電源供應器廠商台達電(2308)揮軍輝達(NVIDIA)GTC大會,副董事長柯子興表示,集團是今年唯一參加此場盛會的電源散熱管理解決方案供應商,還受到黃仁勳訪問展位、簽名留念,備感榮幸,希望透過自身的最新技術,不斷協助提升AI產業的能源效率。
高佳菁/核稿編輯市場上最酷的電動卡車,非特斯拉Cybertruck莫屬,但馬斯克現在瞄準跑車,想打造1款超越傳統跑車的概念產品,有意導入火箭技術,讓特斯拉電動跑車可以不用1秒就噴發,「零到百公里加速只要1秒」,成為地表上最強的電動跑車。對此,馬斯克證實,特斯拉將與SpaceX合作,第二代Roadst
固態電池廠輝能業務持續推進,並在今年「淨零城市展」展出獨家「P-C-R次世代固態電池架構」及其減碳路徑,正在建設中的法國敦克爾克超級工廠也將致力達到節能、節水2大目標,追求10年內減碳84%。輝能也宣布,將照規劃逐步提升台灣桃科廠的製造效率,同時優化電芯設計,如提升能量密度、採用全矽負極等措施降低碳
外貿協會推動國內電動車產業,去年起4次籌組國內重要業者組團訪問美、德、日、法、義等汽車生產大國,昨特地舉辦「2024智慧移動春季國際聯誼會」,4團成員互相探討產業未來趨勢及可能的合作,因應今年4月將登場的360°Mobility Ecosystem,貿協力邀60家車廠、Tier 1或汽車電子業受邀來
吳孟峰/核稿編輯美國財星雜誌( Fortune )報導,當全球各界關注人工智慧晶片製造商輝達之際,未來還有一家公司將成為AI手機晶片製造的巨頭,那就是高通。財星雜誌指出,高通十多年來一直致力於建立人工智慧專業知識和技術,相信在人工智慧硬體和軟體方面相對於行動競爭對手的領先優勢是相當顯著。
大眾控(3701)旗下智慧樓宇系統事業,繼去年完成台北大巨蛋驗收之後,前瞻事業部總經理狄建暉今天指出,現階段正進行國內2間醫院、3所大學的合作專案,此區塊去年營收年增30%,預計今年、明年都能維持相同的成長幅度,2026年可望進入業績直線上升的爆發式成長期。
高佳菁/核稿編輯中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),造成新能源汽車產業遍地開花,現在中國新能源汽車在產能過剩、供過於求後開啟「低價割喉戰」。雖然有官員在中共兩會釋放消息稱,正在研擬刺激消費政策,紓解產業困局,但一些大部份中國人都沒聽過的電動車製造商仍接連停工關廠。分析人士指出,曾經
吳孟峰/核稿編輯美國Daily Caller新聞基金會(Daily Caller News Foundation,DCNF)的一項調查發現,一家中國電動汽車電池化學品製造商計劃在美國建造兩家工廠,與中國軍工複合體有著長期聯繫。新宙邦美國公司是中國深圳新宙邦科技有限公司(新宙邦)的全資子公司,計劃在俄
陳麗珠/核稿編輯由於中國政府近幾年加大投資太陽能產業,導致市場競爭越趨激烈,再加上產能過剩等問題,太陽能模組庫存過高,價格慘遭壓低,在海內外均面臨滯銷,中國太陽能一哥隆基綠能去年就曾傳出停產與裁員的消息,今(18日)再有知情人士透露,隆基綠能為了降低成本,將裁員近30%員工。
中國近年來大力推動新能源汽車,目前上路的新能源汽車已超過2000萬輛,佔汽車總量的逾6%,卻中看不中用,面臨電池昂貴壽命短的問題,新能源汽車大廠蔚來汽車董事長李斌日前就警告,未來8年將有近2000萬輛新能源汽車須更換電池,預計耗費逾兆元人民幣,解決電池壽命短問題已刻不容緩。
