由於3月營收與首季獲利順利回溫,台塑四寶今日對於第2季看法則顯得更為樂觀,皆認為第2季營收將優於首季,台塑(1301)更表態「會大幅成長」。台塑指出,第2季步入塑料需求傳統旺季,且美國消費者信心及經濟表現依然強勁,同時中國持續推出經濟刺激措施,整體經濟活動轉趨活絡,可望帶動石化產品需求增長,預估第2
吳孟峰/核稿編輯近幾年不少電商平台拓展成商業模式,其中字節跳動(ByteDance)旗下TikTok平台也不例外,去年12月遭印尼政府要求不能「直播帶貨」,阻礙TikTok平台的零售市場,不過近日TikTok傳出在印尼重獲新生,印尼GoTo集團電商總裁Melissa Siska Juminto已證實
廣華-KY(1338)公布3月合併營收為3.51億元,較上月3.26億元成長7.78%,較去年同期5.7億元減少38.31%,累計第一季合併營收為11.28億元,較去年同期14.31億元減少。廣華-KY表示,3月中國汽車市場受到車廠降價潮帶來消費者觀朢,致使各品牌車廠銷量不及預期,經銷商庫存量降低但
吳孟峰/核稿編輯台灣夜市常見的糖葫蘆,去年席捲南韓,造成一波「糖葫蘆熱潮」,南韓各地紛紛開起糖葫蘆專賣店,吸引不少民眾排隊購買,不過這股風潮今年起似乎逐漸降溫,加上南韓近期水果價格大漲,糖葫蘆店老闆抱怨,現在1天很可能賣不到10支,與先前大受歡迎的榮景相去甚遠。
吳孟峰/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在歷經一段快速成長的擴張期後,近期銷量持續放緩,股價表現更是疲軟,如今特斯拉面臨的最大困境已不再是產能是否足夠,而是有沒有人願意購買,《華爾街日報》細數特斯拉過往榮景與目前面臨的危機。今年迄今,特斯拉的股價下跌34%,是標普500指數中表現最差的股票
陳麗珠/核稿編輯特斯拉經過一段時間的快速擴張後,銷售額下降,曾經令人羨慕的利潤率也跟著縮水,今年以來股價下跌 34%,是標普 500 指數中表現最差的股票,市值自 2021 年達到頂峰以來已蒸發一半以上。美媒指出,由於消費者對電動車的興趣正在降溫,特斯拉繁榮時代已逝,馬斯克想像的光明未來仍然很遙遠。
劉晉仁/核稿編輯日本ACG產業(動畫、漫畫及遊戲)在全世界有舉足輕重影響力,也是日本重要的外銷產業之一。根據日本政府數據,2021年日本ACG產業外銷產值為4.5兆日圓(約新台幣9544.6億元),逼近半導體產業的4.9兆日圓(約新台幣1.03兆元)。
陳麗珠/核稿編輯為了在中國市場保持競爭力,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)除了多次降價促銷拚銷量,也曾表示正在打造平價車款。不過有知情人士爆料,特斯拉將取消這項低成本計畫,執行長馬斯克(Elon Musk)予以駁斥,並在社群平台X宣布,將於8月8日發布「自動駕駛計程車」(Robo taxi)。
光學鏡頭龍頭廠大立光(3008)今日公告3月營收34.51億元,月增2%、年增4%;第1季營收113.13億元,年增24%,為近3年高。大立光表示,4月拉貨動能估與3月相當。產業與研調皆預估,今年手機市況有望回暖、銷售將從谷底回溫,加上IDC預估,今年生成式AI手機將提升到1.7億台,AI手機熱潮也
