擁有 WRC 賽車血統的 GR Yaris,今天正式在台灣開賣,總代理和泰汽車開出 179 萬元的正式售價,比原先預接單的 185 萬元,大砍 6 萬元,首批配額也從原本的 30 台增加到 80 台。
全國三級防疫警戒從 5 月 21 日實施至今,嚴重衝擊運輸業生計,交通部說,紓困方案 4.0 已推動,且不斷滾動檢討,已規畫新增小客車租賃業短租車輛今年第三季汽燃費減半徵收、小客車租賃業營業車輛納入補貼防疫物資費用對象,遊覽車業者夏季、秋季汽燃費繳納期限延長 6 個月。
為落實節能減碳,副總統賴清德在行政院長任內,推動「空氣污防治行動方案」,從 2019 年將政府公務車,陸續汰購為電動車,近期總統府加入採購電動車的行列,Tesla Model 3 將成為總統府公務車。
6 月 12 日正式舉辦全球首演的 Lexus NX,引發車迷關注,除了插電式油電、渦輪等動力,在官網上更出現 2.0 升自然進氣版本的 NX 200,但資訊只出現 2 天,隨即便遭到下架,是資訊太早洩露,或者是故意試探市場水溫,目前不得而知。
根據台中市警局統計,台中市光今年 1 到 3 月因開啟車門不當肇事的交通事故共 95 件,造成 1 死 98 傷,市警局交通大隊加強宣導,提醒民眾,除了二段式開車門預警,還要反手式強迫自己轉身察看後方車輛,重要的是包括駕駛及乘客應建立正確良好習慣,讓後方車輛行人優先通行,確認無來車後再開啟車門。
晶片短缺持續困擾著全球汽車產業,美國通用汽車總裁魯斯(Mark Reuss)近日受訪也警告,晶片短缺是汽車界史上最嚴重的供應問題。
BMW 的車載通信和娛樂系統 iDrive,在 2001 年時推出,經過陸續演進,目前已來到 iDrive 第八代,BMW 更指出,這次的 iDrive 除了更直覺、更個性化,並且還融入了更多情感層次。
日前英國車廠 Jaguar 宣布,要在 2025 年轉型成純電動品牌,而 Ford 也跟進表態,目標 2026 年在歐洲市場只販售 PHEV 插電式混合動力或 EV 純電車款,預計在 2030 年就會完全停售燃油車款,僅留下 EV 電動車。
車用晶片荒席捲全球,3 國致函台灣政府也凸顯台積電獨特供貨地位,上週日王美花也親自致電台積電溝通,台積電表示考量到汽車供應鏈涉及許多工作機會,將優先把多餘產能供貨給汽車晶片使用。
為了落實台灣汽車安全檢驗,位於彰濱工業園區的 ARTC 車輛研究測試中心,選在 1 月 22 日執行 TNCAP 動土典禮,除了標準車體撞測外,在趨勢的 ACC、車道維持、假人測試相關項目,隨著動土典禮揭幕,未來新車經過嚴苛的測試標準,讓國人購車多一份安心。
台灣也將在 1 月 19 日上市,不過相較於小改款之前的 3 種不同引擎配置,小改款時僅會有 3.5 升 V6 油電複合動力的單一選項
自 2007 年第一代 Nissan Livina 導入台灣,憑藉 MPV 實用的大空間以及親民售價,受到許多消費者歡迎,不過在去年 8 月停產,不過印尼市場仍繼續販售,甚至推出新世代車型,近日更傳出,新 Livina 有望進軍其他市場的消息。
近期 Volkswagen 積極規劃電動車 ID 車系,繼 ID.3、ID.4 等車之後,外媒《Carbuzz》指出,接下來原廠還打算推出一款全新 ID 車款,也就是 2019 年發表的 ID Roomzz 概念車的量產版本,定位是三排座椅的跨界 SUV。
Mitsubishi 其實也不例外,不過他們目前重心放在 PHEV 插電式油電車規劃,像是插電式油電 Outlander,以及 Eclipse Cross。接下來會規劃導入油電車的車款,將會是東南亞熱賣的 Xpander。
隨著今年交通新制上路,家中嬰幼兒未達 2 歲需強制使用後向安全座椅避免受罰,市面上安全座椅選擇玲瑯滿目,《自由時報汽車頻道》特別整理出安全座椅須知,來傳達正確使用觀念,在即將迎來的連續跨年假期,為新手爸媽提前作租借或購買前的準備。
改善高噪音車輛擾寧、提升居住環境品質,「聲音照相」科技執法將於明年元旦上路,未來車輛噪音超標可罰 1800 到 3600 元。苗栗縣政府環保局將台 3 線及苗栗、頭份、竹南 3 市鎮,列為優先重點執法路段與地區,呼籲駕駛遵行,以免受罰。
曾經受到車迷追捧的 Mazda 性能車 MPS 車系(北美稱為 Mazdaspeed),隨著原廠銷售表現越來越好,期盼 MPS 車系復活的聲音也沒停過,近日 Mazda 發言人 Drew Carey 給出回答。
全新第四代 Suzuki Jimny 問世後,在全球各大市場都掀起一陣熱潮,並且都出現供不應求的情況,先前就一直傳出 Jimny 會在今年推出五門版本,但始終沒有動靜,近日外媒透露,將延至明年銷售,並優先面對印度市場。
中秋連假模式啟動!高公局表示,國道今起將湧現車流,國 5 上午 9 時後開始出現南下車潮、西部國道則是下午 3 時,導致部分路段壅塞,估計雙向車流量達 115 百萬車公里,提醒用路人多加留意。
新竹市府籌辦明年台灣燈會,今年初進行東大路人本環境改造工程,有讀者質疑新增的兩側分隔島比正常車道還寬大,到底馬路是給人、車走,還是當公園綠帶?直呼寬大的分隔島,讓車輛行經時很有壓迫感,更批評改善後的東大路,對汽機車用路人很不友善。