在 2016 年時完全成為 Toyota 集團子品牌的 Daihatsu,除了在小車領域表現突出,也持續在東南亞市場推出小型 MPV 車款,日媒指出,Daihatsu 有望推出一款全新緊湊型 MPV,並且進軍日本市場成為全球戰略車。
過去台灣 7 人座 MPV 市場中,最受歡迎的莫過於 Toyota Previa 與 Honda Odyssey,但 2 款高 CP 值 MPV 都已陸續停產,不過 Odyssey 仍保留有美規車型與中規車型,後者將進軍日本市場,而台灣是否有望引進美規版本,台灣本田表示已在評估中。
儘管目前無緣導入新一代 Sienta,但台灣 Toyota 總代理和泰針對 2023 年式 Sienta 車系進行更新,停止生產原本入門的 1.5 升車型,同時配備方面進行升級,售價則全面調漲 7,000 元。
Honda 先前宣布 Odyssey 將以逆輸入方式重返日本市場,而自成一格的美規 Odyssey 則是即將迎來二度小改款車型,近日也被捕捉到偽裝測試照,有望在下半年正式現身。
隨著 Mazda 有意轉型豪華品牌,旗下車款陣容也將經歷改動,包括 CX-60 到 CX-90 等一系列新 SUV 問世,同時 CX-5 也將更新換代,但日本市場限定,擁有三排七人座設定的 CX-8 近日卻傳出停產消息,將由新旗艦 CX-80 取代市場地位。
在迎接 Odyssey 重返日本市場之前,Honda 原廠不忘為旗下 MPV 銷售主力 Freed 進行升級,以維持市場新鮮感,近日便宣布追加 Black Style 特仕版本,透過專屬黑化套件,為 Freed 增添更加帥氣動感的個性化風格。
預計 6 月 6 日 Honda 推出新全球戰略休旅 Elevate,整體車格設定在 HR-V 之下,屬於入門休旅定位,日本市場也火速導入測試車,可以預期今年便會開賣,日媒也釋出更多新車配備資訊。
儘管 SUV 在全球大受歡迎,但日本市場的 MPV 車款也具備不俗的銷售表現,而身為主打家庭使用、多人出遊的車款,MPV 對於油耗表現更加重視,而《最新自動車情報》整理出日系 MPV 省油榜單,前 5 名都具備至少 20km/L 的水準。
日前 Honda 於上海車展發表 e:NS2 與 e:NP2 兩款 Prototype 原型車,近日原廠更預告,將於明年陸續推出 2 款概念車以及 e:N SUV 電動休旅的量產版本,同時針對自家研發的電動車專用平台,首款車確定為中大型車款。
隨著 Honda 全新休旅 ZR-V 在日本開賣傳出銷售捷報,身為原廠御用改裝品牌的「無限 Mugen」也順勢推出專屬升級套件,為 ZR-V 營造更加熱血動感的視覺效果,將與最大競爭對手 Corolla Cross GR Sport 正面對決。
用於取代 Honda CR-V 退出日本市場後的地位,全新 ZR-V 原訂去年秋季就要在日本上市並展開交車,但受到晶片、供應鏈短缺等影響,使得交期不斷延後,近日終於展開交車行動,但目前累積訂單已經超過 3 萬張,候車期至少 1 年起跳。
上個月日本 Toyota 正式宣布 C-HR 停產,時隔一個月後,官方再度公布,熱銷中大型房車 Camry、都會小車 Passo 以及輕型車 Pixis Joy 都將陸續停產,其中與台灣息息相關的 Camry,預期生產至今年 12 月,同時日本市場不會有下一代車型。
Toyota 旗下跨界休旅 Corolla Cross 在亞洲首發後大受歡迎,之後也陸續進軍歐洲及北美市場,成為相當重要的全球戰略休旅。原廠日前針對美規 Corolla Cross 進行產品升級,藉由年式更新契機,追加發表 Hybrid 油電車型,當地售價為 27,970~31,065 美元起,約台幣 85~95 萬,預計今年 6 月正式上市。
先前已停產的 Honda Odyssey,如今即將再度復活,Honda 在中國販售的 Elysion 以逆輸入方式導回至日本開賣,根據日本汽車部落客的資料顯示,今年冬天時就會在日本發表。
休旅車當道,再加上日本街道較為狹窄的環境,讓中大型房車市場持續萎縮,根據日媒報導,Toyota 招牌房車 Camry 將退出日本市場,目前經銷商已暫停銷售,未來大改款將專攻北美與亞洲市場。
現行 Toyota C-HR 自 2016 年問世至今已 7 年時間,日本原廠近日公布,日規 C-HR 將在今年 7 月下旬結束生產與銷售。對此日媒推測,Toyota 很少會正式宣布哪款車停產,此次如此宣傳可能意味著下一代 C-HR 無緣日本市場。
去年 11 月 Honda 發表小型入門休旅車 WR-V,據傳在印尼量產後,也將在泰國投產,同時還會逆輸入回日本市場,最終成為全球戰略車款,強化 Honda 在日本的休旅車陣容,至於未來是否會進軍台灣,則尚未有明確消息。
現行 Toyota C-HR 自 2016 年問世之今已 7 年時間,日媒表示,日本市場的 C-HR 將在今年夏季結束生產與銷售,目前已經停止 Hybrid 車型的接單,同時新一代 C-HR 可能不會導入日本,而是主打歐洲市場,預期也會影響台灣導入機率。
身為日本政府第 10 家認可的國產汽車製造廠,光岡自動車(Mitsuoka Motor)是相當獨特的汽車品牌,擅長將日系新車改裝成具有懷舊風情的古典式樣再另行販售,日前推出以日規 Yaris 為基礎的第四代 Viewt Story,建議價格則為 308~429 萬日圓,約 69.6~96.9 萬元台幣。
身為 Toyota 最頂級的車款,Century 不僅是天皇座駕更是日本市場限定,日前傳出有意推出 SUV 車型,並且傳出測試車已現身的消息,日媒近日表示,將於今年 10 月問世,動力上將有 Hybrid 油電與 PHEV 插電式系統。