高佳菁/核稿編輯繼上個月美光科技表示,已開始大量生產該HBM3E(AI晶片組合的下1代高頻寬記憶體)晶片,SK海力士週二宣佈,公司已開始生產HBM3晶片,據悉,首批出貨將在本月交付給輝達(NVIDIA)。SK海力士憑藉其在HBM晶片領域的領先地位,過去1年,股價已漲了9成。
東陽、堤維西、耿鼎 1~2月營收都創同期新高北美最大產險公司State Farm擴大採用AM(售後維修)非原廠零件賠付,帶動汽車零組件族群業績成長動能強勁,東陽(1319)、堤維西(1522)、耿鼎(1524)、昭輝(1339)等公司,今年營運動能可望持續增溫。
吳孟峰/核稿編輯蘋果(Apple)近期因未能跟上市場的人工智慧(AI)趨勢,加上iPhone在中國銷量告急,導致股價表現疲軟,市值下跌,慘遭微軟(Microsoft)超車。《彭博》今(18日)引述知情人士消息報導,蘋果針對在iPhone內建Google的人工智慧(AI)引擎Gemini一事,與Goo
LED車燈廠聯嘉(6288)前2月 營收8.38億元,目前在手訂單旺,今天股價強漲逾7%,截至11:06分股價暫報34.4元。聯嘉表示,今年通用(GM)汽車大改款SUV新案開始出貨,後續隨新車銷量成長,出貨量將攀升,呈現淡季不淡走勢。且目前在手新單規模逾超過200億元,各季訂單看法趨於樂觀,全年營收
今年全球含中國的手機鏡頭需求復甦,光學模具廠中揚光(6668)的營收、毛利率可望回溫,不過因短期營收壓力猶在,近期股價波動,今日中揚光股價開平走高,近10時40分,中揚光一度攻上漲停。中揚光2023年營運遭遇逆風,稅後虧損2.6億元、每股稅後虧損(EPS)3.24元,不過已較前兩年收斂;今年1月營收
吳孟峰/核稿編輯蘋果(Apple)近年在中國市場的銷量告急,導致股價承壓,此前投資者們因不滿執行長庫克(Tim Cook)隱瞞中國iPhone需求下降的實情,憤而告上法院,對此,蘋果已同意支付4.9億美元(約台幣154億),就相關的集體訴訟達成和解。
吳孟峰/核稿編輯隨著電動車市場需求及銷量放緩,儘管美國電動車大廠特斯拉(Tesla)祭出降價策略搶市佔,不過市場似乎不買單,今年來特斯拉股價持續下挫。因此,特斯拉美國官網週五(15日)表示,4/1起所有Model Y車型在美售價都將提高1000美元(約台幣3.1萬)。
高佳菁/核稿編輯近日中國知名飲用水和飲料公司「農夫山泉」遭中國網友指控,產品包裝疑似包含日本元素,發動出征,導致農夫山泉股價連日慘跌,自2月28日以來,股價已下跌6%,市值蒸發逾港幣300億元(約新台幣1210億元),《經濟學人》指出,就連華為也逃不過這波輿論。
全球碳有價時代到來,台灣碳費審議會今召開第一次會議,林漿紙大廠華紙(1905)總經理陳瑞和今日表示,碳有價重點在於「公平」,對台灣產業徵收碳費、對進口紙品也應徵收碳邊境關稅,否則會變相削減台灣造紙業競爭力。華紙2023年營運壓力頗大,第4季單季雖轉虧為盈,不過全年營收209.55億元,年減11%,毛
英國「金融時報」報導,隨著消費者選擇電動車,燃油車銷售停滯,中國越來越多原本生產燃油車的工廠產能利用率暴跌,有些開始閒置或封存,成為所謂的「殭屍工廠」。分析師預測未來10年中國汽車市場上,會出現數百家殭屍汽車工廠。 報導以現代汽車為例,該公司2017年在重慶投資11.5億美元(362億台幣)設立新廠
