經濟部能源署在 4 月 19 日發布 112 年「車輛油耗指南」暨省油車風雲榜,在非電動車類省油排名中,由 Honda Fit e:HEV 以平均油耗 26.9 km/L 蟬聯冠軍寶座,而今年 1 月中上市的 Lexus LBX 也以平均油耗 26.4 km/L 獲得亞軍,第三名則由 Toyota Corolla Altis Hybrid 尊爵以平均油耗 25.2 km/L 拿下。
Toyota 日前宣布 Land Cruiser 250 在日本正式上市,而身為 Toyota 御用改裝品牌的 Modellista 也同步推出專屬升級套件,為這輛全新入門越野休旅打造出更加狂放不羈的霸氣外型,足以媲美經典悍馬車的粗獷氣勢。
韓國輪胎品牌韓泰輪胎(Hankook),今天在台北宣布成立台灣子公司,將深耕台灣,為更多車主服務,除了擴大經銷商體系,並將以豪華車用胎及電車用胎,作為主要進軍台灣市場商品。
對於身處在車壇之巔的層峰品牌來說,打造一輛超級跑車已經能滿足世人對性能的想像,但若想要追尋極致的操駕表現,唯有在賽道之上才能一探究竟。為此許多「賽道專屬」的終極超跑便應運而生,讓這場層峰品牌間的最強之爭,增添了更多的煙硝味與輪胎尖銳聲!
在今年第一季新車銷售數據出爐後,除了前十名有新車款入列,帶來新氣象,另外也有數款休旅車,在今年第一季繳出比去年同期還出色的成績,讓人眼睛為之一亮。
每一款機車都有它的訴求與個性,有些車一坐上去,就會想要好好發揮它的性能,頓時化身賽道高手;Gogoro 最新推出的綠牌電動機車 Gogoro JEGO,則是一坐上就有放鬆心情的輕盈感,是在巷弄市區裡穿梭、讓人愉悅的一輛代步車款。
一直以來 Toyota 發展電動車的腳步都落後於許多車廠,其中首款電動休旅 bZ4X 的市場表現也未達預期,近日外媒指出,Toyota 打算轉變電動車策略,以大眾熟悉的車款進行電動化,首當其衝的便是定位在 RAV4 之上的 Highlander,未來將轉型純電車款。
日前 Porsche 定位在 Cayenne 之上的全新 7 人座休旅測試車現身,儘管尚處於開發初期階段,但能從身形看出該車修長也略為底趴的風格,近日專業繪製新車預想圖的《kolesa.ru》搶先釋出 Porsche 新旗艦休旅的可能樣貌,車尾風格尤其吸睛。
繼 e:N 之後,Honda 在 4 月 16 日宣布成立第二個純電子品牌-「燁」,並推出 S7 及 P7 兩款純電 SUV 作為首發作品,規劃今年底就會在中國上市,原廠也同場展示 GT Concept 概念車,其量產版本預計在 2025 年登場,以上三款新車皆會在即將到來的北京車展正式亮相。
自 2019 年經歷大幅度改款,Mitsubishi Delica D:5 獲得全新外觀並且大受歡迎,不過 Delica D:5 世代的產品週期已經超過 17 年,底盤以及動力系統都需要迎接大幅度更新,日媒透露下一代車型將在 2025 年登場,並採單一 PHEV 插電式混合動力。
「不漂亮,毋寧死!」是 Vespa 最為重要的品牌精神,而最能詮釋這句 Slogan 莫過於奧黛麗•赫本(Audrey Hepburn)與葛雷哥萊•畢克(Gregory Peck)主演的《羅馬假期》中所騎乘之 Vespa 125 Flessibile,也是從當時開始讓品牌於全球聲名大噪。
自 Mercedes-Benz 推出電動車 EQ 家族以來,獨特外型設計便屢遭詬病,而隨著最新世代 Concept CLA Class 登場後,明顯能看出不同於 EQ 系列的造型,近日品牌副總裁也在採訪中公開表示,承諾會在新車設計上採用更符合大眾期待的風格。
中國手機品牌小米,推出第一款電動車 SU7,在新車發表會上,小米創辦人雷軍就曾表示「每賣一台賠一台」,花旗公布最新的報告顯示,小米 SU7 雖然全年交付量可達 7 萬台,但預估每賣一台就要賠掉至少 3 萬元。
早期的油電混合動力車,基本上就是節能的代名詞,雖然省油節能,但同時也意味著與性能毫無關聯。不過時代在改變,在電動馬達高效的輔助下,反而讓跑車得以展現更為強悍的性能輸出。
如今電動車的市場需求趨緩,各大車廠除了持續降價之外也祭出許多購車優惠,而其中最特別的當屬 Ford,直接針對最大競爭對手 Tesla,只要是對方車主選購自家的電動車,Ford 便提供額外 1,500 美元()的折扣,如此明目張膽的針對在車壇相當少見。
曾於 1973 至 1999 年間 Toyota 販售的經典掀背車 Starlet,經過 25 年的時間有望重回車壇,日媒指出關鍵在於子品牌 Daihatsu 爆出認證造假事件,因此 Toyota 重啟小型車開發,屆時將取代 Daihatsu Boon、Toyota Passo 等車的市場位置。