熱處理廠商高力(8996)近日公告2023年獲利跳增近1倍,展望今年板式熱交換器、燃料電池反應盒(Hot Box)業務都將增溫,今日股價開高走高,一度漲逾9%,截至10時,高力股價上漲22.5元或7.56%,暫報320元,成交量7800張。
金融時報報導,中國廉價商品大量湧入拉丁美洲最大經濟體巴西,致使親中的魯拉政府在各產業團體的要求下,過去半年對金屬板、化學品、輪胎與彩塗鋼板等至少6項中國進口產品展開反傾銷調查。巴西此舉的時間點,正值全球對於中國大舉輸出過剩產能感到憂心忡忡之際。中國房市低迷、消費疲軟,導致產能過剩,而為了刺激經濟,中
韓國媒體《Businesskorea》報導,中國市場更趨激烈的競爭、獲利下降,加上美國政府致力遏阻中國,以及中國政府的政策轉變,加劇了中國營商環境的不穩定性,致使韓國大型企業正一個接一個撤離中國。報導說,韓國金融監督局的電子公告系統(DART)14日資料顯示,樂天化學將其與中國三江化工公司合資成立的
吳孟峰/核稿編輯日產汽車和本田汽車宣布,在面臨來自市場新來者的激烈競爭之際,他們已同意開始就潛在的戰略夥伴關係進行談判,希望在電動汽車和汽車軟體方面進行合作。本田總裁兼首席執行長Toshihiro Mibe在周五的聯合新聞發布會上表示:兩家公司需要整合各自的優勢,並開始考慮潛在的合作。他表示,兩家公
中國房市低迷,成為拖累經濟成長禍首,中國領導人習近平為了降低經濟對房市的依賴,並尋找新成長引擎,將舉國資源投注在電動車、半導體等高科技製造業上,卻導致產能過剩,並向海外市場傾銷,引發美國和歐洲反彈。對此,中國2位政府顧問呼籲,中國必須調整產業政策,以回應美國和歐洲對產能過剩的批評。
鴻海(2317)董事長劉揚偉昨於法說會中,將今年展望自中性上修為顯著成長,主要是AI伺服器訂單動能強勁,在整體伺服器營收占比將達4成以上、年增10個百分點,預計圖形處理器(GPU)模組業績年增3位數百分比,AI伺服器營收年增逾40%。現金股利5.4元創新高
長榮海運(2603)昨公告去年財報,稅後淨利353.37億元,年減89.43%,每股稅後盈餘16.7元,創2年來新低,但仍高過疫情前表現。考量未來經營環境與營運需求、資本支出規劃及股東權益,昨日長榮董事會決議每股擬配息10元,配發率59.88%,以昨日收盤183.5元計算,現金殖利率5.4%。
根據英國《金融時報》報導,中國製太陽能板大量湧入,已導致美國的價格降至新低,雖然對再生能源開發商是一大利多,卻對試圖在美國國內建立供應鏈的太陽能廠商構成重大威脅。國際能源總署(IEA)和能源顧問公司Wood Mackenzie的數據顯示,去年中國將太陽能板產能倍增至逾1兆瓦,如今該國的產能將近全球需
鴻海(2317)董事長劉揚偉今天在法說會中宣布2023年盈餘分配,擬配發現金股利5.4元,創下上市以來新高,配發率連續5年超過5成,以今收盤價121元計算,殖利率約4.46%。劉揚偉也宣布集團今年度5大營運主軸,包括持續推動3大智慧平台發展,Model C全年業績目標達到100億元,晶圓設計聚焦車用
筆電電池模組大廠新普(6121)入列高股息ETF前十大成分股,昨漲停攻新天價,並公告每股稅後盈餘(EPS)30.67元、連3年賺進3個股本,但美股弱、今台股拉回,新普股價翻臉急殺至跌停價501元。新普昨日公告2023年營收848.06億元、年減約11%,毛利率14%,稅後淨利56.73億元、年減16