針對中國中老年人使用的「老頭樂」,是歸類在低速電動車的一種,後來因容易造成交通事故,中國政府大力取締,讓老頭樂這樣的低速電動車慘遭封殺。外媒近期報導了一家專門生產老頭樂的中國車商,除了公司名稱明顯山寨自賓士,就連旗下老頭樂車款,也都將山寨推向了另一個新高度。
在中國政府的刻意扶持下,中國電動車發展迅速,去年生產銷售都創歷史新高,出口量更是超越日本,成世界最大汽車出口國。但其實整體的利潤表現卻無法與上述數據相提並論,生產一台車只賺 1.6 萬元。
在中國政府的大力扶持補貼下,中國電動車快速發展,去年更是生產了約 600 萬輛電動車與插電式油電車,在中國佔了新車銷售的 3 成,更佔全球電動車總量的 60%,但在這看似輝煌的背後,卻有成千上百輛的中國電動車被丟棄在田地裡。
中國品牌車廠在過去的幾十年裡,靠著與外國車廠合資吸取技術,以及中國政府的扶持下,積極推出新能源車款,甚至還進軍歐洲。不過近期在中國便爆發大規模投訴,中國品牌 ZEEKR 電動車,出現動力系統故障,無法行駛影響車主安全,一天就高達 155 個投訴,引爆車主怒火。
中國華晨集團爆發財務危機,傳出法國汽車製造商雷諾(Renault)正在考慮終止與華晨汽車的貨車生產項目。
據消息人士透露,韓國現代汽車(Hyundai Motor)正在與中國政府談判,以出售其在北京興建的第 1 座工廠。
靠著抄襲保時捷休旅車,而打出名聲的中國山寨車廠眾泰汽車,被爆料已經拖欠員工將近半年的薪水
中美貿易戰局勢已經趨於和緩,但近日美國聯邦調查局(FBI)警告汽車製造商,中國仍在積極竊取知識財產權。
豐田汽車(Toyota Motor)及本田汽車(Honda Motor)將再延後中國廠的復工日期。
南韓汽車大廠現代(Hyundai)、雙龍(Ssangyong)今(31)日分別表示,因供應鏈受中國武漢肺炎疫情影響,部分車系、工廠將暫時停產或減產。
美中簽署第 1 階段貿易協議之後,兩國科技戰卻越演越烈。
福斯汽車 (Volkswagen AG)近日表示,該公司不會放棄設在新疆首府烏魯木齊的工廠
《彭博》報導,11 月中國轎車、休旅車等交付數為 197 萬輛,較去年同期衰退 4.2%,除了今年 6 月因車商清庫存而祭出大折扣以外
導致多家車廠因銷售慘淡而面臨嚴重虧損,必須靠賣資產來度日,甚至陷入營運停擺
新能源車售價自本月 26 日起料將陸續調漲,日本《日經新聞》報導,預估漲幅將達約 3 成。
中國車市遇到寒冬,統計 4 月份車款銷量和去年同期相比,大跌 14.6%,而 4 月份銷量下滑
中國汽車工業協會 18 日公布數據。指出中國 1 月乘用車銷量為 202.11 萬輛,月減 9.5%、年減 17.71%
中國政府對人民的監控,已經深入到了汽車產業中。根據美聯社最新報導,有超過200家的車廠,將電動汽車用戶的定位資訊以及其他數據資料傳送給中國政府,而這件事並沒有告知任何車主。
今年 4 月,Toyota 在北京車展上,展出首款 Corolla PHEV 插電式油電車,鎖定中國市場,最近所傳出的資訊顯示,Corolla PHEV 將在
《彭博》今日報導透露,豐田正與中國車廠討論分享其油電混合動力系統技術,據傳對象是中國吉利(Geely)。