福斯集團日前拋出震撼彈,現任集團總裁 Herbert Diess 提前 3 年卸任,將由 Porsche 總裁 Oliver Blume 於 9 月 1 日接任。對於 Herbert Diess 這位帶領福斯集團走過動盪時期的總裁,提前卸任的原因很高機率是踩到高層紅線。
不管是開車或騎車,最怕就是沒發現測速照相,收到「貴桑桑」的罰單,而近日英國一款新開發的 APP 更號稱,能將手機變成測速槍,此舉更引起廣大車迷群情激憤,甚至引發隱私權爭議。
儘管電動車浪潮不可擋,但對於是否要棄捨內燃機引擎汽車,其實仍有許多爭議。BMW 執行長公開表示,推動電動車,會增加對於中國的依賴,必須要很小心。
美國電動車品牌 Tesla,近期所出現因自動緊急煞車系統會無故煞車,引發喧然大波,去年就已引發爭議,被稱為「幽靈煞車」(phantom braking),美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)以表示將展開調查,這次影響的數量超過 40 萬輛,包括 Model 3 與 Model Y 在內。
一輛新車裡有眾多配備,但並非每一項功能都會用得到,有些功能到了換車時卻從來沒用過,外媒列舉了 5 項最無用的汽車配備,除了常聽到的天窗,大燈清洗甚至自動安全帶都上榜。
儘管美國政府大力反對,特斯拉仍然正式在新疆成立烏魯木齊特斯拉中心,在這裡展開銷售、售後、交車等服務,華爾街日報就指出,特斯拉此舉可能會捲入人權爭議與公關困境。
警方取締超速,有十公里容忍值,因此駕駛看到限速標誌,大多會在容忍值內超速,不過萬一因而發生人員死傷,一樣得負起超速責任;基隆一名陳姓女駕駛,撞上違規闖紅燈的騎士,騎士傷重死亡,雖然騎士違規在先,但陳女的車被鑑定出超速五公里,起訴後被依過失致死罪判刑。
交通部長王國材今天下午出席交通部無人機推動成果發表會,表示民眾檢舉案件數量從 2016 年至今增加 4 倍,將規範民眾檢舉為正面表列的 46 項,但並不意味其他違規不能處理,也可以請警方協助,只是警力以及連續拍照蒐證過程,與員警執法處理不同,因此每年約 600 萬件處理起來很辛苦,這次修法希望正面表列 46 種態樣作為檢舉參考,以避免太氾濫。
日前交通部一份公文「裝設行車紀錄器不能超過安全帽 5mm,否則屬違法」,引發騎士軒然大波,近日國外出現內建行車紀錄器以及喇叭、麥克風的安全帽,直接讓騎士不須額外安裝行車紀錄器,也可避免像交通部提出安全疑慮,不過這款安全帽主要針對自行車騎士使用。
身為 Lexus 目前銷售最好的房車,ES 在今年 4 月推出小改款,9 月日本上市,台灣也火速在今天(10/13)發表上市,依然維持 3 種動力共 6 個車型編成。
預計 10 月 18 日登場的鴻海科技日,將會展出鴻海 MIH 平台打造的 3 款電動車,今天(10/12)也在自己的 Youtube 頻道上,貼出一支 1 分鐘的影片,一次秀出 C 級距與 E 級距電動車,還有電動巴士在台灣街頭行駛的畫面。
去年 10 月從 Altis 手中接下神車地位的 Corolla Cross,果然沒有讓 Toyota 失望,在屆滿一週年時,總代理和泰汽車宣布 Corolla Cross 累積銷售突破 42000 輛,創下 SUV 單一車型的銷售歷史紀錄。
德國無限速高速公路(Autobahn)在全球公路上,佔據重要地位,但也因為無限速這特點,讓它在近幾年的環保議題中飽受德國政黨批評,提議取消無限速,近期就連曾經連續 4 年拿下 F1 方程式賽車冠軍的車手 Sebastian Vettel,也支持這項決定,更稱「這是明智之舉」。
台中大里區周姓民眾 9 月初將汽車停在大里區甲堤南路白線內,沒想到近日接連收到 6 張罰單,因沒有超出白線,且過去停了 2、30 年都沒事,詢問後警方才表示,該處是「10 公分」快慢車道分隔線,不是 15 公分的路面邊線不能停車...
針對開車出門是否需要戴口罩,指揮中心已有定論,若是一個人在車內,由於是密閉空間狀態,沒有其他人,可以無需戴口罩。但若是兩人以上,就得戴口罩。
美國電動車大廠特斯拉最近成為中共整肅目標,早前已因車內攝影鏡頭可能收集情資遭到中國禁止開入軍區,後因面臨到一連串客訴和爭議,中共官媒群起圍剿。為了擴大監管特斯拉,中國互聯網信息辦公室頒布新規,車主及行車數據非經許可,禁止傳至境外。
許多車主將愛車送修後,卻發現維修費相當驚人,引發消費糾紛。行政院消費者保護處今日公布,審議通過經濟部研擬的「汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項」修正草案...
今年 Volkswgaen 已經表態,未來將會捨棄燃油動力,主攻電動車,近日更在美國公布的 ID.4 影片中,直接放上北美熱銷的 Subaru Outback,諷刺這款車後面貼的「我愛自然」貼紙,挑釁意味相當重。
有民眾在公共政策平台上,提議成立國家級鑑定單位,並加速 TNCAP 撞擊測試,該提議從 1 月 15 日開始僅 10 天,就已獲得超過 3000 個附議,有非常高的機率可以達成規定的 5000 個附議。
台北市議會交通委員會今邀集民間團體、學者與市府相關單位共商;民團及多名議員要求,應逐步放寬三車道可直接左轉、減少二車道管制兩段式左轉路段