為達成居住正義目標,高市社宅規劃將達1.8萬戶,其中位於左營海軍營區旁先鋒路、介壽路口的「崇實安居」社宅,由建國工程負責營建「高雄左營興隆段社會住宅新建統包工程」,更領先高雄業界,導入人臉辨識系統、建築技術資訊模型(BIM)、CCTV管控、電子圍籬與緊急通報系統等智慧數位科技,及鋁製模板、施工架、電梯井平台等先進工法,以強化施工管理、預防職業災害,要讓勞工安全、安心作業,以有效提升社宅施工品質。
中正、建國路、和平路的中苓雅一帶,是苓雅區核心地段,彩虹公園綠廊道週邊更是早期高雄豪宅的聚集地,許多自營商、醫、律師,與公教人員等客層皆生活於此。然而,這些市區精華地區,因大型建地稀少,建商興建住商大樓常必須透過整合高齡老屋等建物整合,才能取得具有一定規模的開發基地,因此,地價行情頻創新高紀錄,目前土地單坪成本已突破高達百萬元以上。
從去年下半年開始平均地權條例討論發酵,市場投資買氣退場,整體交易放緩,導致新成屋去化速度放緩,加上央行連續升息干擾,全台超過8成的縣市上半年買賣移轉棟數低於去年同期,上半年全台買賣移轉棟數僅13萬8942棟,雖然買氣明顯縮減,但在軌道建設與科學園區帶動下,仍是引領區域房市發展的重要支撐。
高雄市推動綠能,藉由中央與市府、台電、業者與民眾通力合作,加速提升高雄太陽光電設置量,以公部門由內而外全面建置光電系統,並鼓勵私有建物及土地申設,期打造具再生能源潛力的光電城市,鼓勵民眾建築物屋頂設置太陽光電設施,補助金額每峰瓩(kW)從6000~1萬2000元不等,申請期限至10月20日截止,呼籲民眾把握機會提出申請,快快加入種綠電、賺綠金的行列。
嘉義高鐵出站就到家的優勢,加上周邊科學園區、產業園區與重大建設計畫,預估造就2800多億的總產值,以及6.8萬個就業機會,除了產業聚落效益,鄰近故宮南院、縣府與長庚醫院等成熟生活機能,看好站區房市前景,並響應政府「2040年新售汽車全面電動化」政策,清景麟建築團隊與泰嘉開發將推出「高鐵科技城」預售大樓案,全社區652個車位全部配備電動車位,與近700坪大型花園,可望成為嘉義地區首座最「綠」造鎮社區。
根據內政部「二○二二年下半年低度使用(用電)住宅及待售新成屋統計」,去年下半年全國低度使用住宅(俗稱空屋)有七十九.五一萬餘戶,空屋率約八.七七%,為二○○九年統計以來次低。但去年第四季新建待售餘屋達八.二三萬餘戶,則是二○一○年第二季統計以來新高,餘屋數更占全國空屋數約十.三三%,即每十戶空屋就有一戶是新建案的待售餘屋。
內政部今(21)日發布「111年下半年低度使用(用電)住宅及待售新成屋統計」,全國低度使用住宅宅數為79萬5,186宅,占全國房屋稅籍住宅類宅數比率8.77%,較2022年上半年減少6萬3,664宅(-0.75個百分點),為本部統計以來次低點,長期呈緩降趨勢
第29屆建築園冶獎台中作品評選積極展開,台中市的大樓及透天評選結果13日晚間出爐,這次共有7件作品入圍。
根據財政統計通報,電動車受惠於電池、馬達等車輛零組件之關鍵技術有所突破、淨零碳排政策等因素,2022年底電動車為 3.6 萬輛,較2017年底增 21 倍,其中自用小客車2.8萬輛,增幅達 35 倍,其中北市又占了全台的將近2成。但電動車趨勢快速發展,也衍生
為揪出不肖環境汙染業者利用農地、山坡地亂棄置廢棄物,地方政府紛紛配合中央,並運用攔查、UAV空拍蒐證、衛星變異點等科技辦案等多管齊下取締非法,一旦破獲非法就嚴加查辦。
國內疫情趨緩後,購屋居住需求回歸本質,同時迎合少子化、單身小宅趨勢,,除了持續提高空間質感與機能性,並引進最新科技居家設備與智慧建築設計模式,更是爭取消費者進場的重要規劃方向。
以專業機電與營造實力跨入建築業已近20年,專營高雄高質感住宅市場的欣宏達建設,購地推案動作一向採取穩步經營策略,同時為發揮品牌三大核心價值,就是職人精神、鞏固品質與買得值得,欣宏達董事長特助謝孟達笑著指出,按部就班蓋好房子,就是要讓消費者買欣宏達的房子,能夠「住一輩子的甘心」,那就是公司最重要的事了!
考量電動車為未來汽車使用趨勢,加上不少中古大樓社區,經常因充電設施加裝問題,讓住戶與管委會爭論不休,為讓社區更和諧與方便電動車主的住戶為愛車充電,南部一些品牌建商引領潮流,陸續推出電動車友善社區,地下室規劃最佳充電效能的電動車專用車位,讓住戶方便停放電動車且安心充電。
立法院昨三讀通過「再生能源發展條例」修正案,新建、增建或改建達一定規模的建物,屋頂應設置一定裝置容量的太陽光電發電設備。不動產開發公會全聯會理事長楊玉全直言,將導致建築成本增加進而墊高房價,且建物屋頂設備的發電量根本不具經濟規模效益。
立法院三讀通過《再生能源發展條例》修正草案,增訂新建建物屋頂要設置太陽能發電設備,對此,鄉林集團董事長、全國商總主席賴正鎰表示,這是好政策,建議政府加速訂定相關子法,希望能給建商至少2%的容積獎勵。
目前在國際朝向電動車轉型的趨勢下,國內建築規劃也開始迎接科技變化與電動車位需求,紛紛在地下室停車位,設置電動車充電樁設施或預留管線,也有一些舊社區住戶要求在地下室加裝充電設施,政府也從提高安全與便利的角度出發,以降低充電車位規劃門檻與納入公安保險,但社區電動車位以安裝一個公用電錶為主,即使按照最低契約容量,平均每個車位每月負擔逾千元電費,社區充電車位,當前仍存在不少規劃難題等待突破。
為邁向2030年淨零碳排願景,南二都近來紛紛善用日照長的優勢,積極發展綠色能源,並持續加速推動屋頂型太陽光電設置,同時也補助設置太陽光電系統實施計畫,甚至加碼每峰瓩(KW) 補助金額,每峰瓩補助金額提高達1.5萬元,最高補助上限為50萬元。
邁向2050淨零排放,除了節能,還需創能、儲能,台北市環保局今年更首度推出「臺北市住宅社區創能儲能及節能補助計畫」,預定補助1億元供住宅社區設置創能、儲能設備,推動分散式發電,申請期間自5月1日到7月31日或補助經費用完為止。環保局指出,此計劃補助對象為北市轄
夏天還未到,電價先起漲!台電公告4月起電價調漲,民生住宅每月用電量在700度~1000度漲3%,若突破1000度以上則是大漲10%,面對電費壓力,專家特別分享省電4撇步,聰明省電費。
國內營建成本持續高漲,加上市場缺工難解,因應這種發展態勢,市場又逐漸回歸簡約設計風潮,同時極簡建築強調就是乾淨、視覺美感的建築,並適度降低建築浮誇的外飾材料,除了有利控制營建成本,利於創造「持久、有用、美觀」的建築設計,將成為疫後時代建築規劃新趨勢。