董森霖在《自由限時批》29日刊出〈國民黨拿鋤頭跟著習大大走!香港正在中共鐮刀下掙扎?!〉後,又看到昨天有香港「國民黨黨員」公開〈中國國民黨香港黨員反送中聯署信〉說到:「遭到共匪禍民亂港,堅決支持手足兄弟一起反共起義!」云云;而行政院黨產會亦在昨天披露,香港調景嶺與中華民國淵源願深,而中華救助總會(救
港人持續不懈的示威遊行,想要對國際訴求甚麼是很清楚的。但是,透過香港的官逼民反,北京想要向世界明確表達甚麼,至今還不清楚。香港實施一國兩制二十二年了,然而港人的中國認同每況愈下,先有基本法二十三條立法,後有「逃犯條例」修法,都激起香港社會群情激憤,從佔領中環行動到兩次百萬人上街、衝進立法會,一國與兩
鐵道局前天召開「台鐵南港至花蓮提速改善計畫(北宜新線)綜合規劃及路線方案選定會議」,提出方案一:從南港站沿國道五號北側平行直達頭城之路線最短,長度約三十六公里、經費四七六億元;方案二是南港到雙溪站再到大溪站,全長五十三公里、經費五五三億元。環團人士表示,方案一將影響翡翠水庫水質與防洪等功能疑慮;筆者
hinac動畫場景朝聖(也就是俗稱的「聖地巡禮」)在日本,不僅已經是觀光學上的內容產業加值典範,對動畫迷來說,能夠透過親身接觸現實的風景,來體驗故事中角色的感覺,這種透過次元的感動,無與倫比。在這樣風潮底下,做為決定性推手的,便是位於京都府宇治市,在一個僅慢車會抵達的小站木幡旁的公司「京都動畫」(K
現在許多衛生組織都大力疾呼,希望眾人注意血糖過高的情形,究竟是為什麼?很多患者剛知道罹病時,一定會有這種疑惑:「我又沒有不舒服,只是被驗到血糖高一點,但為什麼需要控制血糖呢?」今天我們就來看看,如果知道自己患有糖尿病這個慢性病卻不控制,會有怎樣的後果呢?
日前台電董事長表態「能源轉型走對了,綠能發電超越核能」,引起擁核人士大舉撻伐,風傳媒主筆呂紹煒先生更撰文大肆批評,但說穿了就是不願正視能源轉型有助於供電穩定、降低核災風險、提高能源安全的事實。核一廠已開始進入除役 供電根本充足目前核一廠兩部機組已經陸續要進入除役階段,而在過去七日連續高溫情況下,用電
神奇海獅先生日前,高雄市長韓國瑜的「熱氣球解決塞車」重新被人提起。高雄市長夫人李佳芬接受專訪時表示,韓國瑜曾向時任交通部長劉兆玄提議,「我們可不可能發展熱氣球」,接著便向劉兆玄解釋世界各國怎麼利用熱氣球當交通工具。當時,劉兆玄是這樣回應的:
新任中選會主委李進勇上任後即對外表示,公投應與大選脫鉤,我深表同意,唯對公投連署應附身分證影本持反對意見。筆者曾擔任台中市民政局長,並兼任台中市選委會總幹事,期間恰逢第一次全國性公投,依過往從事選務的經驗,曾對去年一一二四的十項公投綁九合一選舉提出警示,結果不幸都一一發生,如在台北市即產生一邊開票、
拜讀貴版劉秀芳老師投書「五選四,做對了!」筆者無法認同。劉老師以今年申請入學缺額人數僅四六九九人,創五年新低,加上考生以第一、二志願錄取比率達九十七.八九%為例,認為有相當高比率的考生,如願進入自己的理想科系。但這只是表面光鮮的績效數字,更是大學端開出大量備取名額的損人以利己私心作祟,殊不知背後有多
NYDECO剛來紐約唸書的第二年搬到校外比較遠的地方,當時顧慮到有時候在實驗室會忙比較晚,搭地鐵通勤可能會花太長時間,同時還要擔心九零年代布魯克林夜晚偶而會聽到槍聲的治安所以跟學長買了一部二手車代步。那時候的油錢大概一加侖美金1.2美金左右,車子的第三責任強制險大約七八百元一年。雖然舊車難免需要維修
