屬於 Kia 新世代車款陣容的前鋒,第 4 代 Sorento 車系在 2020 年 11 月首度導入國內販售,當時僅柴油渦輪單一動力,經歷 3 年銷售期,原廠近日為其加入新動力,也就是與系出同門的 Hyundai Santa Fe 相同的 1.6 升汽油渦輪油電。
日前台灣 MG 便預告,今年下半年推出「主流級距」全新車款,目前普遍推測是比 HS 定位更入門的 ZS 跨界休旅,近日更有消息指出,將於今年 8-9 月發表,預期將和 HS 策略相同,先以燃油車型打頭陣,後續有望導入純電動力。
日前 Volkswagen 傳出下一代 Tiguan 不會提供七人座的 Allspace 車型,不過外媒指出,原廠正在開發一款全新七人座休旅,預計命名為 Tayron,與中國販售的車款同名,但身形更大,將於德國生產預計明年登場。
在環保署日前公布的新車審驗資料當中,除了六代 CR-V 引起討論以外,也可發現福特六和送測一款搭載 3.0 升渦輪增壓引擎搭配 10 速手自排變速箱的 Ford Ranger,而這也表示擔任車系性能旗艦的 Ranger Raptor 很有機會在台灣現身。
在 SUV 全球熱銷的情況之下,各家車廠也不斷推陳出新,Hyundai 近日便釋出一張手繪設計草圖,預告將推出一款定位在 Venue 之下的全新入門休旅 Exter,以嶄新的 Outdoor 戶外風格進軍印度市場。
針對接下來的電動車規劃,Skoda 表示將在 2026 年以前推出至少 6 款車,包括明年將登場的 Elroq,後年則預計有新一代 Enyaq、入門都會小型電動車等,尺碼與 Scala 相仿,價格有望壓在 25,000 歐元(約 84.6 萬元台幣)以下。
接連發表 EV6 與 EV9 兩款電動休旅,Kia 接下來的電動車規劃鎖定入門市場,外媒指出,原廠已著手開發小型電動休旅 EV4,目標鎖定歐洲市場,採用 E-GMP 平台打造,最快今年底或明年上半年就會問世。
3月車市開紅盤,第二季台灣車市依舊熱鬧,即將登場的新車中不乏掛上當家性能招牌的首款獨立作品、法系美型跨界或全新純電休旅等,相較於第一季多為品牌主流車款,這一季則提供更多獨特選擇。
在賓士原廠已經確定調整產品策略,集中資源在中高階車款的情況下,入門的 NGCC 小車家族,未來將大幅減少,也使得賓士在台灣今天推出的 A-Class/B-Class 小改款,有可能是最後一次的更新。
當小改款 Cayenne 正式登場之後,保時捷也公開擔任車系頂規旗艦的 Cayenne Turbo GT 相關資訊,在換裝全新內外設計的同時,其性能表現也有所升級,進一步提升在高性能休旅市場中的強大競爭力。
Peugeot 總代理寶嘉聯合在上週(4/12)舉辦 408 媒體預賞會,搶先展演跨界雄獅的動感魅力,並預告將在 6 月國內上市。如今,全新 408 車型等級與建議售價等相關資訊從經銷端提前曝光,提供 Allure、GT 及 GT Premium 共 3 款車型選擇,價格分別為 136.9、149.9 與 156.9 萬元,正式售價則以寶嘉聯合公布為主。
BMW 日前宣布將在上海車展發表全球限量 500 輛的 XM Label Red,於此同時也在官網悄悄新增 50e 入門車型的相關資訊,不僅擁有近 500 匹的強勁馬力輸出,更有著 84 公里的純電續航里程。
今年 3 月 Hyundai 宣布,主力休旅 Tucson L 將推出 1.6T 渦輪油電的 Tucson Turbo-Hybrid,日前已經有生產紀錄曝光,預計 5 月初就會上市,近日更傳出總代理南陽實業將提供汽油車型的準車主轉訂單。
目前 Mazda 新世代休旅車款除了已經登場的 CX-60 與 CX-90,接下來今年底將會發表 CX-70,整體尺碼會比 CX-60 略大,主要鎖定北美市場,預期提供 3 種動力,並承襲如今最新世代的外觀與內裝設計語彙。
隨著 Toyota Crown 家族尚未發表的 3 位成員,確切上市時間出爐後,緊接著原廠也釋出 3 款車的內裝鋪陳,雖然設計上都相同,但在用料與顏色上有做出區別,另外動力配置方面也有更明確資訊。
第 16 代 Toyota Crown 問世後,首波登場的 Crown Crossover 也已經在台灣開賣,而當時發表的另外 3 款車型,近日有更明確的發表時間點出爐,其中已經有測試車,屬於運動休旅的 Crown Sport 將於 8 月登場。
繼先行在國內官網釋出全新跨界轎跑 408 的相關資訊之後,Peugeot 總代理寶嘉聯合近日舉辦 408 媒體預賞會,搶先展演跨界雄獅的動感魅力。全新 408 將採 1.2 升渦輪汽油單一動力設定,並提供 Allure、GT 雙車型選擇,目前雖未公布售價,但據悉入門價有望壓在 140 萬左右,預計在 6 月底正式上市。
相較於新車,二手車往往便宜許多,尤其是部分車款的折舊率相當高,3 年後的車價與新車價差距非常大,這對於許多消費者來說相當友善,而且 3 年的車狀況都還很好,對此車輛研究機構《iSeeCars》選出折舊最高的車款名單。
去年重返台灣的德國汽車品牌Opel,回歸後以Mokka跨界小車打響第一炮,不過這僅是開胃菜,Opel將在4月18日推出自家休旅Grandland,以渦輪動力搶進台灣市場。
身為賓士去年台灣最熱賣車款,GLC除了搭上休旅車熱潮,賓士自身三芒星光環、合宜的車身尺碼與豐富配置,皆讓它立於不敗之地。新一代GLC在熱賣基礎下,仍然提供全新的內外觀改革,氣派氛圍搭載高科技配備,再次榮登市場上極其受歡迎的豪華休旅。