中國通縮 豬肉價跌是主因歐祥義/核稿編輯全球主要經濟體在近幾年都面臨通貨膨脹的問題,但中國卻反而陷入了通貨緊縮的危機中,從2023年中國全國居民消費物價指數(CPI)年增0.2%就可看出端倪,而使中國陷入通縮的最大關鍵因素,就是不斷下跌的豬肉價格,這可能對搖搖欲墜的中國經濟困境,造成另一項打擊。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)公布第1季銷售數據,根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會(CPCA)的數據估算,受到中國國內車市激烈競爭和消費疲弱的影響,該公司在全球最大車市中國的市占率,由去年第1季的10.5%猛降至第4季約6.7%。週二特斯拉股價收盤重挫4.9%,今年以來大跌約33%。
去年Q1市占10.5% Q4慘跌至6.7%一如過去迎接蘋果(Apple)組裝業務,培養出中國智慧型手機完整產業供應鏈,特斯拉(Tesla)上海設廠的「鯰魚效應」,也被視為中國電動車快速茁壯的關鍵。根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會(CPCA)數據估算,受到比亞迪等中國電動車品牌流血競爭壓力,特斯
吳孟峰/核稿編輯美國電動車龍頭特斯拉近來銷售量大減,股價今年至今已下跌近30%,外媒稱該公司的負面新聞大多與執行長馬私刻決策反覆有關,近來為了刺激新車銷量,也開始大買廣告,直接打臉馬斯克先前看不起買廣告的想法。外媒報導,特斯拉執行長在2019年曾在Twitter(現稱X)表示,「我討厭廣告」,十分看
電動車大廠特斯拉(Tesla)週二(2日)公佈最新的銷售表現,在高度競爭的電動車市場,特斯拉推動降價策略,仍無法刺激需求大幅成長,第1季交車出現近4年來首次的下跌,未達華爾街預期。《路透》報導,多年的銷售快速成長,幫助特斯拉成為全球市值最高的車廠,進入2024年後,這家電動車大廠預計迎來銷售放緩。由
LED車燈廠聯嘉(6288)在手訂單無虞,今天股價一度強漲逾7%至37.2元,截至12:48分股價暫報36.85元,成交量逾2萬張。聯嘉表示,今年通用(GM)汽車大改款SUV新案開始出貨,後續隨新車銷量成長,出貨量將攀升,呈現淡季不淡走勢。
高佳菁/核稿編輯中國智慧手機大廠小米首款電動車SU7(Speed Ultra 7)開售理想,激勵小米週二(2日)股價急升,盤中一度高見17.34港元,升幅達16.06%。綜合媒體報導,小米電動車SU7上月28日上市,上市首日銷售量即達8萬8898台,部分訂單已排到半年左右。
3月台灣新車市場銷售戰報出爐,在進口車大量到港交車下,單月掛牌量4萬1313輛,較去年同期衰退6.4%。最受市場關注的裕隆(2201)集團自主品牌納智捷國產N7電動車,3月開始量產交車,究竟首月交了多少車?答案是416輛,納智捷預期,N7將逐月放量。
陳麗珠/核稿編輯儘管2023年半導體產業增長放緩,但受惠於人工智慧(AI)題材,帶動輝達(NVIDIA)晶片銷量大增,2023年營收增至491億美元(約台幣1.5兆),排名躍升至第2名,僅次於第1名英特爾(Intel)的511億美元(約台幣1.6兆),而南韓三星電子(Samsung)營收則大減33.
台廠近年來積極搶攻電動車商機,切入車用IC、電池、電源、連接器與關鍵零組件等供應鏈,但多數廠商看淡今年市況,尤其是指標大廠台達電兩度下修車用業務展望,最令市場印象深刻;某IT代工台廠大老直言,中國透過補貼扶植特定產業,常導致產能擴張速度遠大於需求成長速度,最終是倒成一片,中國電動車發展有如一堆人在海
一九五七年,中共前領導人毛澤東推動「大躍進」運動,在農村設置生產隊與人民公社來進行土法煉鋼,最終導致大饑荒而宣告失敗;如今習近平借屍還魂,企圖在電動車領域彎道超車歐美日等傳統燃油車大國,傾舉國資源砸錢補助,電動車(純電或混合動力車)主要動力來源的動力電池(鋰電池為主),中國去年全球市占已超過七成,但