近年由於新冠疫情肆虐,加上美中貿易爭端延伸到高科技戰,導致中國經濟反轉,許多台商撤離,新的投資未西進,撤離的台商移轉至他國也沒有那麼順利,回台灣投資又面臨五缺問題,特別是缺地,政府雖釋出公有土地及輔導釋出政府開發的民間閒置土地,總是納胃有限,加上少子化、低薪,缺工問題更趨嚴重。
在強震諸多傷慟不捨的事故中,台鐵員工努力搶修扭曲路軌,不到廿四小時就恢復通車,還加開班次疏運,成為全民撫慰,也被外媒譽為台灣抗震表率!其實,台鐵局多年任勞任怨,困於各方需索,營運或許有不周全,但為民服務的公務員基因,百年來災後犯難搶修的精神常存。不僅要給這次表現掌聲,更要讓這樣的拚勁成為台鐵公司向上
桃園機場三日關閉南跑道五十四小時歲修,因單一跑道無法滿足航機起降需求,航班大亂,引發民怨。為確保鋪面強度與品質、跑道設施正常運作,跑道定期整修是必要工作。整日關閉跑道集中施工,可縮短施工日、便利施工、降低施工成本。惟因單一跑道每小時起降容量卅架次,每日起降次數超過五五○至六○○架次,就易發生航班嚴重
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事根據TSIA的預測資料可知,二○二四年台灣半導體業產值將由二○二三年的低檔四.廿九兆元成長十五.四%來到五.○一兆元,不但將創下史上新高紀錄,且擺脫二○二三年衰退的陰霾,台灣與全球半導體年增率會再次出現黃金交叉,等同我國本產業的增長力道將高於全球的水準,顯
林建志/樺康智雲董事長第廿八屆聯合國氣候峰會(COP28)去年底於杜拜落幕,全球近二百個國家協議將提升再生能源容量及能源效率兩方面為減碳目標,除了加速能源轉型外,亦將全球升溫幅度限制於攝氏一.五度內。自新冠疫情結束後,全球經濟情勢逐漸回升,國際能源總署(IEA)統計二○二二年全球碳排放較前一年增加三
李翔暉2023年10月,台灣半導體產業協會的年會中,諸多台灣半導體產業巨頭提出警告,國內乾淨能源的供給與半導體產業需求有落差,部分企業購買綠電出現困難,企盼政府開拓新能源的腳步能加快。為何台灣半導體業對綠電需求孔急?主因是,國際社會對ESG標準要求提高,令晶圓代工業者必須使用大量綠電。而半導體產業的