這是一場美麗的戰爭,也是美麗的勝利;華航空服員從罷工到結束,區區二十一小時,即以「完勝」收場;不只一路受到幾乎全民的支持,罷工的訴求也全部達成。漂亮的勞工戰?當然!這裡所說的美麗、漂亮,並非僅指罷工隊伍的「顏值最高」,而是指全然符合克勞維茨(Vom Kriege)在《戰爭論》中揭示出的「運用現成手段
立法院國民黨黨團立委包括李彥秀、蔣萬安、張麗善、王育敏、呂玉玲、楊鎮浯、陳雪生及林德福等人,都曾透過親赴華航空服員罷工現場支持、贈送消夜,或是表態聲援、質詢關心等方式對華航空服員罷工一事表達關切之意;但卻被眼尖的網友發現,這些立委竟連署、支持同黨立委王惠美的《勞動基準法》第八十四條之一修正案。而《勞
邪惡的魔鬼被打倒了,王子與公主從此快樂地生活著…。這只是童話,現實世界永遠不是那樣!華航空服員罷工成功、英國脫歐成功,衝擊都方興未艾。咦!那個被型塑為壓榨空服員、必須焦土抗爭打倒的「邪惡資本家」,怎麼在罷工成功、資方完全接受七條件後,瞬間消失了?大家應協尋討伐才對呀?
華航空姐罷工案,在蔡總統一句「不會讓妳們感到孤單」後,抗爭旋告平息。空姐們各個眉開眼笑,因為包括保障年休假天數、國定假日出勤給付雙倍工資等訴求達陣,空姐們面子裡子都贏。猶記日前,蔡總統以三軍統帥身分主持陸軍官校九十二周年校慶,在肅穆莊嚴的二十一響禮砲後,蔡總統宣示「要把軍人的榮譽和尊嚴一次贏回來;我
范綱皓一場「顏值最高」的華航罷工,僅一天就取得成果。桃園市空服員職業工會提出的七項訴求全部達成。此次罷工,應該是官方對國公營事業罷工最友善的一次。雖然罷工落幕了,但是它仍然留下許多值得討論的後續議題,可以提供給未來抗爭者參考,其中一項即是,為何將近95%的華航空服員為女性,性別面向卻在這場運動中乏人
華航罷工事件,最終勞工權益獲得保障,值得肯定。然而,罷工所導致的三億元虧損,不應責怪罷工的勞工,更不該是全民買單,依據公司治理的精神,應由導致罷工的華航決策高層負責。華航賠償旅行社、旅客等損失後,應依公司法第廿三條規定,向導致罷工的華航前總經理、董事求償。
有關國營事業的問題與沉痾,在這一次華航勞資的爭議中暴露無遺,原華航總經理張有恒因為自認即將去職,就怠忽職守而有意放任華航罷工事件惡化。而馬政府時期國營事業高層是否多得是這種酬庸的肥貓或尸位素餐的人?蔡英文政府是應該趁此機會改革國營事業才對。
華航空服員為爭取權益罷工,因公司新高層接受抗議訴求,罷工很快落幕,但整個事件衍生諸多問題,都應該檢討。華航舊高層的舊思維,從不把勞工聲音當做一回事,高高在上,你奈我何的老大心態,已到專制霸道的地步,以致勞資紛爭愈演愈烈,下台一鞠躬,可說大快人心,但因高層都是由執政者指派,背後有無政治陰謀或鬥爭,相當
國民黨立委蔣萬安到華航罷工現場力挺,卻被起底也參與遭指不利於勞工的「勞基法84-1修正草案」連署,網友譏笑「精神分裂」、「萬安演惜」。蔣臉書貼文坦承,該草案對勞工權益保障不妥,要求撤簽,倘排入審查,會站在勞工立場發聲,不會支持。報載勞基法84-1修正草案有兩個版本,王惠美所提較不利勞工,賴士葆所提較
國家年金改革委員會首次召開會議,會中軍公教代表大吼大叫,完全以自己的立場,極盡挑釁地質疑委員會代表性,並蠻橫地以議事手段阻礙會議的進行,甚至退席。年金會議涉及農漁工、年輕人等不同階層的權益,不是只有軍公教人員的利益,怎能全然以自己所代表的團體立場看事情?這樣要如何改革各階層不合理的退休所得差距?更無
