新一代 Honda Fit 自 2019 年問世後,台灣也在去年導入國產,日規已經準備推出新年式改款車型,近日前導網站上線,其中最關鍵的改動就是取消原有 NESS 規格,讓經典的 RS 車型重回市場,新年式 Fit 將於今年秋季登場。
台北市忠孝西路禁行機車規定超過 40 年,常有騎士不知情誤闖而遭開單,機車族也被迫繞道而行,民間團體發起 7 月 9 日「騎上忠孝西」行動,號召爭取機車路權。台北市議員阮昭雄與市議員參選人林延鳳、趙怡翔、顏若芳今上午到忠孝西路會勘,認為市府應盡速評估開放機車通行;北市交通局表示,需做多項評估,但確實有滾動檢討空間,將在 3 個月內提出評估報告方向努力。
一向貴為品牌銷售命脈的Lexus NX,迎來最新世代革新,成為品牌科技感最高、外觀最亮眼的大主將。相較過於國外,台灣一口氣提供多達5款動力、10款車型編成。新一代的Lexus NX的養車持有成本不算太重,但畢竟外觀鈑件重新雕塑過,又在新潮配備加持下,有哪些地方值得注意?
近期連日降下大雨,不少民眾選擇開車外出,一名網友分享了一段影片,可見 1 名騎士剛好停在高架橋排水孔下,出現如「瀑布下修煉」的一幕,令原 Po 笑稱「武學奇才」,瞬間引來大批網友熱議。
輔助駕駛 Level 3 等級量產上路終於獲得國際有效認證了!首家車廠就是 Mercedes-Benz,旗下的 S-Class 與 EQS,5 月中之後可以加價升級 Level 3 等級輔助駕駛,實現有條件的自動化駕駛。
Tesla 首席執行長 Elon Musk 曾經提過相當多奇思妙想,包括地下隧道解決塞車,以及 2019 年時承諾的自動駕駛計程車隊(Robotaxi),原本預期要在 2020 年問世,但後續便沒有消息,直到近日 Elon Musk 表示,Robotaxi 會
以 QX50 為架構,Infiniti 全新打造的 QX55 跑旅,鎖定豪華 SUV 市場而來。初生之犢的 QX55,直接劍指德系老將 BMW X4、Benz GLC Coupe,以流線的跑格化為主題,加上家族擅長的車室質感鋪陳,要來搶攻外貿協會的荷包。
今天(1 日)是 2022 年第一天,也是預估國道交通量最大的一天,高公局也公布 14 處重點壅塞「地雷路段」,以及相關疏導措施,並提醒行車時間恐需平日的 3 倍至 7 倍。
不再塞!高速公路局今年 5 月針對國道 1 號 199 公里彰化到 210 公里員林雙向路段實施拓寬,全線工程趕在明年元旦前完工,並於今天開放通車,原有雙向 6 車道增加為 8 車道,沿線雖無路肩,但增加 8 處避車彎供車輛緊急停放,可望一掃國道最塞路段汙名,
車用晶片短缺是全球車廠近兩年的痛,造不出車也導致交車期大幅延後,讓車廠與車主苦不堪言。中國卻有車廠謊稱使用八核心晶片,交車時卻是四核心晶片,遭車主實測後抓包。
論起台灣豪華性能房車市場,想要入主馬力 250hp 以上新車,購車預算大多動輒 300 萬元左右,不過深耕台灣市場多年的 INFINITI,帶今年來引擎大改的 Q50 300GT,打破「一匹馬力一萬元」既定思維,身懷 300hp 馬力的 Q50 300GT,不僅價格 200 萬元有找,並搭載同級少有的 V6 引擎,加上 INFINITI 擅長低調奢華的內在美,給予車主觸覺、視覺、聽覺獨樹一格的高 CP 值駕馭饗宴。
目前 Mazda 旗下有兩款七人座 SUV,分別是 CX-8 與 CX-9,其中前者主要在日本市場販售,而 CX-9 則做為全球戰略車款,日媒近日透露,CX-9 即將進行改款,同時 Instagram 用戶 kelsonik 釋出新外觀預想圖。
雙十國慶 3 天連假即將展開,今晚國道 1 號南下 198 公里彰化交流道路段湧現大批返鄉車潮,加上埔鹽路段道路拓寬無開放路肩,平均行車時速一度約 30 公里左右,壅塞 2 公里,車流量甚大,晚間 9 時過後稍微紓緩,國道警方呼籲用路人夜間行車小心通行,以策安全。
當「生活不只一個樣」,一部兼具多功能的機車,正是能成就斜槓人生的好夥伴。SYM 三陽機車為了因應各族群的需要,推出一款兼具文青風格設計與多功能實用性的全新車款 4MICA (義大利文:螞蟻 Formica ) ,這是一部以台灣複雜用車文化為出發點的焦點車款,不只外觀很有型,不同於傳統機車的實用配備,它宛如機車界的 SUV,延伸出更多不可思議的功能性,完全滿足消費者工作、休閒、通勤等更多元生活的需求,讓多重角色的忙碌生活更加游刃有餘。
疫情降溫提高民眾出遊意願,公路總局預估國慶 3 天連假,南下墾丁及經南迴公路往台東車潮,連帶回程估將突破 12 萬 5 千車次,以週六(9 日)車流最多。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情趨緩又適逢暑假,國道 5 號不論平日或假日都出現塞車情況,高速公路局昨天恢復國 5 週日北上高乘載管制,國道客運業者統計,載客數只恢復疫情前的 4 成,專家憂心民眾習慣自行開車出遊,塞車情形恐會惡化;宜蘭縣政府交通處說,將找客運業者研商尋求解決辦法。
李姓男子駕駛轎車行駛在國道一號內側車道,疑遭後方逼車並開槍,致左手腕受傷,國道公路警察局第三公路警察大隊泰安分隊長陳繼昌表示,根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下,小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。
台北市 5 月中因疫情嚴峻升為三級警戒,導致街頭車流量大減,但車輛間隔拉大反讓超速頻傳。台北市上半年交通違規數雖下降,今年 6 月份超速取締卻比去年同期增加約 2.1 萬件。
台灣由中央流行疫情中心在 5 月 19 日宣布即日起進入警戒第三級,台灣也在 5 月時,路上車流量大減,平常塞車的國道路段或平面道路,都不再塞車,不過究竟用油量減少多少,從相關數據可以看出端倪。
國內疫情嚴峻,而隨著本土案例持續暴增,多數民眾都選擇自主性居家隔離,減少出門的機會。今日國道公路警察局在臉書上發文,附上一張空曠的國道照,內文還跟上潮流寫下,「全台灣看好了,用路人只示範一次,兩個禮拜國道不塞車」,底下許多網友留言,「我們已經示範了最外車道是超