交車狀況回穩、庫存量提升,也讓滿意度得到提升。
買車之後,多半都會開一段時間,通常 5 年往往是一個門檻,國外研究機構公布一份擁車 5 年折舊率最高的 10 款車,其中第一名折舊率高達近 65%,等於車價只剩 3.5 折。
為了增加收益,車廠試圖想推動訂閱制,也就是針對車內的功能根據使用時間採付費方式使用。然而 BMW 先前推動加熱座椅訂閱制時,便引發喧然大波,讓車主感覺「像是付了雙倍的錢」,因此暫停此服務。如今另一德國車廠 Audi 也打算在 2024 年擴大訂閱制,也引起不小
Kia 旗下的正七人座 MPV 車款 Carnival,推出三年後正式迎來小改款,由 Kia 親自公布 Carnival 外觀樣貌,果如先前遭外媒拍攝到的一模一樣。
東京移動展正如火如荼地舉辦,台灣也將在今年底迎來 2024 台北新車暨新能源車特展,12 月 28 日正式展開,展到 2024 年 1 月 1 日,地點位在台北南港展覽館一館,集結超過 20 個台日韓美歐品牌一同展出。
這幾年推出的新車,在車內除了科技感更強烈之外,車載娛樂系統基本上都會把 Apple CarPlay 與 Android Auto 列為標準配備,許多人一上車也會連接手機後播放使用,不過美國一項最新調查顯示,最多人會選擇使用的車內娛樂,AM/FM 電台居然高居第
儘管各大車廠都紛紛推出自家電動車款,再加上各國政策推動下,儼然形成電動車世代氛圍,但國際市調機構近日一項調查發現,除了 Tesla 車主之外,有近 50% 的電動車主下一輛新車可能選擇燃油車,這項數據無疑代表著如今電動車仍未大規模普及。
iPhone 使用者,上車之後常常都會連接 Apple CarPlay,進行導航或是其他功能。外媒報導,由於 USB-C iPhone 15 和 iOS 17 的推出,讓本來穩定的 Apple CarPlay,反而讓導航體驗變得混亂,影響到 Apple Ma
泰國是 Toyot 皮卡車大本營,Hilux 是泰國最暢銷車型,Toyota 去年 12 月,利用品牌在泰國成立 60 週年,推出首款 Hilux BEV 電動皮卡車原型車,儘管生產計畫、價格細節等都尚未確定。澳洲 Toyota 對此產品卻相當有興趣,並邀請澳
最受歡迎的汽車車色,長期以來都被白色、黑色佔據前兩名,幾乎沒有太大改變,但國外調查顯示,在疫情之後,鮮豔的車色漲幅驚人,第一名的車色漲幅更超過 100%。
開車可以是一件很單純愉悅的事,享受著開車的樂趣,順著道路的一路前行,然而干擾駕駛的,往往不是車外,而是車內的乘客。一份調查顯示,有 5 成受訪者認為,最讓駕駛煩人的,喜愛批評駕駛的後座乘客高居第一名。
Kia 的三排電動休旅 EV9,有望在今年底於台灣市場上市,財團法人保險事業發展中心的汽車重置價格查詢當中,出現的 EV9 售價超過 300 萬元,儘管尚未經台灣森那美起亞證實。美國也在近期正式公佈 EV9 售價,最低不到 180 萬元台幣。
在泰國推出的 Toyota Yaris ATIV,與 Vios 其實有著相當濃厚的血緣關係,泰國在去年 8 月發表大改款,而台灣仍無下文。近期泰國媒體收到一組照片,是疑似 Yaris ATIV 偽裝車,有相當高機率推出 Yaris ATIV GR Sport
當你購買某一品牌的車,或多或少也都代表你已經認同這品牌,對於車廠而言,更希望你持續熱愛擁抱下去,建立起品牌忠誠度。J.D. Power 的最新調查,Porsche 與 Toyota 分別成為豪華車與大眾車車主忠誠度最高的品牌。
車廠為了不讓 Apple 等更深入取得自家車主數據資料,陸續打造屬於自己的車載系統,打算把 Apple CarPlay 與 Android Auto 拒於門外,但麥肯錫(McKinsey)的最新調查顯示,有將近一半的購車族,不會考慮沒有 Apple CarPl