小英執政採取穩健路線,以維持現狀為主調,不管是兩岸關係,甚或人事案,似乎也以人和為貴,至今仍未全面更迭前朝安插在各肥缺要津的酬庸人頭。這種作法雖然厚道,卻也埋下大量詭雷。如果不出事,好康由舊人默默啃食,繼續吃香喝辣,結黨營私;一旦像桃機淹水、華航空服員罷工,搞得民眾怨聲載道,則雙手一攤,故作沒事狀。
華航空服員發動罷工抗議,中國姓黨官喉《環球時報》撰文稱:有人認為這預示蔡英文此行將出師不利,對於尚未明確承認「九二共識」的蔡英文,此次「外交首秀」能取得什麼成效,島內輿論並不看好。不了解台灣又要五四三,這就是廉價的姓黨忠字秀。而國民黨稱:自從五月三十一日華航空服員大遊行以來,已將近一個月,政府始終沒
為了勞工多放幾天假,引發不少大老闆批判,直言台灣勞工放太多假。華航則是因為差勤起算時間及放假爭議,造成空服員罷工。至於機師的部分,則是因為華航承諾給予應有的假而取消罷工。勞資雙方的立場是一致的,沒有資方,勞工就沒有工作;沒有勞工,就沒有人替資方賺錢。但是,二者的利益分配就有很大差距。勞方只有付出勞力
郭台銘說話很有分量,他在鴻海股東會上砲火四射,批評政府亂花錢,有一半用在不該用的地方,「政策錯誤,比貪污更可怕」,網民一片叫好。郭董說的如果是事實,難道是最近一個月才發生的?看看最近所發生的幾大民怨,桃園機場淹成澤國,二期航站花了七百億,工程延宕遙遙無期,華航積弊鬧到大罷工,哪一件不是交通幫毛治國、
最近華航罷工行動,上千名空服員佔滿南京東路,許多網友封為是「顏值最高罷工」,一些女性主義者對此提出質疑與批判,認為這是勞工權利的抗爭,不是(男)人們的選妃場。若是女性空服員自主透過外貌展演獲取外界關注與支持,但她們很清楚當中的利弊與結構問題,這稱作「性賦權」(sexual employment),女
華航空服工會表決罷工並迅速付諸實施,震撼各界。部分媒體乃至學者隨即表達「影響股東權益」等反動的扭曲言論,與此同時,總統府迅速發出尊重的聲明,可說是最正面的力量。小英的態度,不僅說明其守住捍衛勞工的基本價值與初衷,且也是台灣未來產業升級關鍵要素之一。
下週一,立法院衛環委員會專報「新政府如何因應華航罷工的勞資爭議」,顯示外界關注程度。此次罷工的成功,源自網路媒體運作發酵,工會於議題掌控上,掌握簡單易懂的訴求優勢,並迎合社群媒體主流觀點,可謂全面成功。但是,這場罷工背後,能為社會與新政府,帶來什麼思考?
面對台灣史上第一次合法罷工,新任華航董事長何煖軒釋出善意,今天上任就會先取消空服員須赴桃園報到的規定。正值暑假,罷工若化解,對社會衝擊最小。若未解決,勞資纏鬥,決定勝敗的關鍵將是「民怨」。罷工帶來不便,不便帶來民怨。民怨若怪罪資方,華航將淪為過街老鼠,人人喊打,下場只有讓步。經此一役鼓舞,勞工意識更
華航機師、空服員、維修員一千多名日前走上街頭,對公司不合理契約及未經協商片面更改空服員報到地點,抗議勞動權益受損,事後傳出二名工會幹部疑遭「秋後算帳」違法解僱,一名記大過。華航澄清,該案尚未送到公司人評會,三人仍在職,但未說明是否取消。時力立委黃國昌表示,依《工會法》第三十五條規定,資方因勞工組織或
胡博硯/東吳大學法律系副教授上週突如其來的大雨,再度把桃園機場打回未開發國家機場的原形,除了硬體設施不堪一擊,對於突發狀況的應變措施也令人感到無奈。桃園機場長期以來大小問題不斷,從機場航廈到機場跑道無一不出過狀況,國民黨執政期間,雖然也曾多次宣示改造機場的決心,但桃園機場在Skytrax的排名中並無