運行於中國和歐洲間貨櫃鐵路列車中歐班列,根據中共官方最新數據,今年一至四月累計開行五千六百車次,運送貨物超過六十萬只廿呎貨櫃,跟去年同期相比分別成長十七%與卅二%,吹捧營運績效與運輸能力一片大好。中歐班列是世界上最長的貨運鐵路線,以義新歐路線為例,出發地與終點站分別是中國義烏與西班牙馬德里,兩地同樣
身為IDF經國號戰機的首飛試飛官,國機國造這條漫漫長路,我想在國內應該沒有人比筆者更加了解其中的艱苦歷程了!近來,有讀者投書,認為台灣自主開發初教機,曠日廢時,耗費大量財力,如果能夠向外國採購,效率高又能有多樣的機種可選,豈不是更好的選擇?關於這些意見,請容許筆者發表一下不同看法。
美國,最幫台灣的國家,這一點無可置疑。不過,疑美論、反美論也在台灣悶燒。可見,其中可能有一些落差,讓台灣社會感到困惑,更令有心人得以操作。今年世衛大會(WHA),又到了倒數時刻。上週,布林肯發布聲明,力促世衛組織(WHO)邀請台灣以觀察員身分與會。布林肯指出,台灣有優異的公衛專業,有民主治理經驗,也
5月1日起COVID-19防疫降階,中央流行疫情指揮中心也將解編,外界相當關心,如果之後疫情再起該怎麼辦?指揮中心社區應變組組長莊人祥表示,衛福部會成立聯繫會報執行相關的應變措施。而相關應變計畫,莊人祥也依醫療量能、口罩、快篩等5大重點一一說明,如果疫情再起民眾恐慌性搶購防疫物資時,也有相對應的應變
日前有一名麻醉科醫師開耳溫槍、額溫槍團購,被質疑測不準事件,引發各界爭議,有論者認為「團購」僅是透過網路、社群媒體,聯合多數人一起購買大量商品,並與商家議價,以取得最優惠價格的購物方式,並未涉及販賣之營業行為,不至於違反醫療器材管理法規定,筆者認為有澄清之必要。
前一陣子,經濟部針對用餐時間推動的冷氣適溫運動,其實這只是既有行之多年的節能工作外,新增一項輔導性與建議性的政策,採自願參加、沒有罰則,卻被硬坳加上一個「令」,甚至還把一項立意良善的節能政策坳成「限電令」。事實上,「節能是最好的能源」是談論能源的ABC,把推動節能扭曲成缺電限電的人,哪有資格談「淨零
正常國家都開罵盧沙野,中國的「總理各國事務衙門」應接不暇。要罵這位戰狼太容易了,因為他犯了「低級錯誤」,而且這不是第一次。所以,罵過之後,不妨想想,事情有這麼簡單嗎?駐法的小狼,北京的大狼,「楚王愛細腰,宮中多餓死」,他們在演哪齣戲?二○一九年七月出使法國之前,盧沙野駐節加拿大(始於二○一七年二月)
日前,馬克宏訪中,「向北京要烏俄戰爭的解方」,卻好像為企業尋找「經濟救生圈」。偏好與專制統治者打交道,以哄抬自己在民主世界的地位,馬克宏形同天真的小學生。一如過去的梅克爾,民主世界多幾個馬克宏,東升西降將被西方自我實現。馬克宏受習近平款待,似乎是習看到馬面對國內壓力,包括退休制度改革引起軒然大波,此
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事目前全球半導體供應國於各專業分工領域產值排名依序為美國、台灣、韓國、日本、歐洲、中國等,其中美國在IDM、Fabless環節位居全球首位,而台灣則是在純晶圓代工、專業半導體封測領域居於國際之首,且擁有高市佔率,韓國雖然是以記憶體稱霸全球,但多以IDM型態切
芬蘭加入北約、俄烏戰火不知何時止息之際,法國卻攜手歐盟繼西班牙訪北京。儘管拜登口頭阻止,老謀深算的歐盟圖甚麼?對法國及西班牙而言,攫取經濟利益自為首要。馬克宏的內政失利,圖的是訪中以換取中國的訂單大禮,因為馬克宏深知在西方圍堵下,習近平有求於歐盟。而中國外貿情勢嚴峻,也有意鞏固歐洲對其市場的依賴。
