曾經豪氣干雲掀起併購潮的清華紫光面臨破產重組,凸顯了中國晶片企業運作失敗,而今美國總統拜登維持川普路線,繼續加壓重擊中國半導體,荷蘭也因美國政府「關照」,遲遲未放行ASML光刻機出口到中國,中企安世半導體想吞英國晶片製造商紐波特Newport Wafer Fab,半路殺出程咬金,遭英總理強森攔阻,這
由於東南亞遭到Delta變異株侵襲,市場憂心供應鏈中斷,加上晶片短缺,造成搶貨風潮,推升錫價,倫敦交易所3個月內交付的錫價狂飆至每公噸3.4萬美元,創下史上新高。《華爾街日報》報導,錫用於生產焊料,這是一種將晶片連接到電路板的熔化金屬,隨著疫情流行,消費電子產品需求殷切,晶片猛增,錫價也跟著水漲船高
產業高層和1名經濟學家表示,席捲全球的半導體短缺問題可能會持續到2022年,並在接下來影響智慧型手機的生產,連帶一系列電器和工業設備的供應問題。《路透》報導,ING銀行大中華區首席經濟學家彭藹嬈(Iris Pang)在路透全球市場論壇表示,今年汽車業遭受的損失最大,但相關產業的供應預計很快將改善。
南韓現代汽車(Hyundai Motor)今(22)日公布報告,Q2淨利潤達1.8兆韓圜(約新台幣477.5億),創6年以來最好的單季利潤,現代也預估,全球晶片短缺問題,將在下半年逐漸緩解。《路透》報導,南韓現代汽車與旗下的起亞汽車(Kia)是全球銷售額最大的10大汽車廠之一,今日公佈4到6月淨利潤
全球車用晶片荒持續延燒,阻礙汽車生產。美國最大的汽車製造商「通用汽車(General Motors,GM)」為應對晶片短缺問題,宣佈將削減在北美的部分卡車產量。綜合外媒報導,通用汽車週三(21日)表示,將在7月26日單週,削減負責生產旗下品牌雪佛蘭(Chevrolet) Silverado HD及吉
在晶片需求蓬勃下,德州儀器(Texas Instruments)過去數季的收入都實現雙位數成長。然而該公司週三報告的本季財測令投資者差強人意,加上內部庫存量下降,股價在盤後交易中下跌。《彭博》報導,德州儀器預計截至9月的季度銷售額將達到44億美元至47.6億美元,每股獲利1.87美元至2.13美元。
全球第4大汽車製造商Stellantis執行長塔瓦雷斯(Carlos Tavares)21日警告,衝擊汽車業的全球晶片荒,很有可能會持續到2022年。《路透》報導,塔瓦雷斯在底特律的1場活動上表示:「從我看到的一切、而且我還不確定我能看到全部,半導體危機將輕易拖至2022年,因為我沒有看到足夠的跡象
美國商務部長雷蒙多接受彭博訪問表示,已開始看到全球晶片短缺問題有所緩解,晶片製造商也承諾為車商生產更多車用晶片。不過,戴姆勒集團指出,因車用晶片短缺,下修賓士產品線的銷售前景;本田汽車等多家日系車廠也基於同樣理由,宣布八月日本工廠將減產。雷蒙多表示,已促成半導體製造商、供應商及車廠之間的一系列會議,
全球車用晶片荒持續延燒,阻礙汽車生產,德國汽車巨擘戴姆勒(Daimler)今日表示,決定下調旗下主要的賓士車部門銷售前景。《彭博》報導,戴姆勒表示,預計今年全年賓士汽車出貨量與去年持平,而非遠高於去年水平,因為隨著時間推移,晶片短缺將對公司業務產生不利影響,且供應面改善的可能性很低。
儘管全球持續上演晶片荒,但瑞穗證券分析師拉克什(Vijay Rakesh)近日呼籲投資人在評估晶片產業時,仍要採取保守態度,因部分國家經濟成長放緩和晶片訂單成長趨於穩定。拉克什表示,在供應鏈問題導致全球晶片短缺的情況下,投資人必須對半導體公司採取更謹慎和選擇性態度,與去年同期相比,專注於汽車和工業產
