金管會主委黃天牧今天(29日)赴立院財委會進行專案報告。金管會表示,將透過「綠色金融行動方案 3.0」及「上市櫃公司永續發展路徑圖」推動五大綠色金融關鍵戰略,包括:資本額逾20億元的上市櫃公司應編製申報永續報告書、推動碳盤查資訊揭露以及由5家金控成立「永續金融先行者聯盟」等。
陽明今(28)日舉行50週年,陽明董事長鄭貞茂表示,第4季運價快速滑落,陽明會朝「存在、改變、影響力」3大方向前進,更將以穩健獲利、節能減排、全面數位與智慧管理為目標,持續落實ESG各項指標,迎接下一個50年。今日慶祝酒會中,總統蔡英文透過錄影方式給予陽明海運生日祝福,交通部長王國材、外交部政務次長
中華電信昨(27日)發內部信給全體員工,宣布明年度全員加薪1000元,中華電信工會秘書長劉傑祥表示,加薪幅度與工會所希望的7500元差距過大,且與11月21日交通部協商時所說的不一樣,未與工會達成共識便逕自加薪,目前不排除罷工爭取調薪。中華電信昨發全體員工通知宣布全員定額加薪1000元。工會指出,公
外媒報導,美國西南航空(Southwest Airlines)因近來連日取消大量航班,遭到美國監管單位調查。綜合媒體報導,美國正遭逢被稱做「畢生僅見」(once-in-a-generation)等級的恐怖冬季風暴「炸彈氣旋」襲擊,許多航空公司因此相繼宣布取消航班。其中,又以西南航空取消航班數量最多。
藝人林志穎今年7月駕駛特斯拉Model X發生車禍,汽車陷入火海,至今起火原因未明,引發民眾對電動車的疑慮。立委今天關切事故原因,並敦促運安會研議電動車、電動巴士重大事故預防機制。立法院交通委員會今天審查國家運輸安全調查委員會(運安會)單位預算,運安會主委楊宏智會中提及,目前台灣約有2000輛電動巴
針對國民黨立委今(22日)召開記者會再度質疑德商海立投資案一事,經濟部今日再次澄清,目前僅是「同意籌設」的籌備階段,未來若要准許營運,仍要符合航空業管理規則及安全營運能力之要件,相關審核會由主管機關交通部民航局嚴謹審查;本案為國際投資案,相關協調過程都依法進行,部分評論用特權角度來影射批評,對台灣持
立委洪孟楷今(21)質疑海立航空有限公司今年向民航局提出籌設許可,但因資本額僅5萬元被打回票,卻在經濟部長王美花、交通部長王國材溝通後翻盤;經濟部發出澄清,本案於今年9月後展開跨部會協調,目前台灣海立公司處於「同意籌設」的階段,1年內需要取得3大要件並經審核才能營運。
金融業積極推動永續綠色金融授信,不過,具有哪些標準及條件才算是永續?金管會、環保署、經濟部、交通部及內政部等五大部會今天(8日)共同公告「永續經濟活動認定參考指引」,必須符合3項條件,始稱為「永續」;此外,初期先以三大產業的16項「一般經濟活動」,訂定企業符合永續經濟活動之認定方法。
南韓政府週四(8日)召開國務會議並通過開工令審議,將向韓國全國民主勞動工會聯盟旗下的「貨物連帶本部」下達開工令,罷工司機與業主必須在收到開工令的次日前復工,否則將面臨行政及刑事處罰。綜合媒體報導,收到開工令通知的司機和業主必須在次日子時前復工,違者將被處以吊銷執照、停止營運等行政處罰,或是3年以下有
交通部民用航空局今天(6日)公布7家國籍民用航空運輸業者第3季營運狀況,前3季僅華航、長榮航、立榮稅後淨利為正值,其他4家華信、德安、台灣虎航和星宇航空為虧損,而累積虧損最高為星宇航空達111億6222萬,約是實收資本額181.17億元的6成。
