「王桑」王貞治昨天對台灣甲組教練演講,王桑勉勵教練「不要當所有選手都喜歡的教練」,讓教練豎起耳朵仔細聽聽看為什麼?王桑分析說,每個人都有惰性,能不做就不做,教練責任就是訓練選手,讓選手更好,如果一個選手認為教練對他很好,2、30年後,這個選手可能會說,「這個教練什麼都沒教我。」
王建民連爆3場,桃園長庚醫院外科主任葉文凌昨天提出獨特見解,他懷疑王建民肩膀受傷,導致投球姿勢走樣,球速減弱,或許和腳傷無關。輕則…撞擊症候群 重則…唇盂破裂王建民這3場被打爆的比賽,葉文凌都仔細觀看,根據多年執業經驗,他直覺王建民的肩膀出問題,症狀輕如「撞擊症候群」,嚴重則類似曹錦輝過去的「唇盂破
國內男子撞球進入群雄爭霸的戰國時代,2008年男子職撞大賽第三站賽事,連續3週都靠驟死賽決定晉級4強名單,昨天笑到最後的是「泰山神童」吳珈慶。吳珈慶在第一場驟死賽先靠著一記解2號球,幸運敲進9號球,氣走「刀鋒戰士」張裴瑋,隨後再撿到「小霸王」吳育綸3號球灌球失手,幸運拿下分組冠軍。
3:0擊敗紐西蘭,如願摘下4強門票,台灣亞青女排代表隊已站上改寫歷史的起跑點,賽後隊上卻瀰漫一股低氣壓,因為日籍總教練?口憲政不滿隊員表現,認為態度出問題,如何面對今天的強敵中國。戰勝中國 可望問鼎台灣亞青女排曾在1992與2006兩度名列第三,為隊史參賽最佳紀錄,只要今天戰勝中國,不僅首度叩關冠軍
菲爾普斯在北京奧運囊括史無前例的8面金牌,32歲的美國老將雷札克是幕後功臣之一,如果沒有雷札克在400公尺自由式與混合式接力挺身相助,菲爾普斯肯定無法打破史畢茲所保持的單屆7金紀錄。菲爾普斯最後一金昨天在男子400公尺混合式接力達成,擔任第三棒的菲爾普斯,在蝶式讓美國重新取得領先,最後一棒的雷札克說
就算關關都難過,台灣男子箭客也要昂起胸膛關關過!身負奪牌期待的寶島女子3箭客,昨在女子團體賽首輪打包,男子隊友們聽到噩耗雖然惋惜,也只能期許自己千萬別重蹈覆轍。「比賽總有輸贏,一旦結束後就成為無法改變的事實,無論緬懷過去或沈浸其中,對往後征戰沒有幫助,大夥都明白這道理,所以士氣並未受到影響。」教練林
王建民何其有幸,去年菜鳥生涯,就蒙蘭迪強森和穆西納2名大投手指點,今年建仔成績超越前輩,但強森和穆西納沒有因此吃味,仍像教導小老弟般,有機會就傳授王建民更多投球竅門。王建民沒有因成績好,而稍有驕縱氣息,老投手都看在眼裡,尤其強森(280勝)和穆西納(238勝)都是經過千錘百鍊,才孕育出的一代巨投,即
生涯對水手 沒輸過王建民犀利的伸卡球重現江湖,昨天對西雅圖水手隊投到第7局才失2分,以9:2大勝,生涯對水手隊4場先發都拿下勝投,洋基隊最多的15勝到手。王建民的勝投超越強森,再度獨佔洋基隊第1,在大聯盟和雙城隊山塔那、老虎隊瓦倫德並列第2,僅次於藍鳥隊哈勒戴的16勝。
一級方程式賽車F1馬來西亞站昨天進行排位賽,雷諾車隊費希切拉趕在第三階段終了前,飆出單圈一分三十三秒八四○,硬是拉下原居領先的本田車隊巴頓,生涯三度贏得首發桿位。第三階段進行二十分鐘,威廉斯車隊韋伯一上場便飆出一分三十六秒六九二,穩坐第一,各家好手紛紛把握消耗部分油載、車身重量減輕的機會,於後半段更
全球F1車迷引領企盼已久的二○○六年世界一級方程式錦標賽開幕站,台北時間今晚七時三十分將在巴林點燃戰火,看誰能獨領風騷,笑傲江湖。冬季測試 雷諾表現最優Racingnet賽車雜誌總編輯許俊麒表示,冬季測試是每個車隊新賽季第一站表現優劣的重要指標,這次冬季測試,無論從引擎馬力、車手整體表現,去年冠軍雷