戴萬平/正修科技大學國際企業系教授印尼新創與獨角獸2002年當筆者前往印尼大學就讀時,面對最大問題就是交通。當時印尼的交通設施建設不佳,雅加達充斥各種不同的交通工具與計價方式,對於外來者而言,需要很長的適應過程。當場景換到2018年,雖然雅加達的塞車依舊世界知名,但是有些現象卻已經悄悄改變。常常被來
臺灣與東南亞的關係日益緊密,有許多人來到臺灣定居、求學或工作,在這塊土地上留下或酸或甜記憶。《觀・臺灣》編輯團隊訪問 3 位來自東南亞的朋友,以了解他們對於臺灣的印象。訪談的內容雖然無法代表所有人的想法,但希望可藉此轉換思考的起點,站在他們的角度,重新凝視臺灣。
今天又是大塞車的清明時節,如果只是單純前往塔位上香祭拜,實在沒理由擠在同一天進行。何況,放一天假去掃墓就代表「慎終追遠」了嗎?選擇在先人的忌日(或前一個休假日)到墓前或塔座前上個香,遠比今天堵車趕集要來得有意義。在生一粒豆,較贏死後拜豬頭。重生輕死厚養薄葬、潔葬、簡葬是時代的趨勢,也是政令宣導的重點
黃惠華2019月3月20日,台北市長柯文哲在美國智庫(The Heritage Foundation)傳統基金會暢談自己的施政理念表示:順應民意施政是否就能成功?2019年1月24日台北市政府研考會公布柯文哲就職四周年民調,其中對柯文哲表現滿意度為58.6%,不滿意度為31.5%。柯文哲就任四周年,
近日因「淡水河北側沿河道路」環評所引發的爭議沸沸揚揚,開發單位新北市認為此道路已避開紅樹林保留區,台二線瓶頸所在之竹圍路廊將因新闢道路而有所紓解;然有環評委員認為,此案若要通過,應將淡北道路更改為單線車道,並設為公車專用道,以鼓勵居民改乘大眾運輸工具為方向;另有委員提出,淡海新市鎮必須達到在地就業與
在屏東舉辦的二○一九年台灣燈會,結合海陸空的3D表演,被譽為史上「最美燈會」,湧入人次破千萬,創下歷年燈會紀錄,也帶來可觀的經濟效益。女兒和同學去看燈會,回來讚嘆不已,特別是intel無人機表演超級震撼。這次燈會一舉成功,讓原本交通不便,沒沒無聞,不似都會區受到重視的屏東偏鄉,一鳴驚人,讓人刮目相看
宜蘭縣長林姿妙近期向中央喊話,表示要爭取高鐵延伸到宜蘭,以解決雪隧塞車問題。爭取高鐵延伸至宜蘭,無法解決雪隧塞車問題。因為去年蘇花改開通後,讓宜蘭縣身處「北雪隧、南蘇花改」兩處交通瓶頸之間,如果按照林姿妙縣長「爭取高鐵延伸可解決雪隧塞車」的邏輯,花蓮勢必也得有高鐵。問題是,高鐵延伸宜花效益太低,並沒
民進黨九合一選舉挫敗後,府院黨全面進行檢討,是否已找到真正的敗因,猶難以定論,然而很明顯的,小英政府近日的施政確實出現靈活、彈性與接地氣的跡象。例如,近日機車強制加裝ABS一案,因為將會大幅增加民眾負擔,乃於實施前夕緊急叫停;而元旦高速公路免收費措施也延長時間,以免民眾爭相上路反造成塞車。這些政策在
戴萬平/正修科技大學國際企業系教授「你們要什麼?」vs.「We are Ready」上個月,筆者有機會參與在雅加達舉辦「印尼基礎建設展」。期間,印尼各地方政府與各國廠商,莫不使出渾身解術西往獲得投資機會與商機。在會場中,最吸引我注意的是「韓國鐵道公社」公司,該公司不僅會場入口設立國家主題館吸引注意,
昨天,筆者於午餐後前往投票所,排在已成長龍的隊伍最尾約五十分鐘後,聽說八十歲以上老人可以不排隊進入投票,所以八十八歲的筆者就脫隊到投票所門囗,向守衛在門口的警察先生詢問,是否可以進去投票,他回說,他不知道有這回事,而不讓我進去,於是我又到學校大門口,向守衛的警察先生提同樣問題,他回說可以到投票所試試