南韓國際貿易協會(KITA)週五(2日)表示,就近期卡車司機罷工事件,打算對司機們提起賠償訴訟,因為罷工已經對貿易行業造成鉅額損失。《韓聯社》報導,KITA表示他們正在「積極研究」訴訟選項,由於罷工截至週五(2日)已經第9天,司機仍拒絕返回工作崗位,相關行業粗估損失共逾1兆韓圜(新台幣218億)。
南韓國土交通部週五(2日)表示,將從下週起對參與罷工的水泥卡車司機進行處罰。《韓聯社》報導,本週稍早,南韓政府發布1項行政命令,敦促水泥卡車司機復工,否則可能面臨處罰,並警告,燃料和鋼鐵行業的卡車司機亦同。週五(2日)南韓國土交通部明確表示,由於司機不遵守復工命令,將對他們施予處罰。下週起,首次違規
缺車陰霾持續籠罩,根據交通部統計,十一月全台新車掛牌量達三萬九六七○輛,年減一.一%,但月增八.三%;累計一至十一月新車掛牌量三十八萬七八七七輛,年減五.三%,車商已下修全年新車銷售目標,由四十六萬輛下修至四十三萬輛。全年新車銷售目標 下修至43萬輛
政院提修法 力拚本會期過關為加速報廢老舊大型柴油車,改善空氣品質,行政院會昨天通過修正「貨物稅條例第十二條之六」,大型柴油車汰舊換新減徵貨物稅延長四年,實施至二○二六年十二月卅一日,每輛最高減徵貨物稅四十萬元。為了使租稅優惠能順利銜接,修正草案送立法院後,力拚本會期過關。
缺車陰霾持續延燒,根據交通部數據所統計,11月全台新車掛牌量達3萬9670輛,較去年同期微衰1.1%,但較上月增加8.3%,累計1至11月新車掛牌量達38萬7877輛,較去年同期減少5.3%,車商已下修全年新車銷售目標,由原先預估的46萬輛下修至43萬輛。
全台充電椿 目前共4380支國發會在今年3月公佈台灣淨零碳排路徑圖,其中提到,到2040年,電動車市售佔比要達100%,預計不會強制要求禁售燃油車。但車商表示,僅管國際各大車廠積極投入電動化研發,但受限於電池等原物料生產成本高昂的問題,電動車售價仍貴。若車價不親民,且政策不禁售燃油車,恐很難推動百分
南韓貨運工會自本月24日發起罷工,至今已邁入第5天。鑑於持續罷工導致物流損失不斷擴大,南韓國土交通部今(28日)宣布,將貨運罷工危機預警上調至最高「嚴重」級別。綜合媒體報導,隨著燃料成本飆升,卡車司機呼籲南韓政府將原定於年底到期的「安全貨運運費機制(Safe Freight Rate)」的最低薪資改
韓國卡車司機週四(24日)再度發起大罷工,這讓韓國總統尹錫悅相當不滿,尹錫悅週四晚間警告,政府可能採取「開工令」,強迫司機們回到工作崗位,若物流公司和司機們拒絕,最高可被處於3年有期徒刑和3000萬韓圜(約76.26萬元新台幣)的罰款。尹錫悅週四晚間在臉書發文,做出上述警告,指出在人民、企業和政府團
在不到半年的時間內,南韓卡車司機週四(24日)再度發起第2次大罷工,威脅要擾亂這個全球第10大經濟體,從汽車到石化產業的製造業和燃料供應。《路透》報導,隨著燃料成本飆升,卡車司機呼籲南韓政府將原定於年底到期的「安全貨運運費機制」(Safe Freight Rate)的最低薪資改為永久制度,並擴大其他
進入離岸風電建設高峰,也形成離岸風電工作船和國籍商船搶人,導致船員荒,交通部航港局今年11月起鬆綁「離岸風電船至少需進用3成國籍船員」規定,投入經費協助我國籍船員培訓就可以不受3成比例限制。另也宣布明年度辦理4場航海人員測驗,盼補足人力缺口。