武陵賞櫻遊覽車翻覆,釀成三十三人死亡的重大車禍,觀察事件發生後不到二十四小時,各相關人員的發言,可說是滿口謊言騙來騙去。首先,旅行社在第一時間出面表示,遊覽車司機在昨天出車前,曾連休兩天,所以沒有過度勞累的問題,旋即遭司機女兒打臉旅行社說謊,她父親從除夕開始出車,直到事發當日都沒有休假,而且近日還因
台鐵在過年期間有三百多名員工進行所謂「依法休假」,有某種程度是「罷工」性質,讓人回想起數十年前,台鐵也曾搞非罷工的罷工,當時還沒有高鐵,台鐵罷工豈非斷了台灣西部交通大動脈?而去年華航空勤人員趁新舊政權交接之際「偷襲」,突如其來的罷工,搞得天下大亂,新政府上台只好被「予取予求」。
陳副總統近來接受媒體專訪時,讚揚小英在處理年改爭議上表現的慈悲心腸。吾人回顧她在華航空服員罷工等案的處理上,也不乏慈悲的一面,但結果卻帶來若干後遺症。政治上有時慈悲與軟弱(或膽小)只是一線之隔,治國應先講究合法、合理,最後才考慮是否合情(慈悲)。我們認為小英在這方面,還有必須注意拿捏的空間。
圍爐前夕的某項民調顯示,蔡英文總統與林全院長的支持度,仍然繼續探底。八個月,便從六八九萬票陷入民調跌多漲少的泥沼,不能不說是紅色信號。而根據近年的總統民調經驗,跌下來之後要回到原來水準並不容易。二○一二年,馬英九同樣以六八九萬票連任,但從此以後他的民調也是快速走下坡,甚至出現九.二%的不堪紀錄,而且
今天是猴年最後一天,與雞年同時到來的,是國家社會所面臨的重大挑戰與機會。過去一年,台灣在民進黨完全執政的新局中,政黨輪替與改革帶來明顯改變,國家大致往正確方向走,經濟景氣也有否極泰來、緩步回春之勢,但主政者新手上路,當局用人做事諸多不理想,甚至自亂陣腳,以致執政績效不彰。新的一年,蔡英文總統已宣示提
「一例一休」爆發嚴重後遺症,民怨沸騰,林全院長一席「漲價是必然結果」的冰冷談話,有如提油救火,小英政府再度成為輿論怒火的箭靶。令人匪夷所思的是,當初主張更為嚴苛的「兩例」,差點釀成更大災難的國民黨,搖身一變成為批判的主角。不過,英全政府擁有國會過半席次,想通過何種法案在野黨幾乎難以阻擋,因此一例一休
楊昊/政大東亞所副教授暨國際關係研究中心副研究員、政大東南亞研究中心執行長2016年聖多美普林西比與台灣斷交,這是自2013年甘比亞之後再起的外交波瀾,同時也是蔡英文總統上任後面臨到的第一個斷交事件。台灣對於「斷交」這個政治詞彙並不陌生,台灣社會面對斷交的政治現實,直到今天,或許已經漸漸麻痺。當新聞
勞基法修正,歹戲終於結束了,執政的民進黨,在野的國民黨、時代力量,不以活絡產經、勞資雙贏為優先,屈服於「工運團體」卻未關切「生產現場」勞工的現況與利益,以及目前台灣的產經困境,極可能導致國家勞資全民四輸,令人憂心。猶記華航空服員罷工訴求,剛上任的新政府照單全收,結果會吵的有糖吃形成錯誤示範,幾個月來
日本東京、九州國立博物館的百餘件國寶,下週就要在故宮南院展出「日本美術之最」,順便舉辦了日本影展,其中包括曾經贏得坎城影展大獎和奧斯卡最佳外語片獎的《地獄門》。《地獄門》從漆器木盒開展,以捲軸畫冊帶出日本十二世紀的武士恩怨,導演衣笠貞之助委請松坂屋量製各式和服,男主角每回亮相都換新衣,色澤花紋全不相
同時,航空公司的易手,也不是「大爺有錢」就能接手,因為航權處理涉及國安,不是一句「佛心」說要照顧員工,就能唬弄人!在商言商,沒問題,但一切走該走的行政、法律程序,但絕非開個記者就能算數,這種捨正道不走,卻用喊話方式要「接管」!那麼這些所謂的「團隊」的眼裡還有「王法嗎?!」怎麼講話都像「中國大媽」那副