劉志豪近年來國際燃料價格暴漲,全球電業皆受到燃料價格影響,各國陸續宣布調漲電價以維繫電廠營運。經濟部17日召開電價審議委員會,決議調漲電價,藉以減少台電虧損、協助穩健營運並強化供電。而國民黨為首的在野黨與擁核學者們則見獵心喜,試圖將電價調漲一事,歸因於核電除役政策與再生能源發展目標,來打擊現今能源政
朱敬一/中研院院士《晶片戰爭》是超級好看的書。讀它,幫助我們了解台灣當前處境!這本書的作者 Chris Miller 是歷史學博士,教授國際史。他應該是沒有什麼電機電子的訓練,能夠寫成這本幾乎是「晶片發展與競爭史」的書,把若干電子知識用白話文講到老嫗童子能解,非常不容易。記得十年前我擔任國科會主委,
李旭弘當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後,不管是想轉型或轉職,你會開始想:「這麼長的供應鏈,落點在哪裡對我最有利呢?」這就是我們今天的重點!我們立刻繼續開箱,解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統,以及我們看好哪些落點。
研之有物重回女性躍入現代職場的開端每天通勤時是否注意過身旁同行的有誰?可能是腳踩高跟鞋的 OL、認真回覆工作群組的女強人,或是右手牽小孩、左手拿公事包的媽媽,她們都是在職場打拚的職業婦女。當今的臺灣職場是女性展現能力的舞台,但在百年前的今天,女性要遠赴職場工作並不容易。中央研究院「研之有物」專訪院內
蔡明芳/淡大產經學系教授自去年年底以來,台灣實際稅收超過數稅收(俗稱超徵)被錯誤解讀為政府對人民多收錢,進而引發許多朝野立委要求政府還稅於民的聲浪,為此,蔡總統在去年底國安高層會議已提出使用三千八百億元超收稅負的三大方案,除了部分用於彌補健保與勞保的虧損、穩定物價與強化台灣的經濟韌性外,其中,一千八
顧貯拳民眾黨主席柯文哲很愛說:「這個國家最不缺的就是謠言」我們必須將這句話稍微改一下,「這個國家的進步,最不缺的就是國民黨的謠言」。台灣這幾年的經濟成長率,在全球一片衰退中,逆勢成長,堪稱世界奇蹟。這其中的關鍵,當然就是護國神山群的半導體業,尤其是護國神山台積電,絕對是這次超徵稅收的關鍵。甚至這幾年
選舉已經結束,但政黨惡鬥仍未停止,甚至有愈演愈烈的趨勢。嚴格說來,所謂「政黨惡鬥」,實際上是藍白政客、紅媒藉著勝選,而且認知戰與挑起仇恨值大有效果的情況下,有志於問鼎大位者,開始以追打綠營作為起手式。這些起手式聚焦於疫情、兩岸關係等議題,雖然言過其實,老調重彈,有些甚至是惡意栽贓,但因民進黨政府選後
既然叫軍事援助,那就是不用還錢的才叫援助。如果要還錢,那叫做給你一筆軍事貸款,分期付款還錢,那個叫做軍售。國際上有沒有後者的案例,當然有。越南花了十年的時間分批購買了俄國潛艇,之所以十年就是因為俄國給了一筆軍事貸款,讓越南分批跟俄國採購,最後這筆錢是要還的。
台灣最成功的企業家之一,郭台銘董事長,本月二十一日因為衛生福利部薛瑞元部長的一句話:「這個是郭董講的嗎?聽起來好像是BNT的推銷員」,在新聞媒體上產生劇烈的互動。正當武漢病毒疫情稍緩,但還沒有完全消除的社會氛圍裡,似乎激起一股緊張的氣氛。從郭台銘董事長在臉書的反應,可以看出他非常的生氣,但是看不出,
中國一帶一路前進東南亞指標項目印尼雅萬高鐵又出包。試營運中列車脫軌,造成中方技術人員兩死四傷。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達與第四大城市萬隆,全長一百四十二公里,略短於台灣高鐵台北至台中里程數,預估將原本三個半小時車程大幅縮短至四十五分鐘。上個月中旬印尼峇里島G20高峰會,印尼總統佐科威原本打算安排中國