長榮海運(2603)昨公告去年財報,稅後淨利353.37億元,年減89.43%,每股稅後盈餘16.7元,創2年來新低,但仍高過疫情前表現。考量未來經營環境與營運需求、資本支出規劃及股東權益,昨日長榮董事會決議每股擬配息10元,配發率59.88%,以昨日收盤183.5元計算,現金殖利率5.4%。
中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),出現「油電同價」、甚至「電比油低」的流血競爭。英國「金融時報」報導,隨著消費者選擇電動車,燃油車銷售停滯,中國越來越多原本生產燃油車的工廠產能利用率暴跌,有些開始閒置或封存,成為所謂的「殭屍工廠」。
群光電子(2385)、群光電能(6412)母集團藍天電腦(2362)今天公告去年第4季每股盈餘(EPS)0.4元,季減4.76%、年增66.66%;2023全年每股獲利1.81元、年增28.36%,擬配發現金股利1.6元,配息率88.39%,以今日收盤價37.4元計算,殖利率4.27%。
巨大集團(9921)董事會今天通過2023年財報,去年合併營收為769.5億元、年減16.4%,稅後淨利34億元、年減41.8%,每股稅後盈餘(EPS)為8.68元,擬配發現金股利每股5元,若以今日收盤價計算,殖利率為2.35%。巨大表示,雖然中國自行車銷售大幅成長,但受到歐美自行車市場中低階產品需
吳孟峰/核稿編輯2023年二手電動車的價值暴跌31.8%,相較二手傳統動力車輛的平均價格只下降約3%,混合動力車下跌6.5%。根據最新美國二手汽車價格調查顯示,現在特斯拉的貶值速度,比義大利跑車瑪莎拉蒂還快。根據iSee Car數據,特斯拉為貶值第1名,義大利的愛快羅密歐和瑪莎拉蒂分居第2和第3名。
吳孟峰/核稿編輯美國禁止對華為銷售價值數億美元晶片產品,英特爾卻繼續獲得美國政府許可,這讓受到出口禁令規範的超微(Advanced Micro Devices)深感不滿,差別待遇引發業界關切。美國總統拜登長期以來一直面臨著撤銷川普政府頒發的許可證的壓力,該許可證允許英特爾向華為出口用於筆記型電腦的先
比亞迪取代特斯拉 成最大電動車廠歐祥義/核稿編輯全球減碳成為趨勢,推動電動車市場蓬勃發展,各國無疑想從中分一杯羹,美國和中國身為目前全世界兩大強權,雙方在電動車議題上的角力越來越激烈,法國外貿銀行亞洲首席經濟學家賈西亞赫雷洛(Alicia Garcia-Herrero)日前就預測,繼晶片之後,美中下
中華汽車(2204)昨天公告去年財報,受惠於本業新車銷量大幅成長,去年稅後淨利56.52億元,每股稅後盈餘10.36元,創下歷史新高。中華車董事會也通過每股擬發放現金股利6元,股利發放率約6成,以中華汽車昨天收盤價127.5元計算,現金殖利率約4.7%。
《華爾街日報》報導,中國電動車大廠比亞迪在海外擴張中遇到挑戰,發現在國內的高速成長,未必能在歐洲等海外市場同樣取得快速成功。該公司高層表示,比亞迪在海外面臨的問題,包括市場需求疲軟、定價過高、品質管控,以及內部對歐洲銷售目標的意見分歧。比亞迪以驚人的速度席捲電動車產業,但主要是在國內市場,以總銷量計
宏碁(2353)董事長陳俊聖昨針對AI PC(人工智慧個人電腦)前景發表看法,他指出,隨著國際晶片大廠的解決方案推陳出新,未來軟體應用與硬體規格將同步升級,有利於刺激市場對於AI PC的需求,宏碁在每個階段都不會缺席,現階段的出貨相當順暢。