車用晶片荒持續延燒,對汽車業者造成衝擊。雷諾三星汽車(Renault Samsung Motors)今日表示,由於車用晶片短缺,該公司位於南韓東南部城市釜山的工廠將暫停生產。《韓聯社》報導,釜山工廠將自19日起關閉2日,這將是雷諾三星工廠首次因晶片短缺而關閉,競爭對手現代汽車、起亞汽車、韓國通用汽車
5G、高效能運算驅動魏哲家估全年營收成長逾20%全球晶圓代工龍頭台積電昨舉行線上法說會,由董事長劉德音、總裁魏哲家共同主持,因應市場需求比預期強勁,魏哲家再度上修今年半導體產業展望,半導體(不含記憶體)產值由上季估成長十二%,提高到成長十七%;晶圓代工產值由成長十六%提高到二十%,台積電全年營收以美
荷蘭導航和數位地圖公司TomTom週四(15日)削減了2021年全年展望,原因是全球半導體晶片短缺,打亂了汽車供應鏈,恐侵蝕該公司來自於汽車製造商的營收。《路透》報導,TomTom預計,今年營收將在5億至5.3億歐元(約5.9億至6.2億美元)之間,較此前預期的5.2億至5.7億歐元之間有所下滑,自
車用晶片荒持續延燒,衝擊全球汽車產業。現有外媒報導,中國新車銷量因晶片短缺,出現2位數下降。《日經中文網》報導,根據中國汽車工業協會日前發布的數據顯示,受到晶片短缺影響,2021年5月中國新車銷量減少3%,而6月新車銷量則減少12%,為去年3月武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情以來,時
車用晶片荒持續延燒,衝擊全球汽車產業。德國福斯汽車(Volkswagen)日前發出警告,指全球半導體短缺情況,在未來半年內將變得更嚴重。綜合外媒報導,福斯汽車9日發出聲明,稱半導體短缺造成的公司資產減值,恐在今年下半年繼續。做為應對,福斯汽車將透過把晶片供應轉向更賺錢的車型,以減輕晶片短缺的衝擊。
美國晶片大廠英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger )近期會見了法國總統馬克宏及義大利總理德拉吉,準備在歐盟設廠。傳出,英特爾計畫掏出200億美元在歐盟籌設2座晶圓廠。對此,愛立信副董Jacob Wallenberg稱,能理解某些人的雄心壯志,但問題的關鍵是這樣做「我們能否趕上他人?」。
與英多所大學關係緊密中國聞泰科技旗下的荷蘭安世半導體(Nexperia)將收購英國最大半導體製造商Newport Wafer Fab(NWF),引發各界關注和質疑;英國首相強森表示,將對這筆交易進行國安審查。NWF位於南威爾斯新港,主要為汽車產業生產車用晶片,也專注於更先進的化合物半導體,這些半導體
武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)期間遠端工作、上課、居家封鎖使得電子產品需求大增,現在各國的強勁復甦更使得半導體短缺,限制了汽車和許多其他產品的生產。而外媒指出,美國前總統川普也是導致半導體短缺的兇手之一。《雅虎財經》報導,川普2018年在與中國的貿易戰中對價值340億美元進口產品徵收
美國汽車製造商福特汽車(Ford)公布最新數據顯示,受到車用晶片荒衝擊,福特6月汽車銷量較去年同期驟降26.9%。《Fox Business》報導,儘管福特及其旗下高級品牌林肯(Lincoln)的整體交易價格達到創紀錄的平均4萬7800美元,但其盈利能力最強的F系列卡車銷量卻較去年同期足足下滑了29
中經院今(2)日發布「6月採購經理人指數(PMI)」,在4月PMI攀升至創編以來高點後,現已連2月走跌,6月續跌2.0個百分點至64.0%,但已連8個月維持在60%以上擴張速度,廠商對未來半年展望則續跌2.7個百分點至64.3%;中經院院長張傳章引述電訪廠商意見,指目前製造業者極度關心漲價、缺貨、交