對於七天假,勞團意見領袖有幾種不同論述。訴諸於情理的有:「體恤勞工,先從還人民七天假開始」;「台灣勞工工時世界排第四,政府還刪七天國假」。與薪資連結的有︰「一例一休砍假沒加薪」;「砍假把青年推入貧窮深淵」。更極致的是︰「整體看來,這其實是一個延長工時的法案」,名為幫勞工,實為惠於資方的陰謀論。
小英用了長期相知互信的好好先生林全,沒什麼不對,但林全用了太多舊日藍官,小英默許就出了問題。如果小英當機立斷,及時換上綠營得力人士出掌重要部會或國營事業董總,就不致發生桃機淹水、華航罷工、雄三亂射等可笑事件,也能事先對勞資雙方做好「一例一休」政策溝通,而不讓藍營見縫插針,故意動員吵鬧,拖延改革。
依照遊戲規則,川普篤定獲得總統大位。但,希拉蕊的普選票數多過川普,川普的選舉人票多過希拉蕊,誰贏誰輸以外的意義解讀,恐怕一時之間不易有定論。倒是,選前的一次集會,歐巴馬向川普嗆聲:「你是一個魯蛇。」「如果你在比賽時花了所有時間去抱怨裁判,那你就是個魯蛇,根本不配贏得這次選舉。」歐巴馬強調:「過去八年
桃園市空服員工會日前又到華航分公司丟五百顆雞蛋抗議,令人有得了便宜還賣乖的感覺,而且此事似有政治操作在裡面,華航當局甚至交通部應該硬起來,不要做軟腳蝦。回想台灣重要交通機構「罷工」,陸上有台鐵和台汽,空中只有華航不久前的發動突襲、史無前例。罷工結果,都使所謂「資方」元氣大傷,鐵路局一年虧損近百億元,
華航桃園市空服員工會向公司扔雞蛋,與六月相比,氣勢不再。抗爭成敗在「勢」。這場罷工,初始「弱勢」,易獲同情,大眾聲援。繼而「強勢」,不可一世,大眾猶豫。後來「仗勢」,甚至欺人,大眾就不挺了。六月罷工成功後,理應儘速復工,以減低對社會的衝擊,並減輕對旅行業和旅客造成的損害,這叫「得理要饒人」。
五二○後,過去八年間被漠視、壓制的勞工運動迅速膨脹茁壯。除了開第一槍的「華航」空服員罷工事件,最近還發生「台化」公司因未能改善空污而遭勒令停工,以及中國國民黨企業工會怒批黨中央「資方沒錢,勞方要出門幫忙募款」。「台化」的員工不懂得善用彰化縣政府勒令停工的機會,依法向法院聲請假扣押裁定扣押正準備進行都
香港本土民主前線發言人黃台仰訪問台灣,在與台灣基進黨的聯合記者會上說,如果台灣人過度安逸於現況、對中國打壓不極力反抗,十幾年後威權體制很有可能就會捲土重來。台仰看到了一些問題。蔡英文當選總統,是得到台獨、華獨選民的支持。然而才幾個月,這兩獨就常為「中華民國」爭論不休。中華民國現在已是名不副實的符號,
民進黨一貫主張廢除監察院,而蔡英文在總統選前亦曾發表「人民的國會」改革主張,提出「廢除監察院,落實單一國會」(將調查、彈劾交給國會,或轉型為獨立人權機構)云云,如今卻一面補提11名監委,復又重申,廢除監察院的立場並沒有改變。號稱「最會溝通的政府」,此次未能在事前與「社會對話」,冒然在內部開會決定,就
社會觀感極差,近年來又不斷被民調或輿論批評「應該關門」的監察院(連王建煊在2014年卸任都說「監察院該廢了!」)現在的新政府竟將疑雲重重的兆豐案逕送監察院究責交差(即時任金管會主委的陳裕璋、曾銘宗、王儷玲、丁克華,及財政部長張盛和、許虞哲等),此舉豈能澆熄民怨?!此案真相至今仍未明,司法單位的偵辦不
西元2016年6月24日,華航空服員罷工,高喊著「退回84-1註1,我要休息」的口號,迫使華航取消六十餘班飛機,影響旅客萬餘名,而今,三個月過去,你,還記得嗎?6月24日晚間九點,經過長時間的協商,桃園市空服員職業工會理事長趙剛宣布:除外站津貼採逐步調升,其餘六項訴求,華航全數接受。現場響起歡呼聲,