小心!色狼就在游泳選手身邊。兩年前北縣全運會,中和自強室外游泳池驚傳「偷拍」風波,還出動警力逐一檢查民眾的攝影器材。如今東亞運戰鼓頻催,熱心贊助台灣游泳隊的專業運動廠商arena,特地遠赴日本取經,帶回高科技「video proof」防盜拍泳裝,讓新生代國手無後顧之憂,享受與東洋名將同等級高檔配備,
一級方程式賽車2005年賽季昨天在中國站完賽後落幕,阿隆索靠隊友費希切拉全力守住兩輛麥拉倫賽車,一路領先直抵終點,贏得個人本季第7個單站冠軍,也幫助雷諾車隊首次登上年度團隊冠軍。阿隆索以首發桿位出發後,便猛催油門狂飆,10圈後已甩開麥拉倫車隊逾10秒,雷肯南本想趁雷諾車隊的輕油載提前進站加油,一舉從
一級方程式賽車日本站出現本季最戲劇性的結局,雷肯南因第一圈的撞車意外得利,彌補桿位極差的劣勢,並一路狂追猛趕,硬是在最後一圈驚險獲勝,奪下冠軍。雷肯南雖從第十七位出發,但因出發後發生多起擦撞意外,迫使安全車第一圈就出動,排序整整凍結六圈,排位賽的桿位優勢完全消失。第七圈恢復比賽後,雷肯南迅速發動攻擊
一級方程式賽車剩下最後兩站,阿隆索雖已提前登上個人年度冠軍,但雷諾、麥拉倫兩支車隊仍要為年度團隊冠軍展開最後爭奪戰,而雷諾車隊能否收復失土,費希切拉將扮演舉足輕重的角色。只落後麥拉倫兩分麥拉倫在巴西站靠蒙托亞、雷肯南包辦前兩名,硬是拉下開季起連續十六站蟬聯團隊積分龍頭的雷諾,以一六四分衝上團隊積分第
在大雨攪局下,一級方程式日本站排位賽出現意外的結果,地主豐田車隊獲天時、地利之助,由小舒馬赫奪得首發桿位,已由本田買下的英美車隊也雨露均霑,由巴頓搶下第二,兩支日本車隊今天在正賽均由第一排出發,使日本站充滿濃厚的日本味。排位賽前雨勢稍停,小舒馬赫因排在後半部第二位出賽,原本溼滑的賽道在他上場時已乾得
一級方程式賽車義大利站,麥拉倫車隊的蒙托亞掌握首發桿位優勢,並充分發揮MP4-20賽車的速度性能,出發後,一路領先到底,以一小時十四分二十八秒六五九輕鬆贏得生涯第五個單站冠軍。蒙托亞從進入第一個彎道起,不斷加速拉大領先優勢,阿隆索才跑二十圈便放棄追趕,保守地固守第二名,隊友費希切拉則力拚第三。共五十
一級方程式義大利站昨天舉行排位賽,信誓旦旦要包辦正賽前兩名的麥拉倫車隊,果真言出必行搶佔前二,可惜雷肯南臨時更換引擎,正賽得後退十位發車,首發桿位讓給隊友蒙托亞。蒙札賽道是目前F1最適合飆速的一站,麥拉倫對MP4-20賽車的高速性能深具信心,放話要自此站起,於剩下五站通包前兩名,至少昨天他們沒有膨風
職業賽車運動的「兩輪天王」與「四輪車神」可能送作堆﹖在二○○七年來臨之前,不能排除這個可能性。今年的世界摩托車錦標賽,年僅二十六歲的義大利GP天王「小飛俠」羅西在已賽的十一站中,獨拿九站冠軍,只要在剩下的六站隨便贏得一站,便可提前登上年度總冠軍,輕鬆達成平紀錄的五連霸壯舉。
環法自由車賽第十一站,德國電信車隊最擅長爬坡的哈薩克車手維諾柯洛夫,騎著台灣捷安特打造的頂級公路車,率先征服海拔二六四五公尺的加利比耶峰,勇奪此站冠軍,阿姆斯壯繼續保有黃衫,領先優勢維持在三十八秒。此站全長一七三公里,是本屆環法賽最後一個阿爾卑斯山區站,也是難度最高的一站,途中必須翻越兩座大山,尤其
一級方程式賽車下週將進入本季第十二站德國站,「車神」舒馬赫非常期盼能在家鄉父老面前有所表現,法拉利車隊也著手設計新的空氣力學組件,希望幫助大舒一舉奪冠。大舒上週在英國站只獲第六名,是他生涯在這站的最差成績,他失望地在個人網站上表示,他最不滿意的不是第六名的成績,而是F-2005所展現出的速度,「與主